ممنوعیت ورود كاميون هاي ايراني به تركمنستان

تركمنستان با اتكا به معاهده 1968 ورود كاميون هاي ايراني حامل بار با وزن بيش از 20 تن از پايانه ي مرزي "باجگيران " را ممنوع كرده و از اين پس تنها كاميون هايي حق ورود به تركمنستان را دارند كه وزن آنها كمتر از 20 تن بوده و مقصد آنها فقط پايتخت اين كشور باشد. 

به گزارش آخرین نیوز این اتفاق در حالی روی داده است که ورود كاميون هاي ايراني به تركمنستان طبق گفته "رشيد مرداف " وزير امور خارجه تركمنستان در ظرف سه سال گذشته دو برابر شده است. بررسی ها نشان می دهد  اقدام كنوني تركمنستان مشكلات كاميون داران ايراني را افزايش داده و رانندگاني كه قصد خروج از مرز "باجگيران " را دارند بايد چند شبانه روز در گردنه هاي نزديك شهر "باجگيران " در صفي طويل حدود 10 كيلومتر در تريلي هاي خود به سر برند تا وارد محوطه گمرك شوند .

این رویداد در رسانه های خارجی هم بازتاب داشته است . پايگاه اينترنتي دويچه وله با اعلام اینکه پس از فسخ قرارداد 700 ميليون دلاري تركمنستان با ايران اكنون ورود كاميون هاي بالاي 20 تن به اين كشور ممنوع شده است گفت: "رحيم زاده " رئيس گمرك "باجگيران " طبق پروتكل 1968 مرز "باجگيران " به عنوان مرز مسافري و سياسي  و مرز "لطف آباد" مرز كاميوني و مرز "سرخس " به عنوان مرز ريلي قلمداد شده است.

گفته مي شود سهم قابل توجهي از اين كاميون ها حامل مواد غدائي از جمله تره بار ،پياز و سيب زميني و مواد فاسد شدني هستند. "رامين مهمان پرست " سخنگوي وزارت خارجه ايران در واكنش به اين اقدام تركمنستان گفته است كه "دستگاه ديپلماسي در حال پيگيري و حل مساله مرزي و ترانزيت با تركمنستان است "

تركمنستان بيش از 1200 كيلومترمرز آبي و زميني با ايران دارد و ايران بزرگترين شريك تجاري اين كشور است صادرات مناطق مرزي ايران به تركمنستان و از طريق خاك اين كشور به ديگر كشورهاي آسياي ميانه نيز در سال هاي اخير رشد چشمگيري داشته است بر اساس اعلام گمرک گلستان امسال حدود 85 درصد از حجم صادرات اين استان به كشور تركمستان بوده اس. با اجراي پروتكل 1968مردم مرزنشين شهر مرزي باجگيران كه تنها از طريق رفت و آمد كاميون ها امرار معاش مي كردند دچار مشكل شده و همچنين صادركنندگان نيز به علت جايگزين شدن مرزهايي مانند لطف آباد و سرخس تمايلي براي ارسال كالا از آن گمركات را ندارند زيرا مرز باجگيران تنها تا پايتخت كشور تركمنستان 35 كيلومتر فاصله دارد و نزديك ترين مرز با پايتخت كشور تركمنستان است.

تركمنستان با بستن مرز باجگيران حقوق ايران را ناديده گرفته است. پايانه مرزي باجگيران - گودان در 25 ژوئن سال 2006 از طرف روساي جمهوري دو كشورافتتاح شد. در آن زمان روزنامه هاي تركمنستان نوشتند كه سالانه بين 60 تا 70 هزار كاميون سنگين از اين گذرگاه عبور خواهند كرد.جاده هاي تركمنستان نوساز هستند و توسط مهندسان ايراني احدات شده اند. 

دويچه وله مدعی شده است تركمنستان اكنون از طرف آمريكا و كشورهاي غربي تحت فشار است و اقدام كنوني تركمنستان با تشديد تحريم هاي اقتصادي غرب عليه ايران همزمان شده است . 

کارشناس این رسانه با اشاره به فسخ يك جانبه قرارداد ريلي 700 ميليون دلاري اين كشور با ايران و ممنوعيت ورود كاميون هاي بالاي 20 تن به اين كشور احتمال مي دهد كه در گام بعدي تركمنستان صادرات گازي خود را نيز به دليل فشارهاي سياسي خارجي قطع كند. ايران حدود 10 درصد گاز مصرفي خود را از طريق تركمنستان تامين مي كند .

دويچه وله با توجه به اين عوامل نتيجه گرفته است كه تركمنستان از نفوذ سياسي و ديني ايران در اين كشور بيم دارد.همچنین بار كاميون هاي سنگين كه از ايران وارد تركمنستان مي شوند خارج از نرم هاي بين المللي بوده و سبب تخريب جاده هاي اين كشورشده است.

سهم قابل ملاحظه اي از جاده هاي اين كشور پس از استقلال تركمنستان توسط شركت هاي ايراني احدات و يا تعمير شده اند بايريف تاكيد كرده است كه "بردي محمداف " رئيس جمهور تركمنستان اخيرا انتقاد كرد كه كاميون هاي سنگين جاده هاي اين كشور را تخريب كرده اند و ممنوعيت ورود كاميون هاي بالاي 20 تن پس از فرمان رئيس جمهوري اين كشورانجام گرفت .