کروز، چراغ‌های گران‌قیمت با کیفیتی که جای سوال دارد! / جولان در فضای بی رقیب
صنایع تولیدی کروز یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان قطعات خودرو در ایران محسوب می‌شود. موسسان این شرکت حدود ۳۰ درصد از سهام گروه صنعتی ایران‌خودرو را در اختیار دارند.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، آنچه در فرهنگ تولیدی کشور مرسوم است، به‌نظر می‌رسد در مورد کروز نیز صادق باشد؛ برند‌ها پس از کسب اعتبار، به‌مرور زمان کیفیت محصولات خود را کاهش می‌دهند. این موضوع در محصولات کروز نیز به‌ویژه در سال‌های اخیر مشاهده شده است.
قیمت‌های بالا، کیفیت پایین
یکی از بزرگ‌ترین چالش‌های مشتریان با قطعات تولیدی کروز، قیمت بسیار بالای این محصولات است. به‌عنوان نمونه، قیمت هر چراغ جلوی پژو ۲۰۷ تولید کروز در بازار حدود ۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است. این بدان معناست که خرید دو چراغ جلو برای این خودرو، ۱۷ میلیون تومان هزینه در بر دارد. این در حالی است که چراغ جلوی پژو ۲۰۷، تولیدی شرکت «مدرن» حدود ۴ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان و شرکت «فناوران» حدود ۴ میلیون تومان قیمتگذاری شده است.
اما مشکل به قیمت قطعات ختم نمی‌شود. کیفیت چراغ‌های تولیدی کروز نیز مورد انتقاد است. برخی از مشتریان اظهار می‌کنند که این چراغ‌ها پس از مدتی دچار کدری می‌شوند یا اگر مجهز به دی‌لایت باشند، با نوسان نور مواجه می شوند.
کمبود رقابت و نظارت
به گفته کارشناسان نبود واردات و عدم حضور رقبای باکیفیت باعث شده است که محصولات کروز همچنان در صدر انتخاب مشتریان باقی بمانند. تعمیرکاران خودرو نیز اغلب کیفیت قطعات کروز را در مقایسه با محصولات وارداتی سابق «درجه سه» می‌دانند. با این حال، قطعات تولیدی این شرکت در مقایسه با محصولات شرکت «عظام» همچنان از کیفیت بالاتری برخوردار هستند.
یکی دیگر از مشکلات جدی بازار قطعات خودرو، عدم نظارت بر قیمتگذاری است. بررسی ها نشان می دهد، در نبود نظارت، قیمت‌ها به شکل بی‌رویه افزایش یافته و مشتریان مجبور به پرداخت هزینه‌های بالا برای قطعاتی با کیفیت متوسط هستند.
جای خالی برند‌های باکیفیت
فقدان برند‌های معتبر و باکیفیت در بازار، عملاً انتخاب مشتریان را محدود کرده است. با وجود تمامی انتقادات، قطعات کروز به دلیل نبود گزینه‌های بهتر، همچنان از اعتماد بیشتری برخوردار هستند. این اعتماد، اما نه به دلیل کیفیت، بلکه به دلیل عدم حضور رقیب جدی در بازار است.
در شرایط فعلی، کاهش کیفیت و افزایش قیمت قطعات کروز همراه با نبود نظارت و رقبای باکیفیت، مشکلات جدی در بازار لوازم یدکی ایجاد کرده است. برطرف کردن این مشکلات نیازمند نظارت دقیق‌تر، حمایت از تولیدکنندگان داخلی باکیفیت و بازگشایی فضای رقابتی برای واردات محصولات استاندارد است.
تنها آزادی که توی این کشور وجود داره آزادی قیمتگذاری میباشد که در بقیه کشورها تحت نظارت کامل دولت میباشد . در کشور ما آزادی عمل کامل وجود دارد . قیمت ارز و ارزش پول ملی بدون نظارت از طرف دلال انجام میگیرد . قیمت خودرو دلال تعیین میکند . قیمت ملک دلال تعیین میکند . اجاره دلال تعیین میکند . بدون هیچ نظارتی . واحدهای نظارتی کشور را باید خود تحت نظر داشت . به عنوان مثال شرکت ملی مس که دولتی میباشد و باید از تولید داخل حمایت کند و تنها تولید کننده در ایران میباشد نرخ بهره ماهیانه را از 2 درصد در ماه به 2.75 درصد افزایش داده یعنی سالی 33 درصداز تولید کننده سود دریافت میکند و نظارتی در کار نیست . میشه گفت نزول میگیرند . شرکتها ارز خود را نمیفروشند به دلیل اینکه میگویند بانک مرکزی به صورت روزانه ارز را گران میکند و ما هم میگزاریم گران شود. برای 140 هزار دلار حواله بانک مرکزی صراف منتخب تقاضای 16000 دلار کارمزد نموده . 
| 
حالا فرض کن این شرکت می خواد بره ایران خودرو رو هم مدیریت کنهتو اگه مدیریت بلدی همین چراغ رو ارزون تر تولید کن
یا ماشین های بهمن رو دولا پهنا به ملت قالب نکن
ایران خودرو پیشکش
| چرا شرکت کروز از چراغ های تولیدی خودش روی خودروهای بهمن خودرو که صاحبشه استفاده نمیکنه؟ چه زمانی علیپور و کشاورز حکم خود را از دستگاه قضایی دریافت می کنند؟ کلا کروز و اعظام در بخش های مختلف با زور و ارتباطاتی که دارن بازار رو گرفتن و اجازه کار به بخش های دیگه رو نمیدن بعد میگن نبود برند های با کیفیت وقتی رقابت نباشهواردات آزاد نباشه
اینا هم خون مردم تو شیشه میکنن
خیلی واضح هستش
چند سال میخان ب اینا فرصت بدن
این همه سال فرصت کم بود؟
تازه الان بجایی رسیدن که هر آشغالی تولید میکنن
مردم بیچاره هم مجبورند بخرند
بعضی ها میگن خوب نخرند
اگه نخرند با شتر جابجا بشن
شما یه مدت واردات به معنای واقعی آزاد کنید، ببینید اینا چطور خودشونو جمع جور میکنن
واقعا حیف ک این فقط یا آرزو هستش
شرکت کروز را نمی دانم ولی شرکتی به نام اعظام سال هاست از بانک مرکزی ارزهای کلان می گیرد تا بقول خودش قطعات خودرو در داخل کشور تولید کند ولی متاسفانه با نصف این ارزها از چین اجناس درجه چند و بنجول را به صورت کیلویی می خرد و در یکی از جزایر با سوله هایی که دارد این اجناس را سرهم و بنام تولید داخل بسته بندی و به مصرف کننده غالب می کند چند مرتبه هم کارش به دادگاه کشیده شده و هر بار با نفوذی که دارد پرونده ها را مختومه کرده است...