کاسبی شرکت راه آهن در سایه قوانین کذب و سامانه ناقص و پراشکال!
به گزارش «تابناک»؛ شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران را باید از آن دسته شرکتهایی دانست که به رغم وابستگی به دولت و ظرفیتهای بالایش برای پیوستن به دولت الکترونیک، در این مسیر آنچنان که باید و شاید موفق عمل نکرده و تا رسیدن به نقطه آرمانی فاصله زیادی دارد؛ وضعیتی غیر قابل قبول که بسیاری از مشتریان و مسافران این شرکت را با دردسرهای بزرگی رو به رو میکند.
از جمله ابتداییترین خدماتی که شرکتهای مسافربری از جمله شرکت راه آهن در اختیار مسافران خود قرار میدهد، باید به فروش ارزان و آسان بلیت اشاره کرد که در تحقق میتواند بخش زیادی از دغدغه و مشکلات مسافران را برطرف کند؛ مسافرانی که برای سفرهای خود، به ویژه اگر طولانی باشد، نیاز به برنامه ریزی دارند و به احتمال زیاد زمان به آنها اجازه مراجعه حضوری برای تهیه بلیت را به آنها نمیدهد.
هرچند در سالهای گذشته، حجم قابل توجهی از استارتاپها و شرکتهای خدماتی وارد این حوزه شده و تلاش دارند حلقه واسطهای میان شرکتهای مسافربری و مسافران برای تهیه بلیت باشند، بررسیها نشان میدهد عدم برنامه ریزی دقیق و نبود دقت کافی در طراحی سامانه ها، مشکلات جدیدی برای مسافران ایجاد کرده است.
در این میان، شرکت حمل و نقل ریلی جمهوری اسلامی ایران را باید از جمله شرکتهایی دانست که در این حوزه چندان موفق نبوده و از قرار معلوم امکانات موجود کنونی این شرکت نیز برای خرید خدماتی، چون بلیت الکترونیکی با مشکلات زیادی رو به روست؛ مشکلاتی که به ویژه در بخش استرداد بلیت اشتباه که محور این گزارش است، بیشتر خودنمایی میکند.
برای درک کامل و دقیق این مشکل مطالعه روایت یکی از مشتریان شرکت حمل و نقل راه آهن که برای خرید بلیت از این شرکت از طریق اینترنت اقدام کرده و با مشکلات قابل تأمل و البته عجیب و غریبی رو به رو شده، خالی از لطف نیست. شهروندی که به تازگی برای خرید بلیت قطار مسیر تهران ـ تبریز از طریق اینترنت اقدام کرده و به مشکلاتی دور از انتظار و غیرقابل باور دچار شده است.
او در این باره به خبرنگار «تابناک» میگوید: هنگامی که برای خرید اینترنتی بلیت اقدام کردم، تصور میکردم تاریخی که نمایش داده شده، تاریخ روز است و خرید کردم، غافل از آنکه بلیت خریداری شده به تاریخ فرداست. وقتی خرید تمام شد به این اشتباه پی بردم و تلاش کردم راه جبران خطا را طی کنم؛ راهی که در قسمت توضیحات بلیت تشریح شده بود.
وی در ادامه میگوید: در بند ۴ توضیحات درج شده روی بلیت عیناً آمده: «طبق مقررات تا یک ساعت پس از صدور بلیت به شرط عدم حرکت قطار و مراجعه به آژانس، بلیت با پرداخت ۱۰۰ بهای آن قابل استرداد است. در صورت استرداد تا ساعت ۱۲ روز قبل از حرکت ۹۰ درصد کل بهای بلیت و سه ساعت مانده به حرکت قطار ۷۰ درصد بهای بلیت و تا لحظه حرکت قطار ۵۰ درصد بهای بلیت به مسافر قابل استرداد است.» بر این اساس بلیت را پرینت گرفتم و به سرعت خودم را به یکی از آژانسهای فروش بلیت رساندم.
واکنشی که کارگشا نبود. وی در این باره شرح میدهد: در آژانس تا اپراتور متوجه شد که برای استرداد بلیت مراجعه کرده ام، ابتدا گفت: «سامانه ما قطع است و تا سه ساعت دیگر هم وصل نخواهد شد» و وقتی پیگیری من را دید، به برگه پرینت بلیت ایراد گرفت و گفت، چون روی کاغذ یک رو سفید چاپ شده و سایز آن نیز استاندارد نیست، امکان رسیدگی به آن را نداریم!
این شهروند افزود: وقتی این ایرادها را شنیدم، یادآوری کردم که رفع این موارد در مهلت یک ساعت مقدور نیست و مشمول جریمه خواهم شد و اپراتور مربوطه با خنده تأکید کرد که موارد درج شده روی بلیت صحیح نیست و در هر صورت مشمول جریمه ۳۰ درصدی خواهم شد. بعد از گفتن این جمله هم تأکید کرد فردا با خیال راحت برای دریافت ۷۰ درصد مابقی با بلیتی که روی کاغذ سفید چاپ شده و اندازه اش دقیق است مراجعه کنم.
اما بشنوید از ادامه ماجرا که اگر قرار به بیان چکیده اش باشد، میبایست به تکرار بهانه قطع سیستم و ضرورت مراجعه به نمایندگیهای رسمی فروش بلیت قطارهای رجا اشاره کنیم و یادآور شویم که این مراجعهها نیز راه به جایی نبرده و در پاسخ یادآوری کرده اند که، چون راه آهن حدود شش ماه است به تعهداتش عمل نکرده و وجود بلیتهای استردادی را نپرداخته، بهتر است به جای سر زدن به نمایندگیها روانه ساختمان اصلی راه آهن شوم.
به گفته این شهروند و مطابق مستنداتی که ارائه میدهد، البته آنجا هم تنها ۷۰ درصد مبلغ بلیت را محاسبه کردند که پرداختش به صورت نقدی نبود و قرار شد ۴۸ ساعت بعد به شماره کارتی که دریافت کرده اند، واریز شود. اتفاقی بر خلاف آنچه روی بلیت درج شده و به ظاهر، برگرفتهای قانون و روایتگر بخشی از آن است. قانونی سرراست و شسته رفته که ظاهرا هیچ ارتباطی با قوانین جاری در راه آهن کشورمان ندارد و اگر نگوییم مصداق کلاهبرداری است، ابزاری مناسب برای پشیمان کردن مردم از طی کردن مسیر استرداد بلیت است.
سودی که معلوم نیست وضعیتش در حسابرسیهای سالانه این شرکت چگونه خواهد بود، اما نتیجه اش، آزار و اذیت و نارضایتی مشتریان این شرکت است. نارضایتی که ظاهرا برای هیچ کسی مهم نیست، شاید از این روی که راه آهن بی رقیب است و میداند هر بلایی بر سر مشتریان بیاورد، باز برخی از آنهایی که از سفر هوایی هراس دارند و سفر ریلی را به رانندگی و استفاده از اتوبوسهای بین شهری ترجیح میدهند، مشتری اش هستند. مشتریانی که این خاطرات تلخ هم موجب نمیشود مزایای راه آهن را ندید بگیرند و میسوزند و میسازند!
باسلامبلیط فروشی صرفا بر عهده شرکت رجا و شرکت های دیگر است و شرکت راه آهن هیچ ارتباطی به مسافر و بلیط ندارد
ممنون خواهم بود مطلب فوق اصلاح گردد چرا که شرکت راه آهن دولتی هست درست ولی کار مسافر کلا بر عهده شرکت رجا و سفیر و مهتاب سیر و ... قرار دارد و راه آهن هیچ کار و تعهدی نصبت به مسافر ندارد چرا که کلا واگذار شده است .
| 
یکی از بزرگترین مشکلات موجود در کشور ما انداختن تقصیر به دوش دیگران و شانه خالی کردن از مسولیت میباشد بدون ارائه راه حل | جهت اطلاع باید گفت که راه آهن علیرغم دریافت بودجه های کلان دولتی مدتیه که در تمامی امور ریز و درشت شرکت های ریلی دخالت اشتباه میکنه و تاوانش رو مسافرا میدن | متاسفانه مديريت را آهن سايه سنگيني بر روي شركتهاي مالك بويژه شركت رجا دارد .اگر راه آهن دخالتهاي بيجا در امور شركت رجا كنار بگذرد و بجاي دخالت حمايت كنند مثلا كرايه ابنيه و ديزل كمتر كند مسلما شركتهاي مسافري كه همه زيانده هستند ميتوانند خدمات بهتريارائه كنند. 
| برادر عزیز ب فرض اینکه رجا فروش بلیط را انجام میدهد که اینچنین نیست رجا بلیط قطارهای خودش رو بفروش می رسانند و بقیه شرکتها هم توسط رکن سفیر فروش بلیط را انجام میدهند راه آهن بعنوان حاکمیت وظیفه دارد نظارت کند و مشکلات مردم را پیگیری و حل نمایید مگه قرار شرکتهای مسافری هر جوری دلشان میخواهد با مردم رفتار کنند تشکیلاتی بعنوان معاونت مسافری در راه آهن وجود دارد که وظیفه اش سیاست گذاری و نظارت است اینها معلوم نیست چکار دارند میکنند متاسفانه مدیرعامل جدید هم که اختیاری از خودش ندارد فقط از صاحبان رانت دستور میگیرد 
| مشکل خود این واگذاری ها هستند که بخشی از سرمایه مردم به نورچشمی های رانت خوار داده شده است | نصبت نه نسبت وقتی یه مشت بیسواد دارن پول یا مفت میخورن همین میشه دیگه راه آهن روزی میلیاردها تومان فقط از بخش باربری سود نصیبش میشه که در این بخش هم حقوق کارکنانش را با تعویق و به سختی پرداخت میکنه . کسانی هم هستند که در این بخش اختلاس های میلیاردی کرده اند و کسی صداشو درنمیاره . تا کی این مسیر ادامه داره خدا داند... تجربه خودم کاملا متفاوت بود - بعد از اینکه بلیت رفت و برگشت به تبریز رو خریدم از بلیت رفت استفاده کردم و برگشت رو اینترنتی مسترد کردم - همانطور که در پرینت بلیت نوشته بود با کسر 10% بقیه پول رو در عرض چند ساعت برگردوند .لطفا با 1 تجربه بد که نویسنده داشته کل راه آهن رو زیر سوال نبرید - تمام نوشته های من مستند است و مدارکش موجود
| قطعا یک تجربه نبودهبرای بنده هم همین اتفاقات افتاد در مسیر تهران کرمان
و پول رو حتی کمتر از ۷۰ درصد و بعد از چند ماه به کارتم واریز کردند
درود بر شما که جهت رفع اشکالی سیستمی نسبت به انتقال نظر مشتری با دقت اقدام نمودید امید است مسئولین مربوطه قدر دادن این انتقال اطلاعات بوده ودر جهت رفع این نقائص پیگیری لازم را انجام دهند
متشکرم
دقیقاً به همین شکله.من تا حالا سه بار مجبور به استرداد بلیط شدم ، دوبار در مشهد و یه بار هم تهران ، برخورد پرسنل نمایندگی رجا به این شکله که تا میفهمن میخوای بلیطت رو پس بدی ، با بهانه هایی مثل : سیستم قطعه ، اپراتورش نیست ، امکان پرداخت وجه نداریم و ... از پذیرش سباز میزنن تا اونجا که من راهشو یاد گرفتم !!! اول ورود میگم میخوام بلیط بخرم بعدش که طرف پشت سیستم نشست و فهمیدم که وصله نمی تونست انکار کنه ، اونوقت میرفتم سمت استرداد بلیط !!! جالب اینه که توی مشهد اول به دفتر استرداد بلیط مستقر در راه آهن مراجعه کردم و اونها ردم کردن و گفتن باید بری سطح شهر !!!جالبتر اینکه پولت رو هم نقدی به هیچ عنوان نمیدن ، کارت به کارت هم یک هفته طول میکشه...
سلاممن خودم از قطار زیاد استفاده می کردم. (الان چون گرون کردن دیگه نمیتونم استفاده کنم 2 برابر شده قیمت ها)
در مورد استرداد بلیت هم چیزی که شما گفتید من تجریه نداشتم تازه خیلی هم خوب بوده
به صورت اینترنتی از سایت رجا خرید میکردم با درگاه ملت و 7 باری هم شده بود که کنسل کردم و پول برگشت به حسابم.
لطفا در مورد قیمت های سرسام اور قطارهای راه اهن گزارش تهیه کنید.
بلیتی که دوماه پیش 70 تومن بود الان شده 140 تومن.
خدا بگم چیکارشون نکنه
مدتهاست دیگه با قطار سفر نمیکنم، علت آن هم مواردی از این دست و تاخیرها و عدم بروز بودن قطارها و طریق خدمات دهی است، به نظرم یک بلیت vip اتوبوس میگرفت این شهروند محترم خیلی بهتر از قطار بود ، چون هم سیستم تهویه بروزتری داشت هم اینکه صندلی راحتر و خیلی سریع تر از قطار هم به مقصد میرسید. ضمنا هزینه کمتری هم نسبت به قطار پرداخت میکرد. | شما وکیل وصی مردمی که با اتوبوس بره یا قطار؟ | اولاً اتوبوس سرویس بهداشتی نداره که هرموقع اراده کردی بری... ثانیا صندلی هاش برای همه راحت نیست بخصوص افراد کوتاه قد در اتوبوسهای وی.آی.پی خیلی اذیت میشن و ثالثاً تو قطار میتونی کوپه دربست بگیری و خیلی راحت بگیری بخوابی که در اتوبوس این امکان نیست.بهتر نیست بجای پیشنهاد یک راه جایگزین که برای خیلی ها واقعا مناسب نیست همون قطار اصلاح بشه؟
اشکال از خود خریدار بوده، سایت رجا یک قسمت داره برای پس دادن بلیط و هیچ نیازی به مراجعه به آژانس نیست. من خودم چند بار بدون مشکل بلیط پس دادم. کاری نداره هروقت سوار قطار شد به اندازه ی لازم به تجهیزات و وسایل داخل واگن خسارت بزنید. اینا دیگه شورش رو درآوردن. از ایران خودرو و سایپا فرار می کنیم توی دام قطار می افتیم از اونجا فرار کنیم توی دام آژانس های هواپیمایی و هواپیماها می افتیم. چقدر باید به مردم توهین بشه؟! | اشتباهی منفی دادم