صرف هزينهها؛ از سنگفرش ده روزه بزرگراه سعيدي تا راهاندازي «بي.آر.تي»
يکي از بينندگان «تابناک» در پيامي نوشت: چندي پيش به موردي از ضعف عملكرد شهرداري تهران برخوردم كه تاب نياوردم و در خود احساس وظيفه كردم به گونهاي اين مورد را فرياد كنم. البته امثال اين مورد سازمانهاي دولتي ما كم نيست.
چندي است كه شهرداري تهران در بوق و كرنا كرده است كه مشغول بازسازي و اصلاح جلوه ميدان آزادي و خيابانهاي اطراف آن است. يكي از اين بخشها، اصلاح بلوار مابين ميدان آزادي و ميدان فتح (بزرگراه آيتالله سعيدي) است.
در اين طرح شهرداري نسبت به سنگفرش بلوار وسط بزرگراه و قرار دادن گلدان در آن اقدام كرد.
خلاصه در اوايل سال جديد اين بخش پس از چندين ماه (كه البته براي پروژههاي شهرداري زمان بسيار كوتاهي است) اين بخش از كار به پايان رسيد، اما افسوس و صد افسوس كه عمر اين سنگفرشها به يك هفته هم نرسيد و در روزهاي پنجم يا ششم سال جديد كه از اين محل ميگذشتم با كمال تأسف ديدم كه كارگران شهرداري به جان اين سنگفرشها افتاده و آنها را جمع آوري ميكنند. دليل اين امر نيز عبور مسير خط جديد اتوبوسهاي BRT از اين محل است.
اين مورد تنها نمونهاي از كارهاي ملانصرالديني است كه در سازمانهاي دولتي و البته شهرداري انجام ميشود. مثلا در مورد همين مبدان آزادي، كمتر از يكسال پيش، طرح ديوار اطراف پارك سوار با سنگهاي تزييني انجام شد و هم اكنون امسال پس از گذشت كمتر از يك سال اين طرح عوض شده و شهرداري با اجراي سنگ گرانيت بر ديوار قبلي، عملا طرح قبلي را باطل كرد.
غرض از گفتن اين مطلب، بيان عمق فاجعهاي است كه در سازمانهاي دولتي ما و ضعف بيش از حد مديريتي آن است. آيا مديران شهرداري كه البته شركت واحد اتوبوسراني نيز تحت نظارت ايشان فعاليت ميكند تا پيش از اين از اجراي طرحهاي يكديگر در يك محدوده آگاه نيستند؟ اين همه هزينه براي اجراي اين طرحهاي چند روزه، از چه جايي تأمين ميشود؟
با شما موافق هستم چون درتقاطع بهبودی وآزادی در بهمن واسفند ماه پل میزدند وچنان کار میکردن که سریع پل را تمام کنند بعد از تعطیلات که برگشتیم دیدیم که جا خیس است و پل نیست و ... 