منطقی: توليد خودرو 8 ميليونی با استفاده از پيكان

مديرعامل ايران خودرو با بيان اين كه بحث توليد پيكان مطرح نيست گفت: هم اکنون اقدامات لازم براي توليد يك خودرو مردمي با قيمت شش تا هشت هزار دلار توسط ايران خودرو در حال انجام است كه در توليد اين خودرو از طراحي و مشخصات پيكان نيز استفاده خواهد شد.

به گزارش فارس، منوچهر منطقي، صبح امروز در يك نشست خبري در پاسخ به پرسش فارس كه پرسيد آيا توليد پيكان دوباره آغاز خواهد شد يا خير، اظهار داشت: استراتژي ايران خودرو، توليد يك خودرو مردمي براي عرضه در داخل كشور و همچنين كشورهاي اسلامي است كه در توليد اين خودرو بايد از حداكثر زير مجموعه‌ها و طراحي‌هاي موجود در كشور استفاده شود.

وي ادامه داد: استفاده از اين زيرساخت‏ها قيمت تمام شده خودرو مردمي را كاهش خواهد داد كه در اين زمينه پيكان به عنوان يكي از گزينه‏هاي زيرساختي مطرح است.

بررسي قيمت تندر E2 در وزارت صنايع
چندي پيش، قيمت تندر 90 پس از حدود دو ماه كش مكش بين خودروسازان و وزارت صنايع مشخص و قرار شد اين خودرو با قيمت‌هاي سال 85 به مردم عرضه شود، اين در حالي است كه قيمت تندر مدل E2 تاكنون مشخص نشده و همين مسأله، شكاياتي را از سوي برخي خريداران به همراه داشته است.

منطقي در پاسخ به پرسش فارس مبني بر زمان تعيين قيمت تندر E2 گفت: پيشنهادمان را در اين مورد به وزارت صنايع ارايه داده‌ايم و اين موضوع در حال بررسي است.
وي افزود: پيشنهاد ما درباره قيمت تندر E2 پايين‌تر از سیزده ميليون و نهصد هزار تومان است.

خبرنگار ما همچنين از منطقي پرسيد شما پيشتر اعلام كرده بوديد، توليد تندر 90 در صورت عدم افزايش قيمت فروش اين خودرو متوقف خواهد شد، ولي تا کنون چنين اتفاقي نيفتاده، دليل آن چيست؟ مديرعامل ايران خودرو پاسخ داد: يك مجموعه اقتصادي بايد سودزايي خود را در محصولات گوناگون حفظ كند و ما درباره قيمت تندر مسيري را انتخاب كرديم كه بنا بر آن قيمت پايه براي مدلهايي كه اقشار كم‌درآمد خريدار آن هستند، لحاظ مي‌شود.

وي افزود: علاوه بر اين، مذاكراتي را با شركت رنو پارس داشته‌ايم تا افزايش بهره‌وري قطعه‌سازان داخلي و كاهش قيمت تمام شده قطعه را شاهد باشيم.
وي ادامه داد: در صورت تحقق اين برنامه، قيمت قطعات تندر به قيمت‌هاي سال 85 مي‌رسد و ضرر خودروسازان نيز جبران خواهد شد.

پژو با دست خودش، خودكشي نمي‌كند!
مديرعامل ايران خودرو در واكنش به بحث‌هاي مطرح شده از سوي وزير صنايع مبني بر خروج شركت پژو فرانسه از بازار ايران در صورت ضرورت گفت: طبق برنامه‌ريزي ايران خودرو در سال‏هاي آينده دو همكار خارجي براي اين شركت حفظ خواهد شد كه شامل پژو فرانسه و يك شركت آسياي جنوب شرقي است.
وي با تأكيد بر لزوم كاهش ميزان وابستگي به منابع خارجي تكنولوژيكي تصريح كرد: ميزان وابستگي ايران خودرو به شركت پژو كاهش خواهد يافت به گونه‏ای كه تا آخر امسال، سه محصول مشترك و تا شهريور سال آينده نيز يك محصول مشترك به توليدات داخل متكي خواهد شد.

وي افزود: وقتي بیست سال با يك همكار خارجي كار مي‌كنيم، نمي‌توان به راحتي نهادهاي مشترك ايجاد شده را با يك مجموعه ديگر جايگزين كرد، هر چند سياست و اقتصاد دو موضوع به هم تنيده‌اند و در صورتي كه نياز باشد، ارتباطمان را با پژو فرانسه قطع مي‌كنيم.

منطقي درباره شريك دوم ايران خودرو در سالهاي آينده نيز گفت: با چند شركت ژاپني در حال مذاكره‌ايم كه هر كدام از شرايط مناسب برخوردار باشد به عنوان شريك انتخاب خواهد شد.
وي با بيان اينكه هيچ كس با دست خودش، خودكشي نمي‌كند گفت: بعيد مي‌دانم شركت پژو بخواهد از بازار ايران خارج شود زيرا بعد از فرانسه بزرگترين بازار پژو به ايران اختصاص دارد.

وي افزود: پژو بهره‌وري مالي بالايي را در ايران داشته و بعيد مي‌دانم كه تمايلي به خروج از ايران داشته باشد ولي اگر شرايط سياسي اقتضا كند به ناچار از آن تبعيت مي‌كنيم.
وي از طراحي پژو 405 و پارس جديد با همكاري شركت پژو در آينده خبر داد.

احتمال كاهش قيمت خودرو در سال آينده
تأثير بحران اقتصادي جهان و كاهش قيمت مواد اوليه بر بهاي تمام شده خودرو در كشور از جمله مواردي بود كه در اين نشست خبري از سوي خبرنگاران مطرح شد.
منطقي در اين باره با بيان اينكه خودروسازان ايراني مواد اوليه مورد نياز خود را براي كل سال 87 به قيمت شش ماهه اول سال خريداري كرده‌اند، گفت: اگر قرار باشد كاهشي در قيمت تمام شده خودرو اتفاق بيفتد، براي سال 88 خواهد بود و ما نيز اين مسأله را در برنامه‌هايمان اعمال كرده‌ايم.

وي افزود: در كاهش قيمت توليد خودرو يك عامل مؤثر است، ولي در افزايش آن چندين عامل نقش دارد و به همين دليل كاهش قيمت‌ها دور از ذهن است، هرچند قصد داريم كاهش قيمت مواد اوليه را در محصولات خود اثر دهيم.
وي با بيان اينكه بايد بررسي لازم در مورد تأثير بحران اقتصاد جهاني انجام شود گفت: قرار بود ايران خودرو در سال جاري به بالانس ارزي برسد ولي اين امر با تاخير و در سال 88 محقق خواهد شد.

منطقي در پاسخ به اين پرسش كه آيا ايران خودرو به مرز ورشكستگي رسيده است، نيز گفت: ورشكستگي ايران خودرو مفهومي ندارد و هم اکنون ارزش دارايي ما چند برابر ارزشي است كه در بورس عنوان مي‌شود.
وي افزود: تمام پرتفوي محصولات ايران خودرو سود‌ده نيست كه در اين زمينه مي‌توان به تندر 90 اشاره كرد ولي اين پرتفو تركيبي از محصولات سود ده و ضررده است.
وي همچنين با بيان اين كه تحريم‌هاي اقتصادي، هزينه توليد ايران خودرو را افزايش داده است گفت: اين مسأله از نظر تكنولوژيكي آسيبي به شركت وارد نكرده است.

امسال 70 درصد صادرات محقق مي‌شود
مديرعامل ايران خودرو در ادامه با اشاره به برنامه‏ريزي انجام شده براي صادرات يك ميليارد دلاري محصولات اين شركت طي سال جاري گفت: بروز بحران اقتصاد جهاني بر اين برنامه تأثير‌گذار است و پيش‌بيني مي‌كنيم حدود 70 درصد برنامه محقق شود.

وي افزود: صادرات خودرو در سال جاري به سه مقطع تقسيم‌بندي مي‌شود كه مقطع نخست شامل شش ماهه اول سال است و مانعي در اين مدت نبود، ولي در مقطع دوم كه از اوايل پاييز و با بروز بحران اقتصادي جهان آغاز شد، بازار صادراتي محصولات تحت تأثير قرار گرفت.
وي ادامه داد: براي مقطع سوم كه از ابتداي سال 2009 شروع شده، برنامه‌ريزي استراتژيك انجام داده‌ايم.

واكنش منطقي به صحبت‌هاي رئيس راهنمايي تهران
در بخش ديگري از نشست خبري امروز منطقي در واكنش به بحث‌هاي مطرح شده از سوي رئيس راهنمايي و رانندگي تهران مبني بر تشديد آلودگي هواي تهران بدليل برداشتن مخزن بنزين برگشتي از محفظه احتراق خودرو و قرار دادن شيلنگ به جاي آن به منظور ورود بخار سمي و سرطان‌زاي بنزين به هوا به فارس گفت: شاخص‌هاي يورو 2 بنا بر سطحي تعريف شده كه مجموعه خودرو مي‌تواند بنزين را به داخل خودرو انتقال دهد كه البته اين ميزان برگشتي داراي حد مجازي است.

وي افزود: هم اکنون برخي از خودروهاي ايران خودرو كه بنا بر استاندارد يورو 2 توليد مي‌شوند، منعي در اين خصوص ندارند و فاقد كنيستر (مخزن بنزين برگشتي) هستند.
وي ادامه داد: هم‌اكنون كنيستر بر روي پژو 206 نصب مي‌شود و سعي داريم اين قطعه را تا سال آينده بر روي پژو 405 نيز نصب كنيم.

وي در مورد سرطان زا بودن بخار سمي ناشي از برگشت بنزين از محفظه احتراق بنزين به هوا نيز گفت: اگر اين سم سرطان‌زا بود تمام كاركنان پمپ بنزين‌ها بايد سرطان مي‌گرفتند.
وي همچنين در مورد توقف توليد پژو 405 به دليل عدم رعايت استانداردهاي روز در سال آينده گفت: در حال حاضر خودروهايي در داخل توليد مي‌شوند كه تكنولوژي توليد آنها پايين تر از 405 است و ابتدا توليد آنها بايد متوقف شود.

هزينه‌هاي توليد X12 قبلا پرداخت شده است
منطقي در ادامه با اشاره به برنامه توليد خودرو ملي X12 ايران خودرو در آينده‌اي نزديك اظهار داشت: در توليد اين خودرو از موتور ملي استفاده مي‌شود كه هزينه‌هاي توليد آن قبلا پرداخت شده است.
وي افزود: اين خودرو يكي از كم‌هزينه‌ترين خودروها از نظر طراحي بوده و به منظور تكميل سبد محصولات صادراتي، توليد مي‌شود.

مديرعامل ايران خودرو با بيان اينكه در ابتدا طراحي X12 براي صادرات به كشورهاي ديگر آغاز شد گفت: قيمت فروش اين خودرو در داخل كمتر از 10 ميليون تومان است.
وي همچنين از برنامه افزايش بهره‌وري نيروي كار ايران خودرو و جذب نکردن نيروي كار جديد خبر داد و گفت: در اوضاع کنونی كه خودروسازان خارجي با انبوهي از خودروهاي مدل 2008 فروش نرفته خود روبه‏رو هستند، ما خواستار حفظ تعرفه‌هاي کنونی واردات خودرو به كشور هستيم تا به اين ترتيب امكان حمايت از خودروسازان داخلي وجود داشته باشد.

منطقي در پايان با اشاره به تدوين طرح هدفمند كردن يارانه‌ها گفت: اجراي اين طرح در ابتدا قيمت تمام شده توليد خودرو را افزايش خواهد داد و يك شوك به خودروسازان وارد مي‌كند، ولي تلاش داريم اين شوك را مديريت كنيم.
به گزارش فارس مصاحبه منطقي امروز با يك ساعت دیرکرد برگزار شد.