مخالفت با هواپيماهای روسي در ناوگان هوايي

به رغم مخالفت کاپيتان خانلري رئيس سابق سازمان هواپيمايي کشوري با ورود هواپيماي «ايران-140» به ناوگان هوايي کشور و شائبه غيراستاندارد بودن اين هواپيما،قرارداد خريد 10 فروند هواپيماي ايران-140 امضا شده و چهار فروند آن آماده تحويل به ناوگان هوايي کشور است.

به نوشته «اعتماد»، البته هنوز سازمان هواپيمايي کشوري مجوز ورود اين نوع هواپيما به ناوگان هوايي را صادر نکرده است. کاپيتان خانلري يکي از مسئولاني بود که با ورود اين نوع هواپيما به ناوگان هوايي کشور مخالف بود و به همين دليل گفته مي‌شود يکي از دلايل برکناري وي از سمت رياست سازمان هواپيمايي کشوري به همين خاطر بوده است. خانلري معتقد است اين نوع هواپيما نظامي است و از استاندارد‌هاي لازم ناوگان مسافربري هوايي برخوردار نيست. هواپيماي آنتونف که در ايران به نام «ايران- 140» شناخته مي‌شود، تاکنون سه سانحه را پشت سر گذاشته که اولين سقوط اين هواپيما در حوالي باقرآباد 44 کشته بر جاي گذاشت. و سومين سانحه سقوط نيز در سال گذشته در حوالي اصفهان، پنج کشته بر جاي گذاشت.

با اين حال شرکت صنايع هواپيماسازي ايران (هسا) از سال 72 طراحي اوليه هواپيماي ايران- 140 را با همکاري آنتونف اوکراين آغاز کرد و از سال 75 توليد رسمي آن آغاز شد. به گزارش برخي از رسانه‌هاي خارجي، هواپيماهاي سري آنتونف در خود روسيه به شدت داراي کيفيت‌هاي پاييني بودند و جزء هواپيماهاي سانحه ساز دنيا به شمار مي‌رود.

با اين حال سعيد حسامي در گفت‌وگو با ايلنا درباره ورود هواپيماهاي جديد و مخصوصاً ايران- 140هايي که براي ايرتور خريداري شده بود، بيان کرد: با ايران- 140ها قراردادهايي بسته شده و هرگاه مورد تاييد سازمان هواپيمايي قرار بگيرد وارد ناوگان هوايي ايرتور مي‌شود. او ادامه داد: زمان ورود اين هواپيماها مشخص نيست ولي طبق قرارداد به زودي اين اتفاق خواهد افتاد.
حسامي با بيان اينکه ايران ايرتور در حال واگذاري است، افزود: با توجه به اظهارات قبلي کاپيتان خانلري درباره اين هواپيما مادامي که ايران- 140 از سازمان هواپيمايي مجوز نگيرد اجازه پرواز نخواهد داشت. او در واکنش به اين سوال که خانلري علت عدم پرواز ايران -140 را نظامي بودن و غيراستاندارد بودن آن عنوان کرده بود، اظهار داشت: من نمي‌دانم چرا اجازه پرواز به اين هواپيما داده نشده است.

هواپيماي ايران-140 بدون مجوز پرواز نمي‌کند

حسامي همچنين درباره خريد 10فروند ايران - 140 توضيح داد: قرارداد 10 فروند امضا شده و چهار فروند از اين هواپيماها آماده تحويل است و هزينه چهار فروند پرداخت شده و خود سازمان سازنده مدعي است تمام مجوزهاي لازم را اخذ کرده يا خواهد گرفت. براي ما مهم است مجوزها در زمان پرواز وجود داشته باشد و ما دنبال مسائل حقوقي خود خواهيم بود. او تاکيد کرد: چه ايران-140 چه هر هواپيماي ديگري تا زماني که مجوزهاي لازم را نگيرد، پرواز نخواهد کرد.

مديرعامل ايران اير درباره خريد هواپيماهاي جديد براي ناوگان هما اظهار داشت: همان طور که مي‌دانيد ما همواره در حال مذاکره براي خريد هواپيما هستيم ولي با توجه به محدوديت‌هاي ايران براي خريد هواپيما تا زماني که هواپيما روي باند فرودگاه به زمين ننشيند نمي‌توانيم اعلام رسمي کنيم. حسامي ادامه داد: هم اکنون ناوگان هوايي ايران اير با توجه به ورود هواپيماها در حال نو شدن است. او درباره خصوصي سازي هما نيز اظهار داشت: اقدامات در اين مورد ادامه دارد و مسائل مربوطه در حال پيگيري است. يکسري از مسائل در اختيار ما نيست و بايد از کساني که در اختيارشان هست، بپرسيد. هم اکنون در هما بر اساس وظايفي که سازمان خصوصي سازي در اختيار ما گذاشته است، بررسي‌هاي لازم را انجام مي‌دهيم و به زودي ايرتور از هما جدا خواهد شد و سپس اقدامات لازم براي هما را پيگيري خواهيم کرد.

شرايط جوي دليل تاخير بود نه نقص فني

او در واکنش به اين سوال که علت افزايش تاخير هواپيماها طي دو هفته اخير چه بوده است، گفت: در هما هميشه خبرهاي خوب هست و بايد خبرهاي خوب را ديد. البته تاخير هم وجود دارد و اصلاً اگر در يک ايرلاين تاخير نباشد که ايرلاين نمي‌شود. او ادامه داد: تمام ايرلاين‌هاي دنيا تاخير دارند و به خاطر وضعيت آب و هوا بوده است و اين تنها در يکي دو هفته اخير اتفاق افتاده است و متاسفانه نقص فني هم هميشه وجود داشته است.

حسامي تصريح کرد: طي دو هفته اخير واقعاً بحث شرايط جوي باعث شد هفت هشت پرواز با تاخير مواجه شود و اين تاخيرها بر ساير پروازها تاثير گذاشته و موجب تاخير گسترده مي‌شود. مديرعامل ايران اير افزود: همين الان هم برخي از پروازها در شهرهاي جنوبي به دليل همين شرايط جوي دچار تاخير شده اند.

حسامي با بيان اينکه هنگامي که پروازي به دليل شرايط جوي کنسل مي‌شود، مسئوليتي براي خدمات رساني نداريم، گفت: با وجود اينکه ما مسئوليتي نداريم اما هم از مسافران پذيرايي مي‌کنيم و هم مسافران مي‌توانند بليت خود را پس بدهند و هزينه را اخذ کنند.