ایران 140 به زودی در ناوگان هوایی

رئیس فراكسیون هوافضای مجلس گفت: مشكلات پروازی هواپیمای ایران140 حل شده و این هواپیما به زودی به ناوگان هوایی كشور می‌پیوندد.

به گزارش فارس، محمدكریم عابدی رئیس فراكسیون هوافضای مجلس، با اشاره به اختتامیه پنجمین نمایشگاه صنعت هوایی و هوانوردی در كیش، گفت: صنعت هوایی صنعتی راهبردی در دنیا است كه حتی اهمیت آن از تكنولوژی هسته‌ای نیز بالاتر است؛ به دلیل اینكه این صنعت همواره مورد تحریم بوده اما جمهوری اسلامی توانسته با تكیه بر دانش بومی خود به موفقیت‌های چشمگیری در این زمینه دست پیدا كند و هم اكنون بزرگترین ناوگان هلی‌كوپتری دنیا را پس از آمریكا در اختیار داشته و در زمینه ساخت هواپیماهای سبك، فوق سبك و نیمه سنگین بسیار موفق عمل كرده است.

نماینده مردم طبس در مجلس شورای اسلامی هدف اصلی برگزاری چنین نمایشگاه‌هایی را هم‌افزایی بیشتر میان تولید كنندگان و خریداران صنعت هوایی دانست و تصریح كرد: مدیران شركت‌های مختلف صنعت هوایی با حضور در نمایشگاه با آخرین دستاوردهای علمی در این زمینه آشنا شده و از توانمندی‌های یكدیگر بهره می‌برند.

وی ادامه داد: همچنین با توجه به اینكه هم اكنون بخش قطعه‌سازی هواپیما در كشور ما رشد چشمگیری داشته است این قابلیت را داریم تا محصولات خود بویژه دستگاههای پیچیده الكترونیك هوایی را به برخی كشورها صادر كنیم.

رئیس فراكسیون هوا فضای مجلس هواپیمای ایران140 را ستاره درخشان نمایشگاه هوایی كیش دانست و تصریح كرد: مشكلات پروازی این هواپیما حل شده و به زودی به خدمت ناوگان هوایی كشور در خواهد آمد زیرا قرار بوده تا كنون50 فروند از این هواپیما در خطوط هوایی بكار گرفته شود ولی به دلیل مشكلات پیش آمده فقط 10 الی12 فروند از این هواپیما بكار گرفته شده است.

وی در همین رابطه ادامه داد:اعضای كمیسیون امنیت ملی به دلیل اطمینان‌بخشی به هموطنان سفری از اصفهان به مشهد با این هواپیما انجام داد و هم اكنون نیز بسیاری از مسئولان پروازهای كاری خود را با این هواپیما انجام می‌دهند.

عابدی به تشكیل كمیسیون هوافضا در مجلس اشاره و خاطرنشان كرد: فراكسیون هوافضا در سوم خرداد سال جاری در مجلس شكل گرفت و همه صاحبنظران و علاقمندان در این فراكسیون جمع شدند تا كمكی به صنعت هوایی كشور كنند.

وی اضافه‌كرد: طی كنفرانسی كه در حاشیه نمایشگاه و با حضور اعضای این فراكسیون و اتحادیه های هوانوردی شكل گرفت ضعف‌های قانونی و اجرایی در صنعت هوایی مورد بررسی قرار گرفت كه متاسفانه سازمان هواپیمایی كشوری به عنوان متولی اصلی صنعت هوایی كشور در همایش حضور نداشت تا از نزدیك با مشكلات كارگزاران صنعت هوایی آشنا شود.

عضو كمیسیون امنیت ملی مجلس به درخواست شركت كنندگان در همایش نمایشگاه هوایی از فراكسیون هوافضا مجلس اشاره و تصریح كرد: اتحادیه‌های هوایی خواستار افزوده شدن یك سند توسعه‌ای به برنامه پنج ساله پنجم شدند كه مقرر شد هفته آینده در مجلس مورد بررسی قرار گیرد و سایر درخواست‌ها نیز به صورت طرح در مجلس مطرح شود و برای آن مصوبه اخذ شود زیرا سازمان هواپیمایی كشوری باید به سرعت یك هواپیما و حداكثر 48 ساعت پاسخگوی نیاز هوایی كشور باشد.

نماینده مردم طبس در مجلس خدمات سازمان هواپیمایی كشور را نامطلوب توصیف كرد و گفت: ما آمادگی داریم تا كمبودهای این سازمان را مرتفع نماییم زیرا هم اكنون 150 شركت هوایی عضو اتحادیه هوایی خدمات مطلوب و به موقعی دریافت نمی‌كنند و به دلیل اینكه مقرر شده تعداد شركت‌های هوایی تا 4 سال آینده به 250 شركت افزایش یابد لذا تجهیز این سازمان ضروری به نظر می‌رسد و آمادگی داریم 250هزار فارغ التحصیل هوایی را جذب و در خدمت سازمان هواپیمایی كشوری قرار دهیم.

عابدی خواستار تحول در صنعت هوایی كشور شد و خاطرنشان‌كرد: ساخت هواپیمای 100 نفره در دستور كار شركت مادر تخصصی هواپیما قرار گرفته و امیدواریم سایر بخش‌های دولتی برابر اصل44 قانون اساسی به بخش خصوصی واگذار و سرعت بیشتری به كارها داده شود همچنین در حال بررسی ایجاد صندوقی حمایتی از صنعت هوافضا هستیم تا با ارائه خدمات لیزینگی صنعت هوایی را یاری دهد.

رئیس فراكسیون هوافضا مجلس به ساخت هواپیماهایی با ظرفیت 2 تا 8 نفره جهت جابجایی مسئولان استانی اشاره و تصریح كرد: با توجه به اینكه كشور ما دارای مناطق كوهستانی فراوان است هم اكنون مسئولان استانی به سختی فاصله 6 تا 8 ساعتی مراكز استان تا شهرها را طی می كنند كه علاوه بر خطرات جانی وقت زیادی را نیز از آنها می‌گیرد.

وی ادامه داد: در تلاش هستیم با راه‌اندازی فرودگاه‌های 500 تا 1000 متری در هر شهر هواپیماهای 2 تا 8 نفره را جهت تسهیل كار در اختیار مسئولان مراكز استان‌ها قرار دهیم كه این امر هم اكنون در شركت هوایی فجر و شركت مادر تخصصی هواپیما در حال پیگیری است.

عضو كمیسیون امنیت ملی مجلس افق صنعت هوایی كشور را برشمرد و گفت: مطابق برنامه‌ریزی قرار بود بعد از گذشت 15 سال 70 درصد تكنولوژی هواپیمای 140 در داخل تولید شده و 30 درصد از خارج تامین شود و تاكنون 50 فروند از این هواپیما در صنعت هوایی مشغول به كار باشد اما فقط 60 درصد از دستیابی به تكنولوژی آن محقق شده و در عمل هم تنها حدود 10 تا 12 فروند از این هواپیما تولید شده است.

وی تصریح‌كرد: امیدواریم با اراده مدیران هوانوردی این امر تحقق كامل یابد و در آینده نزدیك به تكنولوژی كامل ساخت هواپیمای پهن پیكر دست پیدا كنیم كه البته این امر نیازمند حمایت دولت و تامین مبلغ 250میلیون دلار می باشد تا پشتیبانی مالی و بیمه ای مناسبی از این صنعت صورت پذیرد و فكر می كنم تا 10 سال آینده و در قالب دو برنامه 5 ساله به تكنولوژی ساخت هواپیمای پهن پیكر دست یابیم.

عابدی به حضور شركت‌های خارجی در پنجمین نمایشگاه صنعت هوایی اشاره كرد و افزود: مهمترین تكنولوژی ارائه شده در این نمایشگاه هواپیمای آنتونف 125 بود كه به عنوان یك شاهكار صنعت هوایی دنیا در نمایشگاه به مانور هوایی پرداخت زیرا این هواپیما خود دارای حدود300 تن وزن بوده و 350تن هم بار حمل می‌كند.

وی در پایان صنعت هوایی را موتور توسعه هوایی كشور دانست و به برگزاری نمایشگاه هوایی در سال‌های آینده اشاره كرد و گفت: این نمایشگاه هر دو سال یكبار برگزار شده و مقرر شد دو دوره بعدی به ترتیب در تهران و كیش برگزار شود.