وزير راه: همه بزرگراههاي كشور استانداردند
وزير راه و ترابري، بزرگراههاي كشور را مطابق با استانداردهاي بينالمللي دانست و گفت: تمامي بزرگراههاي كشور استاندارد هستند.
به گزارش ايسنا، حميد بهبهاني در جمع خبرنگاران پارلماني در پاسخ به اين كه چقدر به برنامههاي از پيش اعلام شده خود و اتمام پروژههاي نيمهتمام اهتمام ورزيدهايد؟ گفت: استارتهايي زدهايم اما نيازمند بودجه براي به پايان رساندن اين پروژهها هستيم.
وي گفت: اگر چه بودجه غنياي نداشتيم اما كارها را آغاز كردهايم و اميدواريم كه كمبود بودجه ما تامين شود.
وزير راه با اظهار اميدواري نسبت به اين كه در بودجه سال 88 توجه ويژهاي به اين بخش شود، در پاسخ به اين كه تا پايان دوره وزارتتان چه ميزان از اين پروژهها به اتمام خواهد رسيد، گفت: زمان زيادي تا پايان اين مدت باقي نمانده است، سعي خواهيم كرد 4 تا 5 خط راه آهن را تا آخر سال جاري و يا اوايل سال بعد به اتمام برسانيم.
وزير راه در پاسخ به سوال ديگري كه به مسايل امنيتي سفر هوايي به كربلا اشاره داشت، گفت: مطمئن باشيد قبل از هر سفري تمام موارد آن مورد بررسي قرار ميگيرد، البته حوزه پروازي به عراق بسيار محدود است، اما قطعا اگر به اين نتيجه برسيم كه پرواز هوايي از تهران به عراق داشته باشيم قطعا موارد ايمني آن لحاظ خواهد شد.
بهبهاني درباره اين كه از چه زماني اين پرواز شروع خواهد شد، گفت: اطلاعي ندارم.
وي در پاسخ به سوال ديگري كه به استانداردسازي بزرگراهها اشاره داشت، به تعريف بزرگراهها پرداخت و گفت: كيفيت بزرگراههاي ما خوب و استاندارد هستند؛ البته سرعت حركت در بزرگراهها متناسب با استانداردهاي بينالمللي طراحي شده است، مثلا سرعت حركت در بزرگراهها 150 كيلومتر در ساعت در نظر گرفته شده است، مطمئنا در چنين بزرگراهي نميتوان و نبايد با سرعت 200 كيلومتر در ساعت حركت كرد.
جناب وزیر به خودشان زحمت بدهند از بزرگراه کاشان بعد از عوارضی کاشان به سمت قم با سرعت مجاز 120 حرکت بفرمایند بعد از پل دوم اگر فرمان از دستشان خارج نشده بود و سلامت ماندند آن وقت بفرمایند که این جاده استاندارد است یا خیر.یا به بزرگراه تهران ساوه قدم رنجه فرمایند و پشت فرمان بنشینند تا ببینند چه بلایی سر تایر می آید و با آسفالت طرفند یا سمباده.
آقای وزیر ظاهرا از زمانی که وزیر شده اند فقط با هواپیما مسافرت تشریف می برند که از اوضاع نابسامان بزرگراهها خبر ندارند.اولا الان سرعت مجاز تقریبا در همه بزرگراهها حداکثر 120 کیلومتر در ساعت است!
ثانیا استاندارد مورد نظرآقای وزیر از کدام ماخذ گرفته شده؟ من بطور مداوم از بزرگراههای تهران- ساوه و تهران – تبریز تردد میکنم، کیفیت بد و هزار رنگ بودن آسفالت و وجود چاله چوله ها و پستی و بلندیهای وسط اتوبان اولین چیزی است که خودنمایی میکند (البته امسال بعد از سالها دارند اتوبان ساوه را روکش آسفالت میکنند که معلوم نیست این هزینه چند زمستان میتواند دوام بیاورد) . پیچهای غیر اصولی اتوبان زنجان- تبریز که زبانزد خاص و عام است. در تمام مسیر زنجان – تبریز حتی یک مرکز پذیرایی مسافر یا حتی پمپ بنزین وجود ندارد و میتوانید در بین راه بشکه ها و ظروف فروش بنزین را کنار هر روستایی ببینید. خط کشی ها افتضاح است و در بیشتر جاها وجود ندارند. در زمستان پاکسازی اتوبان ساوه از برف انجام نمی شود. وضعیت روشنایی این بزرگراهها تاسف انگیز است. در تمام اتوبان زنجان – تبریز یک دوربرگردان یا مسیر دسترسی محلی وجود ندارد و روستاهایی را میتوانید ببینید که مردم آنها برای سهولت دسترسی به هر دو طرف اتوبان گاردریلهای وسط اتوبان را به طرز خطرناکی برداشته اند. این اتوبان از چندین کیلومتر مانده به تبریز کلا بدست فراموشی سپرده شده. و ... . حتما هموطنان عزیز میتوانند مثالهای زیادی از این دست را در مورد سایر بزرگراههایی که از آنها عبور میکنند بیاورند. آقای وزیر از کدام استاندارها سخن میگویند؟
با سلامبايد بعرض برسانم كجاي دنيا دو جاده يكطرفه كه هر كدام داراي دو لاين است را ميسارند و اسم آنرا بزرگراه ميگذارند.
معمولا در حاشيه بزرگراههايي كه احتمال عبور حيوانات وحشي است، بايد حصاري مثلا از جنس توري كشيده شود. فكر نميكنم در ساخت بزرگراههاي مورد نظر جناب وزير حتي ده سانتيمتر حصار توري كشيده شده باشد. به همين دليل اكثرا مشاهده ميشود حيوانات بخت برگشته اي با عبور از عرض بزرگراه دچار حادثه شده كه علاوه بر آن موجبات خسارت به وسايل نقليه عبوري نيز ميشود.
مسأله اینجاست که مسئولین وزارت راه استادارد را نمی شناسند. استاندارد فقط به عرض و طول و تعداد خطوط نیست. کیفیت آسفالت، نورپردازی، گاردریل ها، رنگ خطوط و گاردریل ها، تعداد پمپ بنزین و خدمات رفاهی و بسیاری موارد دیگر که در نگاهی ساده به اکثر کشورهای اطراف خودمان و منطقه، می توان متوجه شد. پیشنهاد می کنم این قبیل سازمان ها و وزارتخانه ها نفراتی را برای مدتی فقط و فقط جهت زندگی و لمس اتفاقات روزمره مدتی به کشورهای گوناگون اعزام کنند. آن وقت آن کارشناسان می توانند نسبت به استاندارد بودن و یا عدم آن اظهار نظر نمایند. فرمایش ایشان کاملا درسته،این بزرگراه ها کاملا مطابق با استانداردهای دهه های 50 و 60 هجری شمسی هستند!!! مخصوصا اتوبان تهران کرج که... 
با سلاممی خواستم بدانم بر اساس کدام استاندارد می گویند بزرگراه های ما استاندارد هستند؟ آیا تا به حال به بزرگراه های غرب کشور سری زده اند. راه دور نرویم، آیا تا به حال از بزرگراه تهران-کرج عبور کرده اند؟
با خوندن اين خبر دو موضوع به ذهن ميرسه1. يا وزير محترم راه و ترابري در اين بزرگراهها رانندگي نکردهاند
2. فاکتورهاي استاندارد تعريف شده در ذهن وزير محترم راه و ترابري با استاندارد معمول تعريف شده در دنيا تفاوتهاي اساسي دارد
خواهشمند است وزير محترم استانداردهايي که توسط آن کيفيت بزرگراههاي کشور را با آن سنجيدهاند نيز اعلام تا از بروز هرگونه ابهام و شبههاي جلوگيري شود!
آقای وزیر اساندارد را چگونه تعریف می کند که در این آزادراه تهران - ساوه و آزادراه پیامبر اعظم که سال گذشته افتتاح میشد در بعضی از نقاط گاردریل وسط نداشت و فاقد فنس کشی و تابلو مناسب و در بعضی از قسمتها تابلو به پمپ بنزین نزدیک می شوید نصب شده بود ولی اثری از پمپ بنزین نبودو....امیدوارم آقای وزیر از آزادراه زنجان - تبریز بازدید کنند تا در زمستان امسال شاهد تصافات شدید در آن نباشیم