نقش جریان انحرافی در اختلاس بررسی شود

سرويس اقتصادي ـ دبیر مجمع تشخیص مصلحت نظام درباره ارتباط اختلاس سه هزار میلیادی در سیستم بانکی با عوامل جریان انحرافی گفت: مراجع قضایی باید ارتباط این جریان را با رخداد نامبارک سیستم بانکی کشور بررسی کنند.

به گزارش «تابناك»، محسن رضایی، دبیر مجمع تشخیص مصلحت نظام در گفت‌وگو با مهر، در خصوص ریشه‌های اختلاس بانکی سه هزار میلیارد تومانی در کشورمان گفت: سیستم بانکی ایران باید منضبط تر شود.

وی افزود: من بر این باورم که بخش‌های نظارتی یک اصل در بازار پول و سرمایه است، چرا که هر هنگام این مهم ضعیف شده، مشکلی در سیستم بانکی پدید آمده است و برای همین، باید مکانیزم‌های نظارتی را در کشور کنترل کرد.

دبیر مجمع تشخیص مصلحت نظام ادامه داد: اکنون سیستم الکترونیکی ضعیف است و باید تقویت شود.

رضایی تأکید کرد: در عین حال معتقدم باید با افرادی که مرتکب این تخلف بزرگ شده‌اند برخوردی جدی و قاطع صورت بگیرد.

وی در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه چه مقدار معتقد به این هستید که اختلاس میلیاردی اخیر در سیستم بانکی با دخالت جریان انحرافی انجام گرفته است، با بیان اینکه از این موضوع اطلاع دقیقی ندارد، گفت: دادگاه باید ارتباط جریان انحرافی و این اتفاق نامبارک سیستم بانکی کشور را بررسی کند و تا این بررسی‌ها صورت نگیرد، نمی‌توان نظر قطعی داد.
 
بنا بر این گزارش، در حالی این روزها زلزله در نظام بانکی با اختلاس تاریخی در اقتصاد ایران آغاز شده که نامه مهر ماه سال 89 اسفندیار رحیم مشایی، بیانگر نقاط پنهان دیگری از ماجراهای اخیر است.
 
روز گذشته، برخی سایتها با انتشار تصویر نامه اسفندیار رحیم مشایی، خطاب به وزرای اقتصاد و دارایی و راه و شهرسازی در مهر ماه 89 این موضوع را مطرح کرده بودند.
 
در نامه مورخ هفتم مه ماه سال ۱۳۸۹ اسفندیار رحیم مشایی خطاب به دو وزیر کابینه چنین آمده است:

«جناب آقای حسینی، وزیر محترم امور اقتصاد و دارایی

جناب آقای بهبهانی، وزیر محترم راه و ترابری

سلام علیکم

به پیوست تصویر نامه شماره ۱۰۲۰۵/ص۲۰ مورخ ۲/۷/۱۳۸۹ شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه فنی راه‌آهن در خصوص امادگی خرید ۵/۵۰٪ از سهام شرکت فولاد خوزستان ارسال می‌شود. حسب موافقت ریاست محترم جمهوری خواهشمند است دستور فرمائید ضمن تسریع اقدام مساعد را به عمل آورند.
 
براساس این نامه، سهام شرکت فولاد خوزستان بدون برگزاری تشریفات قانونی مزایده به گروه امیر منصور آریا در قالب شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه راه آهن (تراورس) واگذار می شود. وی در جریان واگذاریهای سازمان خصوصی سازی و در حرکتی کامل مشکوک توانست شرکت تراورس که از مهمترین شرکتهای پیمانکار در عرصه راه آهن کشور است را خریداری کند».