رويانيان: چرا هنوز مردم بايد دنبال تاكسي و اتوبوس بگردند
رئيس پليس راهنمايي و رانندگي كشور با بيان اين كه اداره تهران نيازمند كار تيمي است، گفت: چرا با وجودي كه ميزان تاكسيها در تهران، بيش از 50 درصد افزايش يافته است، هنوز در تهران مردم به دنبال تاكسي ميگردند.
به گزارش فارس، سردار محمد رويانيان، ظهر امروز در جمع خبرنگاران با بيان اين كه بايد مطابق اهداف ستاد مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت تا سال 91 به بخش حمل و نقل عمومي به 70 درصد برسيم، گفت: بر پايه قانون مجلس سهم ريلي در حمل و نقل كشور 10 درصد، اتوبوس 40 درصد و تاكسي 25 درصد بايد افزايش يابد كه اين سهم در تهران در زمينه حمل و نقل ريلي به 30 درصد، اتوبوس 25 درصد و تاكسي 20 درصد است.
وي با بيان اين كه 97 درصد تقاطعهاي تهران هم سطح است، گفت: مسأله تهران تنها با ورود ده هزار اتوبوس حل نميشود، زيرا معلوم نيست اين اتوبوسها قرار است در كجا راه بروند.
وي گفت: در زمينه ناوگان عمومي در سال 81 تا سال 84 هيچگونه واگذاري در زمينه اتوبوس به شهرداري تهران نشده بود، گفت: در سال 85 و اواسط 86، يك هزار و 787 دستگاه اتوبوس به شهرداري تهران واگذار شد.
وي با بيان اينكه پيش از تشكيل ستاد تبصره 13، 35 درصد قيمت اتوبوس را بايد شهرداري تهران پرداخت ميكرد و 65 درصد آن را دولت گفت: از زمان راهاندازي ستاد مديريت و حمل و نقل سوخت 5/17 درصد مبلغ اتوبوسها را شهرداري و 5/82 درصد آن را دولت پرداخت ميكند.
سردار رويانيان با بيان اين كه يك اتوبوس بايد به طور ميانگين 1200 نفر را در تهران جابجا كند، گفت: چرا در تهران اتوبوسها روزانه تنها پانصد نفر را جابجا ميكند و چرا با افزايش بيش از 50 درصدي تاكسي به تهران هنوز در تهران مردم دنبال تاكسي هستند.
وي با اشاره به اقدامات انجام شده براي حل مشكلات جايگاههاي CNG اتوبوسهاي شركت واحد گفت: تا مهر علاوه بر تأمين شش جايگاه تعمير CNG دو جايگاه نو نيز ساخته خواهد شد.
رئيس ستاد حمل و نقل و مصرف سوخت ادامه داد: در چند روز آينده نزديك 250 دستگاه اتوبوس، 150 دستگاه مينيبوس و دو هزار تاكسي به ناوگان حمل و نقل عمومي افزوده خواهد شد.
رئيس پليس راهنمايي و رانندگي ناجا با بيان اين كه بايد مديريت حمل و نقل در تهران ايجاد كنيم، گفت: با ايجاد چنين بخشي بهرهگيري از امكانات قطعاً بيشتر خواهد شد.
وي ادامه داد: بايد بنا بر اهداف ستاد حمل و نقل سوخت تا سال 91 بيش از 30 درصد كاهش سرانه مصرف بنزين داشته باشيم و اين در حالي است كه پيشبيني ميشود تا آن زمان ميزان خودروها به چهارده ميليون دستگاه افزايش يابد.
وي با بيان اين كه در بخش تصادفات و تلفات هم اكنون به ازاي صد هزار نفر در كشور چهل نفر كشته ميشوند، گفت: اين رقم بايد تا سال 91 به 15 نفر كاهش يابد.
سردار رويانيان با بيان اينكه اتوبوسهاي BRT گاهي تا هشتاد تقاطع در مسير خود مواجه هستند، گفت: از زمان راهاندازي اين خطوط شمار كشتههاي تصادفات با عابر پياده در اين مسير افزايش يافته كه اين امر نيازمند اصلاح محل قرارگيري ايستگاههاست.
سلام عليكمظاهراً سردار نميدانند همه تاكسي و مسافربرها در صف گاز ايستادهاند اگر ميخواهند دنبال تاكسي بگردند به پمپهاي گاز مراجعه كنند.
در ادامه توضيحات دوست عزيز بايد گفت تاكسي ها يا در صف گازند،يا دنبال مسافر دربستي(كه انصافا"حقشان است و چاره اي جز اين ندارند)و يا در ترافيك اسيرند،يا سهميه بنزين خود را به قيمتي پائين تر از قيمت ازاد ميفروشند و استراحت ميكنند و يا به اين نتيجه رسيده اند اين شغل را رها كرده و به دنبال يك كار پر درآمدتر بگردند،آري اينچنين است برادر... با این سهمیه بنزینی که به تاکسی ها و آژانس ها داده شده بیش از 4 یا 5 ساعت نمی توانند کار کنند .خرید بنزین آزاد هم با این نرخهای دریافتی از مسافرین به صرفه نیست.یعنی در عمل یک راننده مجبور است نسبت به سهمیه بنزینش کار کند. با سلامتا وقتي كه بنزين مفت 400 يا 500
توماني در اين مملكت عرضه مي شود
كسي رقبت نميكند اتوبوس وتاكسي سوار شود. اگر اين ماشينهاي شخصي وعلل الخصوص ماشين شخصيهاي تك سرنشين وساير تك سرنشينها كم شود ترافيك 50 درصد كاهش پيدا ميكند.
مردم ماهمه دوست دارند با ماشين خودش هرجا خواستن بروند وبعد مي گويند چقد ترافيك وچقدر چراغ قرمز بايد فرهنگ وفكر و طرز تفكر مردم عوض بشه وگرنه هرچقدر اتوبان وبزرگرا بسازند فايده نداره ويه راه حل ديگش هم اخذ عوارض وماليات از ماشين شخصي هستش