قرارداد پژو-اوپل خبر از یک بیگ بنگ در صنعت خودروهای کوچک می دهد
در صورتی که خرید شاخه اروپایی جنرال موتورز توسط گروه خودروساز فرانسوی پی اس ای، موفقیت آمیز باشد این شرکت فرانسوی قصد دارد تا به توسعه مجدد مدل های هسته اوپل با تکنولوژی خودش بپردازد. منابع شرکت تولید کننده پژو و مشاوران این شرکت این خبر را تأیید کردند.
در صورتی که خرید شاخه اروپایی جنرال موتورز توسط گروه خودروساز فرانسوی پی اس ای، موفقیت آمیز باشد این شرکت فرانسوی قصد دارد تا به توسعه مجدد مدل های هسته اوپل با تکنولوژی خودش بپردازد. منابع شرکت تولید کننده پژو و مشاوران این شرکت این خبر را تأیید کردند.
به گزارش تابناک اقتصادی و به نقل از رویترز، تولید کننده پژو که در حال مذاکره با جی ام برای قرارداد اوپل می باشد، می خواهد تا خودروی بعدی مینی کورسای خودش را مانند طرح مدل های پژو 208 و سیتروئن سی 3 بسازد. این مسئله چالش سختی برای پی اس ای خواهد بود که مدل جدیدش قرار بوده است تا دو سال آینده به روز رسانی شود و این مسئله فرصت کمی برای بازسازی عمده طراحی آن بدست خواهد داد. جایگزین دیگر پی اس ای، با اینحال این خواهد بود تا حدود سال 2025 یعنی تا آخر چرخه مدل بعدی صبر کند تا از صرفه جویی در هزینه های خود برای رده خودروی فروش برتر، بهره ببرد.
کارلوس تاوارس، مدیر عامل اجرایی پی اس ای، طرح کلی برنامه های این گروه خودروسازی را در نشست هئیت اجرایی روز چهارشنبه مشخص کرده است. هدف اصلی در هم آمیختن رده خودروهای کوچک است که پی اس ای و جی ام قبل از این نتوانسته اند ترکیب کنند.
تاوارز از اظهار نظر درباره جزئیات برنامه خودروی ترکیبی پی اس ای و اوپل خوددرای کرد و تأکید کرد که این اقدام هنوز به توافق نهایی نرسیده است. اما او گفت شرکت ترکیبی اوپل-پی اس ای، قصد فروش بیش از 5 میلیون خودرو را بطور سالیانه در چندسال دیگر دارد. پی اس ای و جی ام اروپا، 4.3 میلیون خودرو بین خودشان در سال گذشته رد و بدل کردند.
تاوارز گفت "وقتی شما به برنامه محصولات نگاه می کنید میبینید که شما می توانید با سرعت زیادی هم نیرو بخشی چشمگیری ایجاد کنید.”
مدل بعدی کورسا و محصولات مرتبط با آن مکا ایکس مینی اس یو وی در میان موجی از خودروهای کوچک اوپل هستند که قبل از این برای راه اندازی در 2019 در حال توسعه هستند. این دو مدل نماینده 40 درصد فروش های جی ام در اروپا هستند.
پی اس ای می خواهد قرارداد اوپل برای دو شرکت سود آوری 1.5 میلیارد تا 2 میلیارد یورو داشته باشد (1.6 تا 2.1 میلیارد دلار). هر دو شرکت آمریکایی و فرانوسی قبل از این تلاش کرده اند تا خودروهای خود را با هم ترکیب نمایند اما برای تشکیل اتحاد استراتژیک جهانی که در 2012 پرده برداری شد موفقیتی بدست نیاوردند.
