قالیباف: رييسجمهور هنوز، قانون را ابلاغ نكرده
شهردار تهران با تاكيد بر اينكه توقع داريم قانون به درستي اجرا شود گفت: برداشت دو ميليارد دلاري از صندوق ذخيره ارزي براي كمك به مترو بايد هر چه سريعتر تزريق شود،اين بدان معني است كه ظرفيت و بسترهاي اجرايي كار فراهم شده و اگر اين پول به مجموعه شهرداري واريز شود كمتر از شش ماه ظرفيت حملونقل ريلي دو برابر ميشود.
به گزارش خبرنگار ايلنا، محمدباقر قاليباف در مراسم آغاز عمليات حفاري خط 7 مترو افزود: از دو ميليارد دلار در نظر گرفته شده يك ميليارد و 300 ميليون تومان به متروي تهران و 700 ميليارد مابقي براي ساير كلانشهرها اختصاص يافته است كه با تامين اعتبار به موقع ظرفيت جابجايي يك ميليون و 700 مسافر نيز دو برابر ميشود.
وي ادامه داد: هر قانوني كه به تصويب ميرسد ظرف 15 روز بايد براي اجرا به دستگاهها ابلاغ شود اما متاسفانه قانون برداشت دو ميلياردي از صندوق ذخيره ارزي هنوز ابلاغ نشده است.
از هفته آينده خط 4مترو آماده سرويس دهي است
شهردار تهران گفت: از هفته آينده تست گرم در انتهاي خط 4 مترو در مسير ميدان انقلاب تا افسريه به اتمام ميرسد و با تمام ظرفيت آماده سرويسدهي به مردم است. اما بدون برداشت از صندوق ذخيره ارزي اين كار ممكن نيست.اين درحالي است كه بخشي از قطعات مترو هنوز در گمرك است و تمامي كارهاي احداث خط انجام شده و اين انصاف نيست كه ما منتظر قطار بمانيم، اين شرايط را مردم از ما نخواهند بخشيد.
قاليباف افزود: اگر واگنهاي لازم را به ما بدهند در اوايل مهرماه خط مترو از ميدان انقلاب تا فرودگاه مهرآباد به هم متصل ميشود و همچنين امسال خط تجريش تا ميدان تجريش به بهرهبرداري ميرسد و در ادامه مسير بايد خط 3 و 7 با همكاري قرارگاه خاتم و سازمان گسترش افتتاح شود.
وي گفت: بيان مشكلات نبايد دليلي براي توقف و كندي كار باشد ما بچههاي انقلاب هستيم تحريم جهاني را من و ديگران ميفهميم اما به مردم قول دادهايم كه ساخت مترو بومي شود و اين به معني بينيازي به كشورهاي ديگر است و به جاي ارز بايد با ريال كار را دنبال كنيم.
سختيها نبايد بهانهاي براي تاخير در اتمام پروژهها باشد
قاليباف گفت: اگر از فاينانس خارجي نميتوانيم كمك بگيريم با كمك قراردادهاي داخلي بايد كار را دنبال كنيم و اين احتياج به هماهنگي دارد نبايد اينگونه سختيها را بهانهاي براي تاخير در اتمام پروژهها بدانيم.
وي خطاب به مجري طرح احداث خط 7 متروي تهران گفت: با وجود اين مشكلات توقع احداث هزار و 100 كيلومتر خط مترو را در ماه نداريم اما با هر TBM(دستگاه حفاري) ماهانه 500 متر ميتوان حفاري كرد و اين براي ما كافي است. بقيه مسير را به اين شركت ميبخشيم برويد استراحت كنيد!
شهردار تهران تصريح كرد: آن چيزي كه براي مديريت پيشبيني شده است واقعي بوده و خارج از دسترس ما نيست در يك مرحله تدارك احداث 217 كيلومتر مترو را در تهران ديده ايم و حدود 50 ميليارد تومان نيز براي آن پيشبيني شده است. اين اتفاق بايد در تهران بيفتد. شهرداري تهران با ساير دستگاهها فرق ميكند شايد نگاه سايرين و برخي مشكلات آنها را از كار بازدارد اما در اين مجموعه تلاش مضاعف و كار مضاعف بايد با اقدام خردمندانه و صادقانه پيش رود.
وي با بيان اينكه با تزريق نقدينگي به موقع ميتوان خطوط بيشتري راهاندازي كرد، گفت: بعد از گذشت 27 سال در حوزه مترو نبايد بحثهاي انحرافي در حوزه حملونقل گفته شود همه دستاندركاران كه در حوزه حملونقل شهري فعاليت ميكنند از ما گرفته تا همكاران قوه مقننه و قوه مجريه كه 50 درصد تامين اعتبار از نظر ريالي و ارزي را بر عهده دولت گذاشته و همچنين 30 درصد حملونقل شهري كه به مترو واگذار شده بايد در مسير بهبود و گسترش مترو پيش رود.
در مقابل گراني بنزين و گازوئيل، حمل ونقل عمومي را ارزان بدهيم
قاليباف گفت: بحثهاي انحرافي در زمينه سخت بودن حفر زمين در تهران بايد فراموش شود از سال 85 تا هماكنون 22 كيلومتر تونل به اتمام رسيده و آماده ريلگذاري است و چنانچه پول لازم به مجموعه داده شود سالانه 30 كيلومتر تونل به مترو ميدهيم كه در توان مهندسان شهر است.
وي با اشاره به طرح هدفمند كردن يارانهها گفت: قبول دارم كه در حوزههاي ايجابي و جبراني بايد دست مردم را بگيريم مخصوصا از قشر مستضعف حمايت كنيم اما اگر قرار است قيمت بنزين و گازوئيل گران شود در حالي كه 35 درصد حملونقل شهري كشور در تهران رخ ميدهد و با مجموع شهركهاي اقماري به 40 درصد ميرسد پس بايد در مقابل ظرفيت حملونقل عمومي ارزان ايجاد شود.
