شهرداري پايههاي مونوريل صادقيه را برچيد
سخنگوي شهرداري تهران از برچيده شدن پايههاي مونوريل صادقيه در تعطيلات نوروز خبر داد و گفت: احداث پايههاي مونوريل صادقيه به تصويب شوراي عالي ترافيك و شوراي شهر تهران نرسيده بود.
محمدهادي ايازي در گفتوگو با فارس با بيان اينكه احداث اين پايهها فضايي از شهر را به خود اختصاص داده بود اما هيچ استفادهاي هم از آن صورت نميگرفت، گفت: متأسفانه اين قسمت از شهر به محل تجمع معتادان و ولگردان تبديل شده و زمينه آسيبهاي اجتماعي را فراهم كرده بود.
مشاور عالي شهردار تهران ادامه داد: پايههاي مونوريل 4 تا 5 سال فضاي شهر را به خود اختصاص داده و هيچ بهرهبرداري از آن صورت نگرفت، شهروندان به شدت ناراضي بودند و شهرداري تهران اين پايهها را برداشت.
سخنگوي شهرداري تهران در پاسخ به اين پرسش كه مشكل فروش تراكمهاي اطراف مونوريل چگونه برطرف ميشود، گفت: در شوراي حل اختلاف در اين زمينه به توافق ميرسيم.
ايازي در پاسخ به پرسش ديگري مبني بر اينكه شهرداري تهران براي احداث اين پايهها چه ميزان هزينه صرف كرده است، گفت: نميدانم چقدر هزينه صرف شده است.
معاون اجتماعي شهرداري تهران تاكيد كرد: ايجاد پايههاي مونوريل صادقيه به تصويب شوراي عالي ترافيك و شوراي شهر تهران نرسيده بود كه بتوانيم مونوريل را اجرا كنيم.
سخنگوي شهرداري تهران ادامه داد: شهروندان ساكن منطقه صادقيه نيز شديداً اعتراض داشتند كه اين قسمت از شهر پاتوقي براي بزهكاران شده است و در خواست داشتند اين پايهها برچييده شود و شهرداري تهران در ايام نوروز اين پايهها را برداشت.
به گفته ايازي، در طرح جامع ترافيك، شهرداري و شوراي اسلامي شهر پيشنهاد احداث مونوريل در تهران را ندادهاند؛ اما در شوراي عالي ترافيك احداث دو خط مونوريل تصويب شده است ولي معلوم نيست بايد در چه مسيري ساخته شود.
معاون اجتماعي شهرداري تهران با تأكيد بر اين موضوع كه در سال جديد ساخت مونوريل نداريم، گفت: امسال توسعه مترو در دستور كار شهرداري تهران قرار دارد و مجلس شوراي اسلامي نيز بر اين موضوع تأكيد فراوان دارند.
وي ادامه داد: مجلس شوراي اسلامي و شوراي اسلامي شهر تهران اعتبارات خوبي براي توسعه مترو تصويب كردهاند.
به گفته ايازي، قاعدتاً بعد از تكميل شبكه مترو احياناً براي دسترسي ايستگاههاي اصلي به يكديگر در صورتي كه نياز باشد، از شبكه مونوريل استفاده ميشود.
سال قبل هم پایه های پل خیابان ازادی بهبودی بر چیده شد و عوارض ساختمانی باز هم افزایش پیدا کرد و جدول های سالم معابر تخریب و مجددا جدول گذاری شد امسال قسمت بود به ک.الالامپور بروم و سوار اتوبوسهای روی مونوریل شوم ، قیاس بین کار آمدی مونوریل با مترو مثل قیاس بین ماشین دودی شهر ری با قطار های مدرن امروزی بود ، بعد از کلی انتظار یک اتوبوس هوائی میامد با ظرفیت حداکثر پنجاه نفر ، و چون روی ریل بتنی حرکت میکرد ناچارا با سرعتی بسیار کم و با تکان و سروصدای زیاد ،خلاصه مثال میان ماه من تا ماه گردون تفاوت از زمین تا آسمانست بشدت در قیاس ایندو مصداق داشت ، از آقای دکتر قالیباف بایستی بخاطر پایمردیش در جلوگیری از اتلاف سرمایه مملکت قدردانی نمود. بسیار کار بجایی کردند.. بنده از ساکنان منطقه صادقیه حوالی مترو هستم و از ایان اقدام شهرداری کمال تشکر را دارم ايازي در پاسخ به پرسش ديگري مبني بر اينكه شهرداري تهران براي احداث اين پايهها چه ميزان هزينه صرف كرده است، گفت: نميدانم چقدر هزينه صرف شده است اقا نمی داند یا خودش رابه ندانی زده؟ مگر در تراز حسابات شهرداری ننوشته چقدر است پول مملکت را از بین رفته؟ باید از کسانی که سرمایه مملکت و بیت المال را اینجوری هدر میدهند بازخواست شود. با هزینه ساخت این پایه ها میشد بیمارستان ساخت یا آمبولانس خرید یا دهها کار خیر دیگر. واقعا مگه پول مردم ایران حروم هست که اینجوری مصرف بشه؟ تابناک نه بی احترامی کردم و نه توهین کردم. اگه منتشرش نکنی ایشالا کچل بشی! گفته ميشود كه اگر كسي " ديناري " به بيت المال مسلمين زيان زد ، نه تنها در آخرت بايد پاسخگوي اين گناه خود باشد ، بلكه بايستي جبران خسارت وارده را نيز بايد بپردازد. چرا مصوبين اصلي ندانم كاري ها و تصميمات كارشناسي نشده و خلق الساعه و ها ، كه آسايش مردم را بهم زده (اهالي صادقيه) و خسارت ملياردي به بيت المال وارد كرده اند در يك دادگاه صالحه به محاكمه كشيده نمي شوند تا عبرتي براي ديگران گردد؟