سردرگمی زیر شلوغترین چهارراه پایتخت
چهارراه ولیعصر (عج) دو هفتهایست یک زیر دارد و یک رو که هرکدام وضعیت و ماجرایی جالب و دیدنی دارند. بخش قابل توجهی از شهروندان راهی جز زیرگذر ندارند و مجبورند از آن عبور کنند و مسیر خود را بعد از سردرگمی و یا لحظاتی گم شدن پیدا میکنند. عدهای هم هستند که قادرند از رو و یا میان نردههای نصب شده برای انسداد عبور عابران، بگذرند و به میان چهارراه آمده و از وسط آن به مقصد خود برسند.
به گزارش ایسنا، این روزها در زیرگذر چهارراه ولیعصر(عج) شغل جدیدی در شهرداری ایجاد شده که با صدای بلند مسیر را به عابران یادآوری میکنند و میگویند: «مترو از این طرف و BRT انقلاب از ورودی بعدی و ... این افراد کارشان راهنمایی مسافران است و صدایشان در سالن زیرگذر میپیچد و به گوش میرسد».
چهارراه ولیعصر(عج) چهارراهی است که محال است اهل تهران باشید و از آن نگذرید به همین دلیل اگر در چند روز گذشته سری به این زیرگذر زده باشید، شاید شما هم اتفاق افتاده باشد که در پیدا کردن مسیرتان اذیت و سردرگم شده و از افرادی که برای پیدا کردن مسیر و ورودی حضور دارند کمک گرفته باشید. ممکن است مشکل در شیوه انتخاب تابلوهای راهنمای نصب شده باشد که خوانایی لازم را ندارند و یا طراحی تعداد ورودی و خروجیها استاندارد نیست و یا شاید اصلا اشکال از مردم است که عادت ندارند از این فضاها استفاده کنند.
از سوی دیگر چند گروه از شهروندان با وجود زیر گذر دچار مشکلات اساسی شدهاند. شهروندان معلول، سالمند و یا همه افرادی که از پلهبرقی هراس دارند و نمیتوانند از این وسیله استفاده کنندو از آنجایی که هر سه ورودی زیرگذر به غیر از ورودی اصلی مترو فقط پله برقی دارد، این گروه از شهروندان با مشکل جدی روبهرو هستند و مجبور به طی مسافت طولانی در خیابان و عبور از عرض خیابان میشوند.
از سوی دیگر افرادی هم حضور دارند که قصد سوار شدن به مترو و اتوبوس را ندارند و میخواهند از تاکسی استفاده کنند و برای این کار مجبورند فاصلهای طولانی را طی کرده و در فاصله دورتر از چهارراه سوار تاکسی شوند و البته بسیاری از آنها این زحمت را به خود نداده و از میان و روی نردههای نصب شده میپرند.
همچنین قرار بود از این زیرگذر استفادههای فرهنگی شود ولی در اولین گام تنها پوسترهایی نصب شده بود که همانها هم تحت تاثیر انواع تابلوی راهنما قرار گرفتهاند تا مردم گم نشوند. علیرغم این که گفته شده بود پله برقیهای استفاده شده در پروژه از بهترین نوع است اما عابرین هر روز شاهد هستند که یکی از ورودیها به دلیل خرابی پله برقی غیرقابل استفاده شده است.
به گزارش ایسنا، اگرچه زیرگذر چهارراه ولیعصر (عج) اشکالات قابل توجهی دارد و مردم در ابتدا با سختی مواجه شدهاند، اما نکته مهم آن کم شدن ترافیک به دلیل انتقال عابران به زیرسطح است. به نظر میرسد اشکالات موجود بعد از مدتی امکان برطرف شدن را دارد و مسافران به زودی راه خود را پیدا میکنند اما مسائل مهمی نظیر آسانسور و پله برقیها باید هر چه زودتر برطرف شود. در عین حال خواناتر شدن تابلوها میتواند مشکل شهروندان را مرتفع کند.
من 40 سال که اسمشو گذاشتم چهار راه "چه کنم؟"حالا هی زیرش حفره بزنن, عمرا اتفاق مثبتی بیافته
| 
يه خورده هواست رو جمع كن و قوانين راهنماي رو رعايت كن همين !! | کار قشنگی انجام شده این روش در دنیا مرسوم است و کلی خطرات را از عابرین دور می کند. ولی واقعا من 5 دقیقه هاج و واج بودم نرده زدن من چه کنم تا از کسی پرسیدم به زیر گذر اشاره کرد بهتر بود تابلویی نصب می شد و مردم رو راهنمایی کنند. عزیزان من چرا همش انتقاد . زیر گذر بسیار زیبا و درست احداث شده حالا تعدادی از شهروندان از پله برقی و .... میترسند و یا فردی با کوله باری از بار حاضر به عبور از پله برقی و ... نیست شهرداری چه کار کند .ضمنا تابلو راهنما زیر گذر هم درست و بجاست منتها کمی باید دقت کرد. این یعنی چه : «از سوی دیگر افرادی هم حضور دارند که قصد سوار شدن به مترو و اتوبوس را ندارند و میخواهند از تاکسی استفاده کنند و برای این کار مجبورند فاصلهای طولانی را طی کرده و در فاصله دورتر از چهارراه سوار تاکسی شوند»؟! یعنی نگارنده نمیداند که به لحاظ قانونی هم چهارراه محل سوار شدن به تاکسی یا پیاده شدن از تاکسی نیست؟ انقدر انتقاد بیجا واقعا زشته...من بار اول یه کم گیج شدم که طبیعی بود ولی به نظرم 4 راه ولیعصر عالی شده...نکنه دوست داشتین همونجوری شلوغ و کثیف باشه؟ خدا وکیلی نباید انگیزه تلاش رو با این انتقادای بیجا بکشید که مدیون خواهید شد با سلام؛همچنین نکتهای که در این نوشتار به آن اشاره نشده است در نظر نگرفتن فضای کافی برای رسیدن به ورودی زیرگذر در قسمت ایستگاه اتوبوس است که تقریبا با له کردن هم و تلاش بسیار باید به این قسمت رسید که خود این موضوع تقریبا 10 دقیقه طول میکشد بدون شک اگر طرحی به صورت کامل و بی کم و کاست به اجرا درآید شاید کمتر مشاهدهگر اینگونه استفاده از این طرح باشیم چراکه اجرای هر طرحی بایستی موجب مرتفعتر شدن یک مشکل باشد نه اینکه خود مشکلی باشد
در زير گذر اول خيابان جناح در شمال ميدان آزادی نيز اوضاع جالبی اتفاق افتاده است. از آنجا که اين زير گذر راه اندازی شده است، خط ميانی خيابان کاملا نرده کشی شده و کسی نمی تواند از آن عبور کند. اما اين زير گذر شبها (احتمالا 10 شب به بعد) تعطيل میشود و برای عبور کردن از عرض خيابان لااقل 250 متر به يکی از طرفين بايد رفت تا به پل عابر پياده جلو ديوار ترمينال غرب، يا گوشه ميدان آزادی رسيد! سرعت خودروها در شب هم وحشتناک است. والا به نظرم مشكل از ما مردم ايرانه كه نميخاييم به خودمون سخت بگذره. وگرنه مثل همه جاي دنيا بايد مردم از مقررات اطاعت كنند. من خيلي جاهاي دنيا رو رفتم . مترو خيل يشهر ها از تهران شلوغ تره ولي مردم بازم استفاده ميكنن ولي ما دلمون ميخاد تو مترو برامون مبل بزارن فقط هم ما باشيم. تاكسي درست جلوي پاي ما بايستد و خيلي موارد ديگر. سلامخواهشمند است فکری هم به حال وضعیت درهم و برهم خودرو ها و عابران پیاده در میدان ولیعصر هم بشود