افشای علت غیرفعال بودن مکان‌یاب هواپیما
معاون اسبق سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه سیستم ELT بر روی هواپیماها نصب می‌شود تا در شرایط خاص موقعیت هواپیما را اعلام کند، گفت: شرکت‌های هواپیمایی برای دریافت این سیگنال‌ها باید عضو این موسسه بین‌الملل شوند و حق عضویت بپردازند اما گویا شرکت آسمان حق عضویت خود را به این موسسه نپرداخته است .
علیرضا منظری در گفت‌وگو باخبرنگار ایلنا در مورد اینکه چرا سیستم ELT (سیستم مکان یاب هواپیما) هواپیمای ATR متعلق به شرکت آسمان خاموش است گفت: سیستم ELT بر روی هواپیماها نصب می‌شود تا در شرایط خاص موقعیت هواپیما را اعلام کند. استفاده از این سیستم نیاز به آموزش‌های فنی و عملیاتی خاصی دارد که افرادی در شرکت‌های هواپیمایی این آموزش‌ها را می‌بیند.
وی افزود: ماهواره‌های سیگنال‌های ارسال شده از سیستم ELT هواپیما را دریافت میکنند و براساس این سیگنال‌ها مشخص می شود که هواپیما در چه نقطه‌ای قرار دارد.
معاون اسبق هواپیمایی کشوری با بیان اینکه این سیستم ماهواره‌ای متعلق به موسسه بین‌المللی است گفت: شرکت‌های هواپیمایی برای دریافت این سیگنال‌ها باید عضو این موسسه بین‌الملل شوند و حق عضویت بپردازند اما گویا شرکت آسمان حق عضویت خود را به این موسسه نپرداخته است .
منظری ادامه داد: حتی اگر شرکت‌های هواپیمایی حق عضویت خود را نپردازند اما سیستم ELT در این هواپیماها فعال و روشن باشد، در شرایط اضطرار می‌توانند حق عضویت معوق را بپردازند و سیگنال‌های ارسال شده از هواپیما برای موقعیت‌یابی را دریافت کنند اما سیستم ELT هواپیمای ATR آسمان فعال و روشن نبوده است که این موسسه بخواهد سیگنال‌ها را بررسی و موقعیت هواپیما را مشخص و اطلاعات را در اختیار شرکت هواپیمایی آسمان قرار دهد.
وی تاکید کرد: با توجه به شرایط جغرافیایی کشورمان که مسیرهای کوهستانی و دریایی بسیار متعددی وجود دارد به نظر می رسد سازمان هواپیمایی باید فعال بودن سیستم ELT را برای شرکت‌های هواپیمایی اجباری کند.
منظری در پاسخ این سوال که هزینه حق عضویت در این موسسه برای شرکت های هواپیمایی چقدر برآورد می‌شود، اظهار داشت: فکر می‌کنم برای تمام شرکت‌های هواپیمایی و تمام هواپیماهای کشورمان چیزی حدود ۱۰۰ هزار دلار محاسبه شود.
وی همچنین در پاسخ به این سوال که در حال حاضر چه تعداد از شرکت‌های هواپیمایی عضو این موسسه هستند و ELT هواپیماهایشان فعال است گفت: تنها چند فروند هواپیما در کشورمان آن هم هواپیماهایی که در مسیرهای خارجی پرواز دارند ELT فعال و روشن دارند چرا که برای تردد در این مسیرهای خارجی ملزم به فعال شدن سیستم ELT هستند و شرط فعالیت آنها در این مسیرها روشن بودن این سیستم است.
شرم آوره افرین............ باید قطعه تشخیص ارتفاع تا زمین هواپیما نیز خراب باشد که گزارش درست به خلبان نداده است ... وای وای وایییییییییییییییییییییییییییییییییییییییییییییییییییییییییییی باز هم خاک بر سرمون.... شرکت آسمان را بخاطر بازی با جان مسافران یک جریمه اساسی کنند بقیه بدون اجبار خودشان میروند فعال میکنند . چند بار به من گفته بودند باور نمی کردم اما الان باور می کنم که جان مردم برای مسئولین ارزشی ندارد ... خب کی تصمیم گرفته این سیستم خاموش بشه ؟ الان جوابگو هست ؟ ازش باز خواست می شه ؟ این همه پول رو پس برای چی میگیرن یعنی 100 هزار دلار ندارن بدن!!!چرا رسیدگی نمیشه!!!
این همه پول بلیط از مردم می گیرن ولی در خرید اشتراک این سیستم خست به خرج میدن اگه غیر از این بود من تعجب میکردم. اینجا ایرانیه یه کشور جهان چهارم اگه واقعیت داره چرا پیگرد قانونی انجام نمیدن؟ دادستان کجاست؟ مدعی العموم کجاست؟ اگر این مسئله واقعیت داشته باشد مدیرعامل این شرکت هواپیمایی و هر شرکتی که کوتاهی میکند را باید به شدت هر چه تمامتر تنبیه کرد هر دم از این باغ........این همه نظارت و اد عااا دارن. ..بیان جواب بدن مسولین به خدا شرم آور شده یعنی اینقدر مردم ایران بیلیاقت شدن که حتی 100 هزار دلار در سال هم حقشان نیست ؟ جون ادم تو این مملکت لی ارزشه از ماست که بر ماست
وا اسفا. چقدر جالب. چقدر حیرت انگیز. چقدر غم انگیز چقدر مشمئز کننده
چقدر چقدر چقدر..........
تنها چیزی که باری مسئولین مهم نیست جون آدم ها و رعایت استاندارد های بین المللی است !!! کی اهمیت به جان مردم ایران می دهد؟ احسن ، باریکلا داره ..... اسفند دود کنید برای این مدیران یه موقع چشم نخورن؟؟؟؟؟؟