تحمیل هزینه 200 میلیارد تومانی به مردم

با سلام
به هر حال مردم بايد يه جوري چرخ لنگ سوئ مديريت را تو اين مملكت بچرخونند يا نه. خرج داره اين مديريت جهاني

با سلام
اتفاقاً اجباری شدن نقل و انتقال خودرو در دفاتر اسناد رسمی بهترين اقدام نمايندگان اين دوره مجلس مي باشد.
چرا كه بسياري از خريداران اتومبيل ها از زير بار هزينه نقل و انتقال شانه خالي مي كنند و سند اتومبيل همچنان به نام نفر اول باقي مي ماند. و اگر با اين اتومبيل هر خلافي انجام شود و يا تصادف منجر به فوت شود آيا صاحب سند گرفتار نخواهد شد؟

هر دم از این باغ بری می رسد.

شایان ذکر است که هزینه های قول نامه متوجه بنگاهها است و به دفاتر اسناد رسمی و ثبت مرتبط نمی باشد و حتی اگر اسناد در دفاتر پلیس منتقل شود بازهم قولنامه پا برجاست و اگر کسی بخواهد می تواند قولنامه بنویسد. و در حال حاضر هم نوشتن قولنامه الزامی نیست و منوط به خواست طرفین معامله است.
هزینه هایی که در دفاتر اسناد رسمی دریافت می شود به سه بخش تقسیم می شوند. حق التحریر، مالیات نقل و انتقال و حق الثبت. مالیات نقل و انتقال مربوط به خزانه دولت است و حق الثبت نیز به حساب سازمان ثبت اسناد و املاک کشور واریز می شود و بخشی که به جیب دفاتر اسناد رسمی میرود با نام حق التحریر شناخته می شود که البته این هزینه به هیچ وجه قابل مقایسه با مالیات نقل و انتقال و حق الثبت نیست و از هزینه ای که قبلا پلیس برای نقل و انتقال خودرو دریافت می کرد کمتر است. اگر قرار است مقایسه ای بین درآمد دفاتر اسناد رسمی و در آمد پلیس صورت بگیرد بهتر است که این مقایسه بین مبلغ حق التحریر و مبلغ دریافتی توسط پلیس باشد. ضمن اینکه متهم کردن دفاتر اسناد رسمی در این مسئله دور از انصاف است چرا که مدت بیش از 4 سال است که هزینه های حق التحریر افزایش نیافته است در حالیکه هر ساله هزینه مالیات نقل و انتقال و حق الثبت افزایش می یابد و اگر قرار باشد در این مسئله کسی متهم شود بهتر است سازمان ثبت یا اداره دارایی متهم باشد. بنابراین جهت تنویر افکار شما و مردم پیشنهاد می شود که جداول مالیات و ثبت و حق التحریر خودروها را منتشر کنید و مقایسه ای بین درآمدهایی که دولت و قوه قضائیه دارند و در آمدی که دفاتر اسناد رسمی دارند صورت بگیرد.

اين مطلب تير خلاصي را به شما مي زند تا در خصوص اين گونه مسايل زياد جدي نشويد صنایع خودرو سازی با عوارض و مالیات و... مردم روزگار سپری می کنند وصنعتی که در درجه کمتری جهت نیازمندی است در حد بسیار فراوان تولید می شود و مسایل زیست محیطی و آلودگی های فراوان پدید می آورد، بودجه های ملی فراوان صرف خدمات یدکی و هزینه های جاری مثل لاستیک _ روغن _بنزین و فرآورده های نفتی روی دست لاغر بودجه دولت می گذارد و نهایتا مردم ما با بافت سنتی ی خود اعم از روشنفکر و عامی اتومبیل را به عنوان اعتدال و مالکیت آن را نشانه بالانس و تعادل زندگی می دانند ، اگر خانواده ای اتومبیلی داشته باشد ، تقریبا در اجتماع از گزند تهمت نداری وفقر و درماندگی در امان است ولی اگر نمایشنامه نویس، شاعر، قصه نویس، طنز پرداز ،نقاش ،آهنگساز، ادیب و سخنور بسیار کم و قلیل داشته باشد، برایش مهم نیست و حاضر نیست تن به مکاشفه و تحقیق بدهد و اگر حد موجود نیز مورد رضایش نباشد، خود را متصل به اعقاب می کند و می گوید: آقا الکل را رازی کشف کرد. بزرگترین اثر اسطوره ای دنیا شاهنامه است. تئوری های خیام در خصوص نجوم و هندسه و رباعیاتش دنیا را فتح کرده! گوته از حافظ تقدیر کرده و سر به آستانش می ساید! گذشته ازاین ها،شما تخت جمشید و پاسارگاد را ببینید برترین قانونمندی های اجتماعی- عدالتی را می شود در آن جا به راحتی پیدا کرد.از همه مهمتر ملاصدرا و فلسفه اسلامی اش شهرت عالمگیر دارد .این آدم به لحاظ جایگاه فلسفی کانت مشرق زمین است . همه این ها را می گوید و کنترل دزدگیر اتومبیلش را از جیبش بیرون می آورد و ... البته خشت کج آن در گذشته ي ستمشاهي بنا شده است...
و هنگامی که مردم در پایتخت و شهرهای دیگر کشور، حتی از آب لوله کشی در قسمتهای عمده ای از شهرها بی نصیب بوده اند اتومبیل وارد این کشور شده است! قبل از این که مردم در ساختمانهای چند آشکوبه زندگی کنند، اتومبیل وارد این کشور شده است ! قبل از این که خیابانی حتی برای گاری و درشکه هموار گردد و شکل بگیرد، اتومبیل وارد این کشور شده است! قبل از این که مردم ما با علایم سمبولیستی ی راهنمایی و رانندگی آشنا شوند و آنها را فرا گیرند و در مناسبات اجتماعی شان آنها به کار گمارند ، اتومبیل وارد این کشور شده است!
قبل از این که ملت دامداری و کشاورزی خود را رونق دهند و روستاها را آباد و پرمحصول کنند ،اتومبیل وارد این کشور شده است! قبل از این که ما از شاخه های دیگر صنعت بهره ببریم و نیروگاهها و پروژه های عمرانی و سدها و هزاران دستاورد تکنولوزی را از پایه و اساس وارد این کشور کنیم و در خدمت دو قطب کشاورزی و دامداری قرار دهیم ،اتومبیل وارد این کشور شده است! حتی قبل از این که فضاهای سبز و باغات شمیران و تهران از بین بروند و بعد از انقلاب به فراوانی اتومبیل وارد این کشور شده است و بسیار تولید می شود ! که ما آن را سوار شویم و شبهای تعطیلی و غیره به رستورانهای فشم و شمشک و شمیران و اطراف تهران، حتی شمال برویم و سفر کنیم و خوش بگذرانیم! در واقع بزرگترین مدیر فرهنگی هنری هم نمی توانست این چنین از عهده پر کردن اوقات مردم برآید .


با این اوصاف جامعه سنتی ما طی بيش ازنیم قرن به سویی سوق داده شده است که با تولید حدود بیست و چند نوع اتومبیل، باز هم نیازمان مرتفع نمی شود و اگر چند هفته تولید اتومبیل متوقف شود، صدای اعتراضمان به آسمان می رسد. این در حالی است که حدود هفت و نیم میلیون دستگاه اتومبیل در کشور وجود دارد. یعنی نسبت یک به ده! در حالی که کمپانی فورد سالهاي متوالي به کشور چین، پیشنهاد فروش یک میلیون دستگاه اتومبیل را داد آن هم به قیمت بسیار مناسب ؛ اما دولتمردان چین بعد از بررسی جوانب ،از خرید اتومبیل منصرف شدند و این حرکت را سرآغاز یک فرهنگ غلط (رواج اتومبیل) دانستند که مغایر با فرهنگ و سنت دوچرخه سواری و گاری سواری است، چه این امر موجب می شد که امیال سود جویان اتومبیل بر آورده شود و نسبت یک به دویست نفر دارندگان اتومبیل در چین را به هم بزند و بازار فروش اتومبیل در چین ایجاد شود و صنایع دامداری و کشاورزی در چین را به مخاطره بیندازد . اقداماتی از این دست در این کشور، موجب شدند تا این کشور، پس از دو دهه، خود زمره صادر کنندگان اتومبیل قرار گیرد!

در مجموع سخن برای گفتن بسیار است؛ اما این اندک گفته آمد تا فراوان اندیشه کنیم !

من موافقم حواسمون به اتفاقاتی که تو دنیا میافته باشه اما زمانی که تو کشور خودمون مشکلی نباشه
ما خودمون مرثیه هستیم به خدا ،روضه خون نداریم وگرنه زاری حالات ما عیان هست

این تحلیل کامل و جامع نیست و به هر حال ثبت سند رسمی لازم و مورد حکم مقنن است مگر قانونی بیاید که راهنمایی خود سند رسمی را هم تنظیم کند...
ولی روال فعلی رفت و آمد و وقت بسیاری را از معامله کنندگان تلف می نماید ضمن آنکه چون در یک مرحله کار انجام نمی شود ، به هم خوردن معامله در بین دو مرحله و فاصله افتادن زیاد بین آنها مشکلات عدیده ای ایجاد می کند.

اجباری شدن نقل و انتقال خودرو در دفاتر اسناد رسمي خوبه به شرطي كه هدف برقراري نظم باشه و نه خالي كردن جيب مردم و دامن زدن به تورم.

مگه فرقی میکنه که کی چقدر میگیره- پلیس - دولت - یا دیگران - مهم اینه که پلیس یک بار سند رو صادر میکنه و پلاک رو میده و هزینه این کارهارو هم دریافت میکنه - حالا من خریدار چرا باید برم به دفتر خانه؟

نکته دوم از زبان یک دلال خودرو (من دلال نیستم و ایشون نظرش رو اینطوری گفت) : اگه مبلغ کمی بعنوان هزینه سند بگیرن خوب هیچ کس حاضر نمیشه قولنامه ای معامله کنه همه میرن سند میزنن تا مشکلات بعدی براشون پیش نیاد ولی وقتی میبینیم که برای ثبت تو دفتر خانه باید کلی پول بدیم و حداقل دوروز تو دفترخانه و یه روز برای پلیس ازکارمون بیفتیم اونوقت دیگه مجاب میشیم که از قولنامه استفاده کنیم که هم هزینه خیلی کمتری میدیم و هم معطلی دفترخانه و پلیس رو نداریم

وقتي پليس از فروشنده سند مالكيت خودرو يا بنچاق را جهت صدور شناسنامه سبز رنگ خودرو طلب مي نمايد، پس مراجعه به دفاتر اسناد رسمي و تنظيم سند الزامي است.