آقای وزیر راه لطفا بررسی کنید
یکی از کاربران "تابناک" در پیامی آورده است:
كاركنان راه آهن همگي به ساختمان جديد در اول خيابان آفريقا آورده شده اند و سرويس ها هم برداشته شده و مبلغ ماهانه 35 هزار تومان بعنوان اياب و ذهاب داده مي شود.
ساختمان ما و وزارت راه در يك مجموعه اراضي قرار دارد. همگي كارمندان مجبورند با خودروي شخصي خود به سركار بيايند. همه تك سرنشين و تعداد خودرو كارمندان ساختمان راه آهن در حدود 300 سواري و كارمندان ساختمان وزارت راه در حدود 250 سواري است كه هر روز جلوي ساختمان و تعدادي نيز در پاركينگ سرپوشيده ساختمان جا داده مي شود.
آيا درست است كه به اسم خصوصي سازي و كوچك كردن بدنه دولت سرويس هاي ادارات را حذف و مبلغ 35 هزارتومان را جلوي ما پرت كنند و عملا بگويند ما ديگه كاري به اياب و ذهاب شما نداريم؟ اين رها سازي است يا خصوصي سازي؟
بارترافيكي صبحگاهي كه درست شده ناشي از همين تك سرنشيني ماست. در صورتي كه اگر سرويس همانند سرويس مدارس با نظارت مدير سازمان و واگذاري مديريت به بخش خصوصي انجام گردد. خستگي رفت امد در ترافيك نيز متوجه كارمندان نشده و بهره وري كاركنان افزايش مي يابد.
ما حداقل يك ساعت براي رفت و يك ساعت براي برگشت زمان صرف مي كنيم كه اين زمان رسيدن و برگشتن چنان خستگي را پديد مي آورد كه نياز است پس از رسيدن به محل كار يا منزل حداقل يك ساعت استراحت كنيم تا به شرايط نرمال بازگرديم.
اعمال مديريت يكپارچه سرويس كاركنان در مجموعه وزارت راه واقع در اراضي عباس آباد قدم مثبت در كاهش ترافيك ناشي از تك سرنشينان است.
سلاماين ترافيك سنگين نتيجه اين كار است.همه كاركنان دولت مجبورند از خودروي شخصي استفاده كنند.كار 100%كار شناسي شده.
عزيز جان حرف تازه اي نيست يك سال پيش اكثر وزارتخانه ها اين كار را انجام دادند الان نزديك به يكساله كه تك سرنشين رفت و آمد مي كنيم چون مسير نه مترو خوره و نه مي شه با اتوبوس اومد اگه بخايي با تاكسي رفتو آمد كني بايد روزي 3 هزار تومان نقد بپردازي چیه بنزین گرون شده یا قسط لیزینگ عقب افتاده یا خسته شدین از پز دادن پراید قسطی . . اساسا راه اهن را چه به شمال شهر حذف سرويس هاي اياب و ذهاب و جانشيني آن با پرداخت يارانه مستقيم با توجه به ضوابط اجرائي بودجه به كليه دستگاههاي دولتي ابلاغ شد كه اصل ماجرا به نظر ما كلا اشتباه است از طرفي براي حل ترافيك و آلودگي هواي تهران دنبال راه كار ميگرديم از طرفي هم با جمع آوري سرويسهاي اياب ذهاب كاركنان دولت حداقل 30درصد به بار ترافيكي شهر اضافه ميكنيم.برخي سازمانها هم مثل راه آهن بدون توجه به تقاضاي پرسنل خود راسا تصميم گيري كرده اند و باعث نارضايتي پرسنل گرديده اند. سياست يك بام و دو هوا نتيجه اي جز متضرر شدن مردم و از دست دادن منابع ملي در بر ندارد اين امر در تمام وزارت خانه ها از جمله آموزش و پرورش اجرا شده است. حضور محترم وزیر راه وترابریبا سلام و احترام
جناب وزیر خواهشمند است درخصوص افزایش قیمت بهائ بلیط تهران - کرمان و بالعکس توضیح دهید.
طرح جمع آوري سرويس در دانشگاه امير كبير انجام نشده و سرويس ها همچنان به كار خود ادامه مي دهند 
ببخشید این سوال من ربطی به مسئله فوق ندارد اما میخواستم بدونم نتیجه بررسی سانحه هواپیمای کاسپین در مسیر تهران- ایروان که در تیر ماه در قزوین سقوط کرد بالاخره چی شد. پس به نظر شما کارکنان فرودگاه امام چه بگویند که حق سرویس انها برابر داخل شهر می باشد و حداقل باید برای رفت و برگشت بین 100 تا 200 کیلومتر طی کنند اینه همه از لطف جناب وزیر است !!!!!!!!!!!! البته با همان مبلغ که شما دریافت میکند متشکریم جناب وزیر !!!!!!!!!!