لوکس‌ترین خودروی جهان در تهران
به گزارش تابناک به نقل از خبرآنلاین، در این نسل، که با کد W۲۲۲ شناخته می‌شود، مرسدس از همان تجهیزات نسل پنجم بهره گرفته که به‌روزتر و پیشرفته‌تر بود.
مهم‌ترین تغییر فنی W۲۲۲ استفاده از سیستم تعلیق جدید MBC (به‌جای تعلیق ABC سابق) است؛ سیستمی که با کمک رادار و دوربین جلو می‌تواند تا حداکثر سرعت ۱۳۰ کیلومتر برساعت، فاصله ۱۵ متری جلوی خودرو را اسکن کند و در صورت تشخیص چاله یا سرعت‌گیر، میزان سفتی کمک‌ها را تغییر دهد.
تعلیق MBC تنها برای مدل‌های ۸ سیلندر قابل سفارش بود و در برخی نسخه‌های وارداتی نیز وجود دارد. مرسدس W۲۲۲ فقط در مدل S۵۰۰ به کشورمان آمد و گران‌ترین تیپ آن First Class نام داشت که ۴ نفره است و کنسول یکپارچه عقب با میزتاشو دارد.
پیشرانه ۴.۷ لیتری ۸ سیلندر تویین توربوشارژ (M۲۷۸)، در این خودرو قادر است ۴۵۵ اسب بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتون متر گشتاور تولید کند. قدرت تولیدی توسط گیربکس ۷ دنده جی‌ترونیک پلاس به چرخ‌های عقب می‌رسد.
جالب است بدانید که این خودرو در بازار خارج از کشور، حداکثر تا ۲.۵ میلیارد تومان قیمت می‌خورد. اما این نسل از S کلاس در بازار کشورمان به دلیل کمیابی، حتی در نمونه‌هایی با کارکرد ۵۰ هزار کیلومتر، نزدیک به ۲۰ میلیارد تومان قیمت دارد!
من که دوستش ندارم 
| 
برو کنار برو کنار سایپا سوار داره میاد همه جور حنس خارجی در بازار پیدادمیشه ولی خودرو که وسیله ضروری هست بخاطر انحصار وارداتش ممنوعه. عدالت را با تمام وجود درک میکنیم
من هم دوسش ندارم و سایپا سواری رو ترجیح میدم به این ماشین بد هیبت. ما چقدر بدبختیم که حتی اکر بخواهیم پول بدیم باید دو برابر یا دو برابر و نیم قیمت خودروها پول بدیم اونوقت حقوق مون 200 300 دلارهبعدم گله می کنی می گن ناشکرید اینجا ماله حزب اللهی هاست!
مبارک صاحبش باشه، مردم ما لایق بهترین ها هستند، اگه این مسئولان بفکر مردم هم باشند... ما ایرانیها در صورت تشخیص چاله یا سرعت‌گیر، میزان سفتی خودمان را در صندلی تغییر می دهیم و محدودیت سرعت هم نداریم.