واگنهای ۴۰ ساله، در ریلهای کشور در حرکتند
نماینده مردم لنگرود در مجلس نهم، با اعلام اینکه توسعه حمل و نقل ریلی در کشور جزو اولویتهای کمیسیون عمران در مجلس نهم خواهد بود، گفت: یکی از دلایل تصادفات در کشور به این علت است که ۹۰ درصد حمل و نقل ما در جادهها و تنها ۱۰ درصد ریلی و هوایی است، از سوی دیگر عمر برخی از واگنهای قطارهای بین شهری به ۴۰ سال نیز میرسد.
مهرداد بائوجلاهوتی در گفتوگو با خانه ملت، با بیان اینکه بر اساس برنامه چهارم توسعه سن واگنها باید به زیر ۱۵ سال میرسید، اظهار کرد: در حال حاضر متوسط عمر واگنهای کشور ۳۱ سال است، بدین معنی که واگنهای ۴۰ ساله نیز در خطوط ریلی در حرکت هستند.
نماینده مردم لنگرود در مجلس شورای اسلامی، افزود: در این زمینه وزارت راه و شهرسازی باید توجه جدی داشته باشد؛ چون بحث جان انسانها مطرح است و این درست نیست که بعد از این مدت و با توجه به تکالیفی که در قانون نیز داشتیم که این واگنها باید از رده خارج و واگنها جدید جایگزین میشد، از واگنهای فرسوده استفاده شود.
وی همچنین اظهار امیدواری کرد که عزم نوسازی واگنهای ریلی کشور به وجود بیاید و گفت: البته یکی از دلایل تصادفات در کشور به این علت است که ۹۰ درصد حمل و نقل ما در جادهها و تنها ۱۰ درصد ریلی و هوایی است.
نماینده اطلاحطلب مجلس نهم، با تاکید بر اینکه بر اساس سند چشم انداز باید سهم ریل و راه آهن را اضافه کنیم، تصریح کرد: تا پایان سال ۱۴۰۴ باید به ۲۶ هزار کیلومتر ریل احداث کنیم و حتی این عدد را افزایش دهیم، در واقع سالی یک هزار کیلومتر باید ریل در کشور بسازیم.
عضو هیات رئیسه کمیسیون عمران مجلس هشتم، بیان کرد: هم در ساخت و توسعه و حمل و نقل ریلی و هم نوسازی واگنها، آن طور که انتظار میرفت پیشرفت نداشتیم، البته این موضوع در مجلس هشتم در دستور کار کمیسیون عمران بود که در این دوره نیز در اولویت کار این کمیسیون قرار میگیرد.
لاهوتی همچنین تاکید کرد که درباره لوکوموتیو نیاز به واردات از سایر کشورها داریم؛ اما در بحث واگنها خوشبختانه این زمینه وجود دارد که در داخل کشور تولید شود./
