خنجر شورای رقابت بر پشت مصرفکننده/ چرا دیگر نباید خودرو پیشخرید کرد؟
در حالی که انتظار میرفت شورای رقابت در آشفتهبازار فعلی، سنگری برای حفظ حقوق حداقلی خریداران باشد، تصمیم اخیر این شورا در حذف خودروهای مونتاژی از شمول مصوبه ۴۷۳، عملاً به معنای اهتزاز پرچم سفید در برابر خودروسازان است ؛ با این تصمیم، آخرین سنگر حمایتی مصرفکنندگان فرو ریخت تا از این پس، خریدار نه تنها پول خودرو را از پیش بپردازد، بلکه تمام جریمههای ناشی از بیثباتی اقتصادی و سوءمدیریت خودروساز را هم از جیب مبارک پرداخت کند.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، خرید خودروهای مونتاژی رسماً به یک «قمار بزرگ» تبدیل شد. با چراغ سبز شورای رقابت به شرکتهایی همچون مدیرانخودرو و کرمانموتور برای ابطال مصوبه حمایتی ۴۷۳، دیگر هیچ پیشپرداختی، خریدار را از گزند تورم زمان تحویل مصون نمیدارد.
مصوبه ۴۷۳ چیست؟
طبق مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت به این نکته اشاره دارد که اگر متقاضی خودرو بخشی از قیمت خودرو را به عنوان «پیشپرداخت» واریز کرده بود، این مبلغ واریزی مشمول هیچگونه افزایش قیمتی نمیشد و تورم و گرانی فقط روی باقیمانده مبلغ خودرو اعمال میشد، اما حالا با حذف خودروهای مونتاژی و محصولات شرکتهایی مثل مدیرانخودرو، کرمانموتور، بهمنموتور و... از شمول این مصوبه، عملاً این سپر حفاظتی شکسته شد.
برای مثال اگر شما نیمی از قیمت یک خودروی مونتاژی را امروز پیشپرداخت کنید و زمان تحویل، قیمت خودرو توسط کارخانه ۲ برابر شود، شما دیگر بابت آن نیمی که قبلاً پرداختهاید مصون نیستید و باید مابهالتفاوت سنگینی را بر اساس قیمت روزِ تمام خودرو است را پرداخت کنید.
پیش از این، خودروساز مجبور بود ریسک نوسانات ارزی و تأخیر در تأمین قطعات را خودش مدیریت کند، چون نمیتوانست از پولی که قبلاً گرفته، سود اضافه ببرد، اما حالا تمام ریسک نوسان دلار و بیثباتی اقتصادی به دوش خریدار افتاده است؛ بنابراین وقتی خریدار نداند زمان تحویل خودرو دقیقاً چه مبلغی باید پرداخت کند و هیچ تضمینی برای پولِ واریزیاش ندارد، پیشخرید به یک قمار معیشتی تبدیل میشود و این موضوع احتمال باعث ریزش تقاضا در طرحهای فروش اقساطی و پیشفروش شود.
با این تصمیم، خودروسازان مونتاژی دیگر نگران جریمه یا محدودیتهای مصوبه ۴۷۳ نیستند چراکه میتوانند با خیالی آسوده قیمتها را بالا ببرند و خیالشان راحت است که حتی از مشتریانی که از قبل ثبتنام کردهاند هم میتوانند پول بیشتری بگیرند.
به نظرمی رسد این مصوبه شائبه لابیگری خودروسازان را با شورای رقابت نشان میدهد درحالی که کارشناسان معتقدند شورای رقابت که وظیفهاش جلوگیری از انحصار و حمایت از مصرفکننده است، با این کار عملاً به بازوی اجرایی خودروسازان تبدیل شده و نقش نظارتی خود را به کلی فراموش کرده است.
وقتی شرایط پیشخرید غیرمنصفانه شود، فشار تقاضا به سمت بازار آزاد یا خودروهای کارکرده منتقل میشود و مردم ترجیح میدهند خودرویی را بخرند که قیمت نهاییاش همین امروز مشخص است، نه خودرویی که قیمت نهایی آن تابع نوسانات احتمالی ۶ ماه آینده است.
به نظر میرسد این تصمیم بیشتر شبیه به رسمیت بخشیدن به گرانفروشی در لحظه تحویل خودرو است و با این مصوبه، دیگر عبارت قیمت قطعی در معاملات پیشفروش خودروهای مونتاژی معنای خود را از دست میدهد و خریداران در برابر جهشهای ناگهانی قیمت، کاملاً بیدفاع رها شدهاند.
نه به خودروی ایرانی. به امید بسته شدن درب حیاط خلوت مدیران ناکارآمدو کارکنان فاقد بهره وری. 
| 
در خانه ای ساکن بودم که همسایه ما مستاجر و کارمند ایرانخودرو بودکارمند عادی در یک واحد بسیار عادی. منظور اینکه مدیر ومسئول خاصی نبود
طی 2 سال ایشان موفق شد خانه بخرد! البته مبارکشون باشه
حالا چطور؟ به کمک رانت خودروسازان! وقتی من شبانه روز در حال تلاش برای ثبت نام خودرو بودم ایشون گاها تا 3 تا خودروی صفر داخل پارکینگ داشت و دائم تو دیوار میفروخت
در کمتر از 2 سال 10 برابر حقوقش دلالی خودروی صفر تحویلی کارخانه انجام داد و خانه دار شد
| خودرو سازها برای توجیه و پذیرش افزایش قیمت های کارخانه به سورت سوری دست به افزایش قیمت های بازارها توسط نوچه هاشون به صورت نامتعارف کردند .تا در صورت فازایش قیمت های کارخانه ، مردم بی نوا به خاطر قیمت های بالای بازارآزاد نسبت به ثبت نام خودرو های کارخانه اقدام کنند. واقعا چرا کسی جلوی این سناریوی تکراری و نخ نما را نمی گیره؟ چرا برخی هنوز گول خودروساز را می خورند و توی سایت ثبت نام می کنند؟ خودروهایی باارزش یک صدم را به مردم دارم می فروشند. اين مال پولدارهاست هر چقدر گرانتر بشود مي دهند . | خودرو دیگه برای قشر متوسط نیستقشر متوسط هرکی خودرو داره از قبل داره
الان یک کوئیک هم خریدشن برای ما آرزو شد
با 40 سال سن باید در آرزوی خرید یک خودروی ایرانی بی کیفیت باشم!
حداقل مبلغ پیش خرید مونتاژی ها ۲میلیارد هست که تحویل خودرو هم حداقل هفت هشت ماه طول میکشه تا یکسال و حتی دو سال یعنی شما دو میلیارد الان میدی سال بعد یا دو سال بعد همون دو میلیارد حساب میشه و باید بقیه پولش به نرخ روز که حتما جند میلیاردی میشه بدی درحالیکه الان دو میلیارد میشه ده سکه طلا خرید که دو سال بعد حداقل 4میلیارد میفروشی و عملا با ثبت نام خودرو به نرخ روز فقط دو میلیارد ضرر میکنی اونم بشرطی در این مدت شرکت خودروساز در جنگ احتمالی آسیب نخوره یا با این اوضاع تحریمی و جنگی ورشکسته نشه یا بخاطر نبود قطعه تعطیل نشه که اون موقع کل پولت میره رو هوا یعنی هر کاری که دلشون می خواد بر سر مصرف کننده بیچاره می آورند و دولت صداش درنمیاد!!! کجای دنیا برای پیش خرید خودرو میگن نصفش رو الان بده، بقیه اش رو هر وقت از این گرون ترش کردیم دولا پخنا باهات حساب می کنیم و تا یکسال خبری از تحویل خودرو نیست؟!! بابا اگه قراره به دلار فعلی که نه بلکه به دلار سیصد تومن با مردم بیچاره حساب کنید، دیگه چه حمایتی از کالای ایرانی می خوایم؟!! والا ماشینهای وارداتی در کشورهای مبدا دستت رو ماچ می کنند که هر جور خواستی قسطی یا نقدی همون لحظه تحویل بگیر و تازه اگر شهروند اونجا هم باشی تا نصف قیمت تخفیف میدن، اینجا برای یک خودرو بی کیفیت داخلی باید تو سایتی ثبت نام کنی که قبلا خود بنگاههای وابسته به این دو خودروساز، امکان خرید رو به مصرف کننده واقعی نمی دهند و خودرو رو برای دلالی پیش خور می کنند!!! همین الان که ساعت 10:46 است دوباره طرح سرکاری ایرانخودرو داره اجرا میشه! ۱ - حمایت از صنایع غیر استراتژیک حذف شود ( سواری شخصی استراتژیک نیست ) به جایش از ساخت اتوبوس و کامیون حمایت شود . یارانه به خریدار داده شود ، نه تولید کننده .۲ - بازار فقط به عرضه و تقاضا سپرده شود . گران هم بشود ، خود مردم تشخیص می دهند بخرند یا نه .
۳ - شتر سواری ، دولا دولا نمی شود .