کارشناسان درباره بنزین ۵۰۰۰ تومانی چه میگویند؟
به گزارش تابناک به نقل از فارس، سرانجام ۶ سال پس از آخرین تغییر قیمت بنزین، باوجوداینکه سهمیه اول و دوم بنزین بدون تغییر پابرجاست، سهمیه سوم با نرخ ۵۰۰۰ تومان بهصورت شناور اصلاح شد.
البته نرخ سوم دیگر ثابت نیست و وزارت نفت موظف است، هر فصل بهصورت تدریجی قیمت را بر اساس یکدهم نرخ فروش بنزین پالایشگاهی اصلاح کند.
تغییر تدریجی بنزین از نیمه دهه ۷۰ تا اواسط دهه ۸۰ شمسی نیز سابقه دارد و با وجود ثبت آثار تورمی با اعتراض مردم مواجه نشد.
پیگیری فارس از طراحان این طرح مشخص کرد، هدف اصلی طرح جلوگیری از فشار ناترازی بنزین به بودجه دولت و پیشگیری از تورم از محل واردات بنزین است.
اصلاح نرخ بنزین طی ۴۰ سال گذشته در قالب مدلهای مختلف از جمله اصلاح تدریجی هاشمی و خاتمی تا هدفمندی یارانهها احمدینژاد و شوکدرمانی روحانی پیاده شده و نتایج متفاوت از اصلاح بودن اعتراض تا اعتراضات گسترده را به دنبال داشته است.
مالک شریعتی عضو کمیسیون انرژی مجلس به دو ناعدالتی در مصوبه بنزینی دولت اشاره کرده و معتقد است که خانوادهای که چند خودرو به نام چند عضو خود دارد، برای همه خودروها سهمیه ۱۵۰۰ تومانی دارد، اما خانوادهای که با قرض و قوله بالاخره خودرو خریده، باید بنزین ۵۰۰۰ تومانی بزند؛ همچنین این طرح به ضرر CNG است و فقط سهمیه خودروهای گازسوز نصف میشود (برقی و LPG خیر)، از طرفی نرخ سوم ۵۰۰۰ تومانی تقریبا هیچ اثری بر مصرف و قاچاق ندارد.
در مقابل اقتصاددان مجید شاکری میگوید که طرح بنزینی دولت به درستی چند هدفه نیست و بیشتر یکجور سیاست بودجهای است. همچنین ایده محدودیت به یک خودرو برای هر فرد و هم ایده عدم شمول خودروی نوشماره خردمندانه و مفید است؛ چقدر خوب بود اگر نمایندگان محترم مجلس از طرح بنزینی دولت که آشکارا با شوک درمانی فاصله دارد و ضمنا نسبت به تصمیمات قبلی دولت محترم کیفیت بیشتری دارد حمایت کنند.
کارشناسان معتقدند، طرح جدید دولت در کنار یک برنامه دقیق اطلاعرسانی در کنار تعیین تکلیف برای موتورسیکلتهای فاقد کارت سوخت میتواند نتایج مثبتتری به همراه داشته باشد.
این سه نرخی خیلی عالی است. باید اجرا شود. چرا کسی که بیشتر استفاده میکند بیشتر یارانه میگیرد. 5 هزار تومان هم پولی نیست و هم مشکل دولت حل میشود و هم رونق اقتصادی و هم به مردم فشار نمیاید 
| 
این سه نرخی منبع و منشا هزار و یک جور رانت، فساد و قاچاق است. کلا چند نرخی بودن یک کالا زمینه ساز فساد است.از طرفی در محاسبه هزینه حمل و نقل کالا آن دو نرخ سهمیه ای اصلا در نظر گرفته نمی شود
و همه چیز با بنزین 5000 تومانی محاسبه می شود
واقعا چرا کسی که ماشین صفر میگیره نباید سهمیه بنزین داشته باشه ماشین صفر ۵۰۰ میلیونی با ماشین کارکرده ۱میلیاردی چه تفاوتی داره بهترین حالت افزایش ترخ بنزین است که 60 لیتر اول 1500 تومان و 60 لیتر دوم 3000 تومان و بقیه 6000 تومان. بیسار عالی که پرمصرف ها از یارانه استفاده نکنند و لودجه دولت هم جانی تازه بگیرد و مفت فروشی هم نباشد. | و این کار باعثزمی،شود که دلار ۱۳۰ هزار تومانی بشه ۲۰۰ هزار تومان وولوبیا بشه کیلویی یکمیلیون تومان . همانند دفعه های،میش که نرخ بنزین دستکاری،شده بنزین سهمیه ۲۰۰لیتر بشود لیتری ۲۰۰۰ تومان ۰اضافه برآن ۱۰۰۰۰ده هزارتومان البته خدمات عمومی ارزانتر شود وسهمیه سفر تعیین شود من رفتگر بعد از 6 سال کارگری کردن توی قسط دادن وام گرفتم تونستم پولم جمع کنم یه ماشین بگیرم چرا باید به ما کارت سوخت داده نشه چرا کسی که ماشین یکی دوملیاردی از قبل داره بهش سهمیه میدن ولی که من یه ماشین 500 تومنی با هزار بدبختی گرفتم نمیدن .خدا ازتون نگذره خیر نبینید تو زندگی اگر قانون هست باید برای همه حذف بشه | اونم حذف می کنند .نگران نباش . چر اینقدر ما مردم بی انصاف شده ایم وبا بغض وکینه قصاوت می کنیم به والله قسم،به آیه آیه قرآن قسم در هیچ کجای دنیا از نفت خیز گرفته تابدون نفت ها به این اندازه گازوئیل وبنزین بی ارزش نیست ،واقعا این قیمت ها یعنی توزیع مفت ومجانی، یعنی هدر دادن منابع ملی هر انسان ی که به اندازه یک نخود وجدان داشته باشد می داند که قیمت بنزین نباید حداقل از لیتری بیست هزار تومن برای شصت لیتر سهمیه کمتر نباشد وقیمت آزاد باید شناور وبر اساس قیمت جهانی باشد والا لیتری ۱۵۰۰ تومن بشود لیتری ۵۰۰۰ تومن هیچ تاثیری نه روی قاچاق دارد ونه روی اسراف بی حودوحساب مردم واقعا چرا دولت ومجلس بفکر کار اساسی نیست | عزیزم ای کاش این درک شما را نمایندگان مجلس هم داشتند. چه انتظاری دارید از نماینده ای که با دادن اطلاعات غلط به مردم می گوید قیمت بنزین 2000 تومان است و مردم را بر علیه دولت تخریک می کتتد. .