چمران: از ترامواهای وارداتی بازدید کردم اما نپسندیدم
به گزارش تابناک به نقل از فارس، «از ترامواهای وارداتی (اتوبوسهای سه کابین ۴۰ متری) بازدید کردم، اما آنها را برای کار در تهران نپسندیدم»، این را رییس شورای اسلامی شهر تهران مهدی چمران میگوید.
اما مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهر تهران قیومی با بیان اینکه کار بر اساس مطالعه انجام شده است، به فارس میگوید که «مونتاژ دو رام تراموای چینی در ایران به اتمام رسید».
اوایل سال جاری بود که چینیها ٢ رام تراموای چرخ لاستیکی به تهران (بدون دریافت پول) دادند و قرار شد بعد از تست و خروجی مثبت، پول این ترامواها را هم گرفته و انبوهسازی آغاز شود.
دو رام تراموا تکمیل شد و به گفته مدیرعامل اتوبوسرانی «ظرف چند روز آینده در خط تهرانپارس _آزادی تست میشوند» و در صورت خروجی مثبت جایگزین بی. ار. تی میشوند.
تراموا بیش از ۵٠ سال است که در بسیاری از کشورها مانند فرانسه، ایتالیا، ترکیه و... مورداستفاده قرار گرفته و حدوداً یکچهارم مسافران را جابهجا میکند.
کارشناس شهری محمد طهوری میگوید که شهرداری باید برای رفع آلودگی و ایجاد هوای پاک (که تهرانی امسال فقط ۵ روز هوای پاک داشتند) مترو را توسعه دهند نه اینکه سراغ مد جدید حملونقل که نیازمند زیر ساخت است، بروند.
در مقابل کارشناس ترافیک کامران عبدی با بیان اینکه تراموای چرخ لاستیکی نیازمند زیرساخت نیست، میگوید که اتوبوسهای ٣ کابینه ٢ برابر مترو مسافر جابهجا میکنند و همچنین ایمنی تراموا در مقایسه با مترو در هنگام بروز آتشسوزی بسیار بالاتر است.
کارشناسان میگویند که ساخت تراموا در پایتخت مجوز شورایعالی ترافیک را دارد و مسئولان برای رفع آلودگی هوا و ترافیک باید به سمت توسعه سیستم حمل و نقل پاک بروند. همچنین، سرعت ساخت تراموا بالاست و هزینه ساخت آن بسیار کمتر از مترو است.
بررسی باید توسط چمران یا متخصصين باشد 
| 
در مورد آقای چمران ایشان هم متخصص هستن وهم دلسوز مردم تهران و تا کنون پیشنهادهای ایشان از صد تا متصص هم بیشتر مفید بوده دوست عزیز خودت این حرف میزنی بفرما چند کلاس سواد و تجربه کاری داری الکی حرف نزن توانست کوچیکه آقای چمران هم نمیشی ایشان چیزی نور چشم ملت ایران هستن خدا در همه جا نگهدار ایشان باشد ما از زحمات آقای چمران سپاسگزاریم درود دوستا شما هم نظر دهید | آره اتوبوسا و مینی بوسای توی تهران خوبن از بغل آدم رد میشن احساس میکنی نعش کشن 
سازمان حمل و نقل عمومی را از شهرداری بگیرید و له یک سازمان مستقل تغییر کند. راه حل این است.همه جای دنیا به حمل و نقل عمومی یارانه می دهند در ایران حمل و نقل عمومی شده محل تامین درآمد شهرداری ها!!!
راه حل حمل و نقل عمومی تهران این است که درآمدش خرج توسعه اش شود و صرف عیاشی.
| بلیط ۴۰۰۰ تومانی مترو، محل درآمد شهرداری است؟شماها که همه جیز را با دبی مقایسه می کنید، این یک قلم را هم مقایسه کنید
| باسلامبیشترین افراد بعد از ساعت ۵ غروب به سمت کهریزک و صبح ها هم ساعت ۶ به سمت تهران محل کار هستند
متاسفانه ازدیاد جمعیت و کمبود قطار شهری مترو باعث ضعف استخوانبندی است مطالعات فنی و تخصصی بفرمائید. باتشکر
میخرن میارن بعدش تست میکنن ، دست آخر آقای چمران نمی پسندن !!!؟؟؟؟ بهتر نبود میرفت چین میدید می اومد یا همین همسایگی ما ترکیه میدید بعدش نظر میداد | نخریدن رایگانه | خوب بخوانمجانی دادند تا تست کنند
باید در ایران و با وضعیت خیابانهای ایران تست می شد
آقایان مطالعه کننده ظاهرا دقت نداشته اند که مهمترین خاصیتی که باعث می شود به تراموا تراموا بگویند همان روی ریل راه رفتن است. اینکه راننده غمی جز رعایت سرعت و ایست در ایستگاه ندارد. وقتی این وسیله چرخی شد، می شود همان تراموای چینی مدل زاکانی.
در این حالت راننده باید در طول روز استرس گذر از مقابل موتور سواران را داشته باشد
چرا نپسندیدن مشکلش بای بگن مگه دل بخواهی دوما تاچیزی تست نشه مگه میشه گفت به درد میخوره یا نه اگر چند برابر اتوبوس مسافر جابه جا کنه و برقی باشه عالی ولی ماها ید گرفتیم فقط در مورد هرچیزی قضاوت کنیم نظر بدیم اگر تهرانیا دوس ندارن بدن شهرستان | حتما یه لاین از خیابان هم تعلق میگیره به تراموا زاکانی،خودرو شخصی هم تو پیاده رو حرکت کنه قطعا این شبه ترمواها بر مشکلات تهران می افزاید باید دستهای پست پرده این خیانت را پیدا کرد خوب آقای چمران میرفت چین مگه ایشون حرف اول و آخر میزنه فکر کنم باید هرچه زودتر بازنشست بشن یک جوان امروزی بیاد جای آقای چمران از آقای زاکانی و مدیریت شهرداری تهران تشکر میکنم 
چه فایده ای داره اینکار؟ تراموا باید ریل داشته باشه. این که بی ار تی رو حذف کنید به جاش از این تراموا های چرخدار عجیب بذارید چیزی از شلوغی و ترافیک کم نمیکنه. تراموا وقتی کارامده که درکنار مترو و بی ار تی استفاده بشه نه که با brt جایگزین بشه