سود عرضه خودرو در بورس به جیب دلالان می رود

عضو هیأت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه ضرر کننده اصلی ورود خودرو به بورس مصرف کننده است؛ گفت: نتیجه ورود خودرو در بورس حاشیه سودی است که برای دلالان در بازار به وجود خواهد آورد و سودی به جیب خودروساز نمی رود بلکه این سود نصیب دلالان می‌شود.

سیدمحمد بیاتیان در گفت و گو با خانه ملت تصریح کرد: در حال حاضر بسیاری از محصولات واحدهای  تولیدی که در بورس عرضه شده است از شرایط لازم برای ورود به این بازار را نداشتند به طوری که این امر باعث شده است تولید دچار مشکلات عدیده ای شود و در این شرایط اگر بخواهیم خودرو را در بورس عرضه کنیم ابتدا باید یک سری شرایط اولیه از جمله کیفیت، تولید قطعات مطابق با استاندارد های روز دنیا فراهم کنیم تا آن وقت می بتوانیم خودرو را در بورس عرضه کنیم.

نماینده مردم بیجار در مجلس شورای اسلامی ضمن اعلام اینکه ورود خودرو در بورس باید رقابتی باشد، گفت: در بورسی که بیشتر از دو شرکت خودروساز وجود ندارد  چطور می خواهیم مشتری لازم را جذب کنیم.

دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد: نتیجه ورود خودرو در بورس حاشیه سودی است که برای دلالان در بازار به وجود خواهد آورد و با عرضه خودرو در بورس سودی در جیب خودروساز نمی رود بلکه این سود نصیب دلالان می‌شود.

وی با اشاره به اینکه ضرر کننده اصلی عرضه خودرو در بورس مصرف کنندگان هستند، تصریح کرد: عده ای خاص خودرو را می خرند و فضای دلال بازی ایجاد می کنند که به این واسطه سود می برند؛ در این شرایط عرضه خودرو در بورس کار کارشناسی شده و درست  نخواهد بود.

عضو هیئت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس به عدم تنوع در تولید خودروی داخلی اشاره کرد و گفت: این موضوع  یکی از مباحثی است که خودروسازان به آن توجه نکردند، این در حالی است که شرکت های خودروساز خارجی که فعالیت خود را همزمان با شرکت های خودروساز ایرانی آغاز کرده اند  تنوع تولیدشان  تفاوت زیادی با تولیدات ما دارد.

وی ادامه داد: ما همچنان در عرصه مونتاژ و کپی هستیم و متاسفانه تا کنون موفقیتی در این زمینه حاصل نشده است بنابراین تنوع در تولید هم یکی از مولفه های اولیه برای ورود خودرو به بورس است.

بیاتیان به کیفیت خودرو های ساخت داخل اشاره کرد و افزود: یکی از شرایط اولیه عرضه خودور در بورس تولید خودرو با کیفیت است  که متاسفانه بیشتر قطعاتی که تولید می کنیم حتی استانداردهای داخلی کشور را پاس نمی کنند.

وی یادآورشد: بیشتر قطعاتی که در داخل کشور تولید می شوند به دلیل اینکه قطعه سازان داخلی سود کنند در چین تولید و به اسم تولید داخل به بازار عرضه می شوند.

نماینده مردم بیجار در مجلس با بیان اینکه هر قطعه ای که تولید می‌شود باید بتواند استانداردهای لازم را دریافت کند، ادامه داد: در بسیاری از موارد نمونه قطعات تولید شده استاندارد لازم را دریافت می کند که این موضوع در مورد بقیه تولیدات صدق نمی کند.

عضو هیئت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پایان خاطرنشان کرد: شرط لازم و کافی برای اینکه خودور در بورس وارد شود و سودی نصیب خودروساز شود این است که کیفیت ارتقا یابد و مصرف کننده هم رضایت داشته باشد که با کیفیت فعلی خیلی زود است که صحبت از عرضه خودور در بورس بکنیم