سلاح نیویورکیها برای نابودی آلودگی هوا
معضل آلودگی هوا در شهر نیویورک تهدید زیستمحیطی مهمی است که عامل حدود شش درصد از میزان مرگومیرهای سالانه در این شهر محسوب میشود.
به گزارش ایسنا، بهبود وضعیت کیفیت هوا در این شهر کار دشواری است زیرا انواع مختلف آلاینده در هوای این شهر وجود دارند که از میلیونها منبع گوناگون سرچشمه میگیرند. در سال 2007 میلادی، شهردار این شهر برنامهای را برای شکوفایی توسعه اقتصادی، بهبود وضعیت محیط زیست و بهبود کیفیت زندگی ساکنان آن ارائه کرد.
بر اساس این طرح هدف نهایی دستیابی نیویورک به پاکترین وضعیت کیفیت هوا تا سال 2030 میلادی در میان شهرهای بزرگ آمریکا تعیین شد که در راستای رسیدن به این هدف اقدامات متعددی در نظر گرفته شد.
مقامات شهری نیویورک اقدامات مناسبی را برای کاهش گازهای گلخانهای ناشی از خودروهای موتوری اتخاذ کردند و دپارتمان حفاظت محیط زیست در این شهر تمام تلاش خود را برای اعمال قوانین لازم در این خصوص به کار بست. گازهای گلخانهای ناشی از خودروهای سواری، اتوبوسها و کامیونها به میزان قابل توجهی در تشدید آلودگی هوا نقش دارند. مقامات شهری نیویورک برای کاهش میزان آلودگی هوا با اعمال قوانینی استفاده از سوختهای پاکتر را اجباری کردهاند.
از دیگر اقدامات به کار گرفته شده برای کاهش آلودگی هوا ممنوعیت «درجا» کار کردن وسایل نقلیه است. به همین منظور هیچ رانندهای مجوز ندارد بیش از یک دقیقه در نزدیکی مدارس خودرو خود را بدون حرکت روشن نگه دارد. همچنین رانندگان در صورت نقض این قانون به پرداخت 350 دلار یا بیشتر جریمه میشوند.
علاوه بر این در ماه مه سال 2005 میلادی، «میشل بلومبرگ»، شهردار نیویورک قانونی را به مرحله اجرا درآورد که به موجب آن خودروهای موتوری با سوخت دیزلی که در اختیار ادارات شهری قرار دارند از سوخت دیزل از نوع بسیار «کمگوگرد» استفاده کنند.
همچنین طبق قانون دیگری که در همان سال به اجرا درآمد، اتوبوسهای گردشگری که عمر موتور آنها بیش از سه سال است، ضرورت دارد به منظور کاهش آلایندهها از بهترین تکنولوژی موجود برای ارتقاء سیستم موتور و یا تجهیز اتوبوس به موتور دارای مجوز استاندارد 2007 EPA استفاده کند.
همچنین تمامی سرویسهای مدارس ملزم شدند به جای استفاده از سوختهای دیزلی از سوخت دیزل با گوگرد بسیار کم استفاده کنند.
علاوه بر این استفاده از سوخت دیزل با گوگرد بسیار کم برای تمام خودروهای حمل زبالهها اجباری شد. از سوی دیگر تمامی خودروهای غیرجادهای که از سوخت دیزل استفاده میکنند نیز باید به بهترین تکنولوژی ارتقاء سیستم موتور مجهز شوند تا میزان انتشار آلایندههای آنها کاهش یابد و نوع سوخت آنها نیز باید از نوع بسیار کمگوگرد باشد.
حالا تو ایران بعد از 30-40 سال خودرو سواری رو از رده خارج میکنن و عوضش یه 405 یا سمند میدن که آلایندگیش بیشتر از اون قدیمی ستاتوبوسا هم که ماشالا از کارخونه در میان دود می کنن
ما می توانیم!!!
سوختی به اسم دیزل نداریم. سوخت گازوئیل و موتوری که از این سوخت استفاده می کند دیزل است. کاش مسئولین ما هم چنین قوانینی وضع کنند و متخلفین را واقعا جریمه کنند چون آمار سرطان به شدت در حال صعود است. چه سلاح مسخره ای!!بیان از ما سلاح رو یاد بگیرن.
سلاح اول = زوج و فرد از درب منزل
سلاح دوم = تعطیلی مدارس
سلاح سوم = انداختن آلودگی به گردن همدیگر
سلاح چهارم = مگر آلودگی داریم؟!!!
در کشورهای اروپایی هم با وجود اینکه مشکل الودگی حاد نیست درصد قابل توجهی از ماشین ها به سیستم مصرف بهینه سوخت مجهزند که به محض توقف موتور خودرو در حالت استندبای قرار میگیرد که سوخت مصرف نکند و به محض فشار دادن کلاچ یا گاز موتور دوباره به راه میفتد. همین کار ساده خیلی میتواند به الودگی تهران کمک کند اگر قانکن ممنوعیت درجا کارکردن خودروها بویژه اتوبوسهای خط واحد در تهران اجرا شود به کاهش آلودگی هوای تهران کمک شایانی خواهد شد. فقط کافیست سری به یکی از پایانه های خط واحد تهران بزنید، متوجه خواهید شد که هر اتوبوس بین 15 تا 20 دقیقه درجا روشن است تا تعداد مسافرانش کامل شده و حرکت کند. باید سوختهای با بالاترین کیفیت جهانی را عرضه کرد در تهران و شهرهای آلاینده و قیمتهای بالاتری نیز بابت آنها از مصرف کننده ها گرفت چون مصرف آنها با آسیب رساندن به سلامت عمومی همراه است لذا باید هزینه آنرا پرداخت کنند.نصب اجباری بهترین فیلترها جهانی بر روی خودروهای آلاینده تر و به تدریج تمامی خودروها به تدریج حذف و جایگزینی آنها با خودروهای با کمترین آلایندگی ها و ...
حالا اینجا جالبه که یک ساعت اتوبوس های شرکت واحد در جا کار می کنند و اگر بهشون بگی که چرا اتوبوس را روشن گذاشته ای میگه "بد روشن میشه"...واقعا خنده داره یا بهتره بگم گریه داره..........