آلونسو؛ تا ابد در فراري!

اين هم از عجايب روزگار است كه فرناندو آلونسوي اسپانيايي به فراري پيوسته و وعده داده است كه تا پايان عمر ورزشي‌اش در اين تيم ايتاليايي هميشه مطرح بماند، اما ميشائيل شوماخر نماد بزرگ 15 سال اخير اين تيم كه بعد از 5/3 سال بازنشستگي قصد بازگشت به ميدان و حضور مجدد در مسابقه‌هاي اتومبيلراني فرمول يك را كرده، براي اين مهم فراري را انتخاب نكرده است.

به نوشته جام جم و به نقل Fromula one؛ از اين كه شوماخر در 41 سالگي و در رجعت به رقابت‌هاي گراندپري اتومبيلراني سر از تيم مرسدس درآورده، با توجه به آلماني بودن هر دو سو واقعه‌اي قابل فهم است، بخصوص كه مرسدس بعد از خريد امتياز تيم براون و ورود به فرمول يك اصرار شديدي بر جذب شومي و استفاده از درياي تجربيات وي داشت و چون شوماخر بعد از مصدوميت فيليپه ماسا راننده برزيلي تيم فراري در اواسط فصل گذشته و دوري 6 ماهه اجباري وي از ميدان براي گرفتن جاي وي اعلام آمادگي كرد (و بعدا به سبب ناراحتي گردن و مهره‌هاي كمر انصراف داد)‌ مشخص شد او در اصل و اصول براي بازگشت به ميدان نه‌تنها بي‌ميل نيست بلكه اشتياقي دروني و ميلي آشكار دارد.


به چه دليل؟
اين چنين بود كه مرسدس بلافاصله بعد از شكل‌گيري و تشكيل اين تيم درخواست همكاري با شومي (مخفف نام شوماخر) را داد و وي نيز پذيرفت، اما هنوز هم عجيب مي‌نمايد كه چرا وي به خانه خود فراري كه در سال‌هاي 1994 تا 2006 عضويت آن را داشت، بازنگشته و به چه سبب به تيمي نپيوسته است كه با خط و خطوط و اصول كاري آن بسيار آشناتر است.

سبب هر چه بوده باشد مردي كه با 7 بار كسب عنوان قهرماني جهان و فتح 91 تورنمنت فرمول يك ركورددار اين رشته است و حاكميتش بر رقبا در 4 سال نخست دهه 2000 خيره‌كننده و هولناك بود،‌ اعلام كرده است حتي اگر در همان سال نخست عضويتش در مرسدس عنوان قهرماني جهان را صيد نكند، اين مساله را هدفي معقول و قابل دستيابي براي خود در دو فصل بعدي مي‌داند.

شوماخر كه پيش از الحاق به جمع سرخ‌هاي فراري عضو بنرتون بود و نخستين قهرماني‌اش را در جهان با همين تيم به سال 1994 تجربه كرد،‌ مي‌گويد: «هدف من از رجعت به صحنه رقابت‌هاي فرمول يك، شركت صرف در اين عرصه نيست و من آمده‌ام تا دوباره قهرمان جهان شوم. در اين راه برنامه‌هايي هم دارم و تصورم اين است كه اگر همه چيز طبق محاسبات فعلي پيش برود، به هدف خود خواهم رسيد. در اين زمينه‌ها بايد يك برنامه طولاني مدت داشت و فقط حالا را نديد و براي كل 3 سال برنامه‌ريزي كرد. من در راستاي چنين برنامه‌اي حركت مي‌كنم و مي‌دانم اگر در سال نخست (2010) قهرمان نشوم، اين احتمال براي سال‌هاي دوم يا سوم قوي‌تر خواهد شد. هر ميزان مهارت و اشراف بر اوضاع هم كه طي سال نخست به دست آيد، صرف نمايش بهتر من در سال دوم خواهد شد»!


شرايط تازه و متفاوت
براون كه مرسدس با خريداري امتيازش فصل پيش وارد دنياي جديد و بحران‌زده (به لحاظ اقتصادي) فرمول يك شد، در ميان حيرت ناظران با درخشش جنسن باتون فراموش‌شده و 29 ساله بريتانيايي عنوان قهرماني جهان را در هر دو رده انفرادي و تيمي به دست آورد. در نتيجه اين نيز حيرت‌آور بود كه چطور امتيازش به آساني به مرسدس فروخته شد كه ورودش به صحنه به معناي تغييرات دائمي در اين مسابقه‌ها و ايجاد شرايطي متفاوت در اين رقابت‌ها بعد از بروز بحران بزرگ اقتصادي و كسر بودجه در جهان غرب ظرف 2 سال اخير است.

اما اين فرآيند به هر دليل كه باشد فراري پاي ثابت مسابقه‌هاي گراند پري اتومبيلراني باقي‌مانده و حتي از بحران فوق نيز تاثير آشكاري را نپذيرفته است. اين تيم كه طلايي‌ترين دورانش را در زمان عضويت شوماخر گذراند و با درخشش او كه در نيمه دوم دهه 1990 و نيمه اول دهه بعدي قدرت مطلقه و حاكم اين رقابت‌ها شد و حتي در دوران قهرماني‌هاي رنو (2004 و 2005) و مك‌لارن (2008) نيز رقيب اصلي آنها بود، حتي حالا كه شومي به آنجا بازنگشته تركيبي تازه را براي فصل 2010 برگزيده است.


رايكونن رفته و ...
فراري كيمي رايكونن ستاره فنلاندي سال‌هاي اخير خود را از دست داده و فرناندو الونسو را استخدام كرده كه در سال‌هاي 2004 و 2005 با پيراهن رنو قهرمان جهان شد، سپس انتقال تلخ و بي‌ثمري به مك لارن داشت و آن گاه از شروع فصل 2009 به رنو بازگشت. او حالا كه به فراري آمده تا در كنار فيليپه ماسا اين تيم را از نو به اوج برساند، مي‌گويد: «هدف من اين است كه بعد از فراري به تيم ديگري نپيوندم و اين آخرين تيم من باشد. روي اين مساله بسيار مصر و جدي هستم. از سوي ديگر براي فصل جديد مسابقه‌هاي فرمول يك (كه از دهه سوم اسفندماه به راه مي‌افتد) تدارك مفصلي ديده‌ام و احساس مي‌كنم آمادگي‌ام در حال حاضر بسيار بيشتر از ميزان مهيا بودنم در همين مقطع از فصل پيش است.»


در جستجوي نفر اول
الونسوي 29 ساله مي‌گويد از سران فراري نخواسته است كه لزوما و حتما وي را راننده نخست تيم بشمرند و او فقط به حضوري قوي و موفق در مسابقه‌ها مي‌انديشد. با اين اوصاف باب رقابت بين او و فيليپه ماسا كه بعد از رهايي از شكست جمجمه با سلامت محسوسي به ميدان برگشته و يك بار ديگر يكي از دو راننده اصلي فراري شده، باز و مفتوح خواهد بود و اين بيم البته وجود دارد كه هر دو بر اثر اين رقابت جويي تضعيف شوند و بهره آن به تيم‌هاي رقيب برسد.

مشابه همين قضيه را آلونسو در يك سال بدفرجام عضويتش در مك لارن تجربه كرد كه سبب خالي شدن وي و رقيب بريتانيايي‌اش لوييس هميلتون از انرژي‌اي شد كه اگر صرف اين موضوع نمي‌شد، نمايشي بهتر را از هر دوي آنان موجب مي‌گشت و عنوان قهرماني جهان در آن سال نصيب كيمي رايكونن از فراري (و عضو كنوني مك لارن) نمي‌شد.


روياهاي كودكي
با اين حال آلونسو كه در سال 2004 با 23 سال سن تبديل به جوان‌ترين قهرمان فرمول يك در تاريخ برپايي اين مسابقه‌ها شد، بي‌توجه به احتمالات و مسائلي از اين دست مي‌گويد: «عضويت در فراري و رانندگي براي اين تيم، از اهداف و روياهاي من در دوران كودكي بود و بسيار مسرورم كه تحقق يافته و حالا كه چنين شده خيال ندارم با دست خودم آن را رها كنم و تا ابد در اين تيم مي‌مانم! در ماه‌هاي اخير ديده و حس كرده‌ام كه عضويت در فراري چه نعمت بزرگ و چه دستاورد ورزشي جالبي است. نه فقط كار تشكيلاتي و امكانات و وسايل در اين تيم در سطحي بالاست بلكه روابط كاري و همكاري‌ها نيز نزديك و موثر و مثل ارتباط‌هاي خانوادگي است. به خاطر مجموعه اين مسائل است كه مي‌خواهم در فراري بمانم و تا آخرين فصلي كه مي‌رانم، در همين تيم باشم.»


تحول تازه
آلونسو طبعا از بازگشت شوماخر، مردي كه به رغم 12 سال مسن‌تر بودن از او مي‌خواهد عنوان جهاني را بالاتر از وي و همچنين باتون، هميلتون، رايكونن، ماسا، باري كلو، فتل، فيزي كلا و رزبرگ تصاحب كند و يك بار ديگر مرد اول اين رشته باشد نيز غافل نمانده است.

او مي‌گويد: «بازگشت شومي با هر نتيجه‌اي كه براي او همراه باشد، براي فرمول يك بسيار مثبت خواهد بود و نام و حضور و مهارت‌هاي وي يك تبليغ عالي جديد براي دنياي اتومبيلراني بوده و اين مسابقه‌ها را از نو متحول خواهد كرد.»