تذکر اصولگرايان شاخص به احمدينژاد عليه محرابيان
احمد توکلي، حسن سبحاني، غلامرضا مصباحيمقدم و الياس نادران چهار چهره شاخص اقتصادي اصولگرايان در مجلس، روز سهشنبه در تذکري مشترک خطاب به احمدينژاد، انتقاداتي صريح را درباره روند اجراي طرح سهميهبندي بنزين مطرح کردند تا بحث راي اعتماد محرابيان پيچيدهتر شود.
در تذکر اين نمايندگان آمده است: ضمن تشكر از همت دولت محترم در آغاز طرح مهم سهميهبندي بنزين و با وجود موفقيت اجراي آن در كاهش روزانه حدود 20 ميليون ليتر از مصرف کل، اجراي ساير تكاليف دولت در تبصره 13 قانون بودجه با كندي و ناهنجاريهايي پيش ميرود؛ از جمله صدور كارتهاي سوخت المثني و ابطال كارتهاي سوخت مفقودي بسيار كند و دير صورت ميگيرد.
اين تذکر انتقادآميز ميافزايد: تعلل در گسترش جايگاههاي عرضه گاز طبيعي، به صاحبان خودروهاي گازسوز ـ از جمله خودروهاي عمومي ـ براي سوختگيري، صفهاي طولاني و مشكل دائمي و روزانه تحميل كرده است. در تامين سوخت براي حمل و نقل عمومي كالا و مسافر براي روستاها و شهرهاي دور دست و نقاط كشاورزي، صنعتي و عمراني دور از مركز كوتاهي مشاهده ميشود. در شناسايي و قطع سهميه وانتبارها و تاكسيهايي كه بدون خدمت رساني به مردم سهميه بنزين خود را در بازار سياه ميفروشند، تدبيري مشاهده نميشود. در تخصيص سهميهبندي بنزين براي مسافربران شخصي و آژانسها و نظارت بر خدمات آنها كوتاهي ميشود و همچنان شاهد رشد نرخ كرايه تاكسيها، مسافربرهاي شخصي و آژانسها به بهانه فقدان سهميهبندي بنزين در برخي شهرها هستيم. عرضه بنزين از طريق استانداريها و فرمانداريها براي رفع نيازهاي خاص شهروندان براساس ضابطه روشني نيست.
در ادامه تذکر آمده است: توسعه حمل و نقل عمومي در پايتخت به ويژه در مورد مترو ـ ظاهرا به دليل اختلافاتي كه ماهيت و دلايل آن نامفهوم است ـ با كندي پيش ميرود. اطلاعرساني درباره سهميهبندي بنزين همچنان ناهنجار است و مسئولان مربوط در برابر شايعاتي كه به تشويش و نگراني عمومي درباره بنزين ميانجامد، بيتفاوتند.
در تذکر چهار چهره شاخص اقتصادي اصولگرايان در مجلس چنين آمده است: با توجه به گذشت بيش از يك سال و نيم از ابلاغ تبصره 13 در قانون بودجه 1385 و گذشت هفت ماه از آغاز به كار سامانه عرضه بنزين با كارت هوشمند و گذشت بيش از 4 ماه از اجراي سهميهبندي بنزين ادامه اين ناهنجاريهاي اجرايي، براي مردم در استانهاي مختلف بيجهت مشكل درست كرده و موفقيت طرح سهميهبندي بنزين را نيز زير سوال برده است. به رئيس جمهور محترم براي رفع مشكلات و نقايص اجرايي فوق تذكر داده ميشود.
با سلام، در خصوص سرويس مدارس در حاليكه در ابتداي سال تحصيلي از طرف مقامات مسئول وعده تخصيص سهميه بنزين به اين بخش داده مي شد و رسما اعلام گرديد استفاده از خدمات خودروهاي عمومي در اين بخش ممنوع مي باشد و وزارت آموزش پروش راسا در اين مورد تصميم گيرنده مي باشد و از طريق پيمانكاران صاحب صلاحيت خدمات مورد نياز را ارائه خواهد نمود . متاسفانه عليرغم گذشت دو ماه از سال تحصيلي و اعلام مكرر اين خبر در سايتهاي خبري مختلف مبني بر ارائه سهميه خاص مهر و آبان ماه كه شامل سرويس مدارس نيز مي گردد از طرف شركت پخش فرآورده هاي نفتي به استانداريهادريغ از اختصاص حتي يك ليتر بنزين به رانندگان شاغل در اين بخش كه اكثرا با دريافت حق الزحمه معادل سال گذشته از پيمانكاران با وعده دريافت سهميه سوخت مشغول به كار مي باشند و عليرغم ارائه مدارك در ابتداي سال هيچگونه توجهي از طرف مقامات به اين افراد نشده است . با پرداخت 30 الي 40 درصد كميسيون به پيمانكار عليرغم دريافت مبالغ بسيار بالاتر از طرف آنها از والدين به بهانه سهميه بندي سوخت و تهيه بنزين قاچاق به نرخ 400 تا 500 تومان از مبلغ حداكثر 100 هزار تومان دريافتي سرويس ماهيانه چقدر باقي خواهد ماند . جالب آن كه پيمانكاران جديدا اعلام مي نمايند كه روي سهميه بنزين حساب نكنيد . شما را به خدا بگوئيد اينجانب به عنوان يك زن بي سرپرست كه سرپرستي دو فرزند محصل خود را از اين بخش تامين مي نمايم چه بايد بكنم ؟ چه بلائي بر سر سهميه اختصاص يافته به آموزش و پرورش آمده است؟ آيا اين عدالت است كه مصرف يك خودرو آنهم از نوع ملي در مناطق محروم و گرم خوزستان با يك خودروي كم مصرف در شهرهايي كه امكانات وسايل نقليه عمومي خوبي دارند و از گرما هم خبري نيست يكسان مقايسه شوند بنده براي رسيدن به پمپ بنزين 32 كيلومتر را بايد طي كنم تا سوخت گيري نمايم!!!! دو ماه است که خودرو ام را تحویل گرفته ام اما کارت سوخت آن هنوز نیامده است . چرا این چنین مردم را در منگنه قرار می دهند . الـآن خودرو من به یک آهن پاره بی خاصیت بیشتر شبیه است تا خودرو ! 
با سلام سهمیه بندی بنزین همانطور که مستحضر هستید مشکلات عدیده ای را سبب شده است از جمله مثلا اتومبیل های کرایه که از سیرجان به کرمان میرفتند بسیار نایاب و نرخ انها 2 برابر شده و حتی برای دربست هم نرخ گزافی را خواهان هستند از دیگر مشکلات با سهمیه بندی بنزین اين است كه برخي شركت هابه همین دلیل کلیه سرویس های خود را از ماشینهای بنزین سوز به مینی بوس و اتوبوس تغییر داد و همچنین فصل مدارس و جایگزینی مینی بوس به جای اتومبیل سواری که در پی ان مینی بو س نایاب و بازار ان داغ شد و شرکتهای صنعتی زیادی دچار مشکل شده و حقوق درخواستی انها 2 برابر گردید و همچنان هر بار با بهانه های متفاوت کم کاری کرده و برای کارفرمایان ایجاد مشکل مینمایند.
باسلام،درجهت تاييد مطالب عنوان شده درپاراگراف دوم به اطلاع ميرساند اينجانب درتاريخ 27/4/86يكدستگاه پژو405ازنمايندگي ايران خودرو تحويل گرفته ام، ولي با وجودگذشت حدود4ماه هنوزكارت سوخت برايم ارسال نشده است.باپيگيري ازمراكزذيربط مشخص شده است كه هنوز كارت سوخت براي خودروبنده صادرنشده است ودليل آن ظاهرا"نبود كارت سوخت خام به اندازه كافي است.لذا بفرمائيد تكليف من وامثال من چيست وتاكي بايد تاوان مديريت غيراصولي چنين طرحهايي رامردم بدهند؟ضمنا" بنده خودروخود راباقيمت بالاتروبه عنوان دوگانه سوز تحويل گرفته ام اما هنوزمخزن وكيت روي آن نصب نشده است ومعلوم هم نيست كه كي نصب خواهدشد.ازاين رو خودرويي را كه با پس انداز چند ساله خود خريده ام درپاركينگ خاك مي خورد وعملا" بلا استفاده شده است. 