افزايش اعتراضها به معافيت فني پنج ساله
در حالي فعالان محيط زيست از برنامههاي خود در هفته محيط زيست صحبت ميكنند كه همچنان اعتراض مردم و مسئولان به ماده 9 قانون جديد اخذ جرايم رانندگي ادامه دارد. بر اساس اين ماده معاينه خودروهاي نو از دو سال به پنج سال افزايش يافته و كارشناسان محيط زيست اعتقاد دارند اين ماده قانوني به عنوان يكي از بزرگترين معضلات زيست محيطي كلانشهرها مطرح است. ازاجرايي شدن قانون جديد اخذ جرايم رانندگي كه به منظور قانونمند شدن رانندگان متخلف براي كاهش تصادفات توسط نمايندگان مجلس تصويب و به وسيله رئيس پليس راهنمايي و رانندگي كشور اجرايي شد، بيش از سه ماه ميگذرد. قانوني كه ماده 9 آن شيريني اجراي آن را به كام تمامي مردم كلانشهرها و فعالان محيط زيست تلخ كرد.
اعتراض NGOها به افزايش زمان معاينهفني خودرو
در هفته محيط زيست همچنان اعتراضهاي فعالان محيط زيست و سازمانهاي مردمنهاد به ماده 9 قانون جديد اخذ جرايم رانندگي ادامه دارد به گونهاي كه در روزهاي 17، 18 و 19 خردادماه حدود 40 نفر از اعضاي تشكلهاي مختلف مردم نهاد در مراكز معاينه فني تهران استقرار مييابند تا با آموزش و نظرسنجي چهره به چهره سعي در بيان اهميت همكاري شهروندان در كاهش آلودگي هوا از طرق مختلف داشته باشند.صدرالدين عليپور، مديرعامل ستاد مركز معاينه فني خودرو شهر تهران در اين باره به روزنامه تهران امروز ميگويد:«در روزهاي اعلام شده افرادي از تشكلهاي زيست محيطي جمعيت زنان مبارزه با آلودگي هوا، حفظ محيط كوهستان، طراح سرزمين، پروانه سبز، پيلبان، كوهنوردان، پيشگامان محيط زيست و چندين تشكل مردم نهاد ديگر در هشت مركز معاينه فني خودروهاي سبك پايتخت مستقر ميشوند و از نزديك با شهرونداني كه به مراكز معاينه فني مراجعه ميكنند به گفتوگو ميپردازند.»به گفته عليپور اين افراد با لباسهاي متحدالشكل كه روي آنها عبارت معاينه فني، سلامت شهروندان و حفظ محيط زيست نوشته شده است به استقبال شهروندان ميروند و به بيان نقش شهروندان در كنترل آلودگي هوا از طريق معاينه فني و ساير روشها ميپردازند.
مديرعامل ستاد مركزي معاينه فني خودروهاي شهر تهران درباره تاثير اين هم انديشي NGOها توضيح ميدهد:«تشكلهاي مردم نهاد محيط زيستي داراي پتانسيل بسيار زيادي در تشويق و ترغيب مردم ومسئولان به رعايت هرچه بيشتر محيط زيست دارند واين ستاد نيز در هفته محيط زيست سعي در بهرهمندي هرچه بيشتر از اين تواناييها دارد.»
يكي ديگر ازبرنامههاي ستاد مركزي معاينه فني خودرو در هفته محيط زيست دعوت از نمايندگان مجلس شوراي اسلامي، اعضاي شوراي اسلامي شهر تهران، مديران ارشد سازمانها و نهادهاي مختلف است تا ضمن بازديد از مراكز معاينه فني با استمرار حمايت از اصلاح قانون معافيت پنجساله خودروهاي نو از معاينه فني كمك قابل توجهي به كاهش آلودگي هوا كنند.
اصلاح قانون بعد ازگذشت شش ماه امكانپذير است
نمايندگان مجلس نيز از يك ماه گذشته حمايت خود را براي تغيير اين ماده از قانون اعلام كردهاند.اما براساس قوانين زماني نمايندگان مجلس ميتوانند قوانين وضع شده رااصلاح كنند كه 6 ماه از زمان اجرايي شدن آن گذشته باشد. با توجه به گذشت 3 ماه و نيم از زمان اجرايي شدن اين قانون در كشور ميگذرد، فعالان محيط زيست اميدوارند تا با گذشت 2 ماه و نيم باقيمانده و همزمان با بازگشايي مدارس نمايندگان خانه ملت با تغيير اين قانون ايمني سرويس مدارس را به دانشآموزان و والدين آنها هديه دهند.
مجلس هم به افزايش اعتبار مدت زمان معاينه فني اعتراض دارد
علي اصغر يوسفنژاد، عضو فراكسيون مديريت شهري مجلس همزمان با اوج اعتراضات مردم و فعالان محيط زيست به ماده 9 قانون جديد اخذ جرايم رانندگي اعلام كرد كه نمايندگان مجلس و بويژه فراكسيون مديريت شهري همراه با شهرداري تهران در اعتراض به اين قانون است. او دراين باره به روزنامه تهران امروز گفت:«نمايندگان مجلس در نظر دارند تا براي بازنگري در قانون مربوطه و تدوين قانون جديد، در سريعترين زمان ممكن و درست بعد از اتمام زمان 6 ماهه مد نظر آييننامه داخلي مجلس براي تغيير قوانين تازه مصوب شده اقدامات لازم را انجام دهند.» به اعتقاد اين نماينده مجلس اگر كيفيت خودروها از استاندارد لازم برخوردار بود، افزايش اين زمان مشكلي نداشت اما امروز اعتراضات به اين اقدام بجا و بحق است و اعتراض برخي از كارشناسان و نمايندگان به افزايش اعتبار معاينه فني خودروها را بحق عنوان كرد و بر ضرورت ايجاد اصلاحاتي در قانون موجود تاكيد كرد.»
انوشيروان محسني بندپي،عضوهيات رئيسه كميسيون بهداشت مجلس نيز همزمان با اعتراضات مديريت شهري و فعالان محيط زيست به افزايش مديت زمان معاينه فني خودروهاي نو از 2 سال به 5 سال واكنش نشان داد.محسني بندپي در اين باره به روزنامه تهران امروز اعلام كرده بود:«قبول داريم كه فراكسيون محيط زيست بايد دقت بيشتري در اين زمينه ميكرد و سعي داريم از راه كار قانون مشكل را حل كرده و وضعيت را به حالت قبل برگردانيم.»عضو هيات رئيسه كميسيون بهداشت مجلس درباره چگونگي تصويب اين قانون توسط نمايندگان مجلس توضيح داد:«اين قانون يكي از بندهايي بود كه در لابه لاي ديگر قوانين به روز كردن جرايم راهنمايي و رانندگي كه حدود 70 بند است، بوده و در ميان آنها گم شده و متاسفانه كسي به آن توجهي نكرده بود و به همين دليل اين قانون به تصويب رسيد.»
نخستين معترضان به قانون افزايش مدت زمان معاينه فني خودرها از 2 سال به 5 سال مديريت شهري و اعضاي شوراي شهر تهران بودند به گونهاي كه مهدي چمران رئيس شوراي شهر تهران در اوايل سال گذشته قبل از اجرايي شدن اين قانون خبر از پيگيري شوراي شهر و شهرداري تهران براي اصلاح اين قانون داد.معصومه ابتكار رئيس كميسيون محيط زيست شوراي شهر نيز متعاقب پيگيريهاي مديريت شهري اعتراض اعضاي شوراي شهر تهران را به تصويب اين بند از قانون بارها اعلام كرده بود.
در حال حاضر بر اساس تعاريف سازمان جهاني بهداشت دودرصد از كل مرگ و ميرهاي ناشي از عوارض قلبي در شهرهاي آلوده مربوط به آلايندههاي هواست و از طرفي ميدانيم معاينه فني خودروها در كاهش آلودگي هوا نقش بسزايي دارد اما توجه به اين مسئله توسط نمايندگان مجلس ضروري است كه با اجراي قانون جديد راهنمايي و رانندگي و افزايش عمر معاينه فني به 5سال، وضعيت آلودگي هواي تهران وخيمتر ميشود.
