موتورسیکلتهایبرقی در ایران ۴برابر گرانتر از جهان
در حالی که موتورسیکلتهای برقی در دنیا با قیمت 400 تا 500 دلار عرضه میشوند و عوارض واردات آنها به کشور صفر شده، شرکتهای بازرگانی، این وسایل نقلیه را در داخل کشور با قیمت هفت تا هشت میلیون تومان عرضه میکنند.
در حالی که موتورسیکلتهای برقی در دنیا با قیمت 400 تا 500 دلار عرضه میشوند و عوارض واردات آنها به کشور صفر شده، شرکتهای بازرگانی، این وسایل نقلیه را در داخل کشور با قیمت هفت تا هشت میلیون تومان عرضه میکنند.
ابوالفضل حجازی، رییس انجمن موتورسیکلت ایران، در گفتوگو با ایسنا، ضمن بیان این مطلب، با بیان اینکه قیمت اعلام شده برای موتورسیکلتهای برقی واقعی نیست، گفت: افرادی که در رأس این کار هستند براساس نظرات غیر کارشناسی این کار را انجام میدهند چرا که در حال حاضر قیمت واقعی یک موتورسیکلت 500 یا هزار وات با توجه به شرایط گمرکی که در حال حاضر تعرفه واردات این وسایل نقلیه حذف شده است، بین 400 تا 500 دلار است که با ارز آزاد نیز حدود یک میلیون و 700 هزار تومان میشود.
وی با بیان اینکه مشخص نیست که قیمتهای کلان بر چه مبنایی اعلام میشود، اظهار کرد: استفاده کنندگان از موتورسیکلت قشر ضعیف جامعه هستند و قطعا با این قیمتهای ارائه شده این موتورسیکلتها با مشکل برمی خورند.
رییس انجمن موتورسیکلت ایران با انتقاد از تصمیم گیران این صنعت گفت: جای انتقاد دارد که تصمیم گیران هیچ گونه تعاملی با انجمن و سندیکای صنعت موتورسیکلت نداشتهاند و تصمیمات کاملا خارج از چشم تولیدکنندگان صورت گرفته است.
حجازی افزود: افرادی که اقدام به واردات این موتورسیکلتها می کنند برخی شرکتهای بازرگانی هستند که به دلیل نداشتن تجربه قطعا در آینده مشکلات وسیعی از بابت خدمات پس از فروش خواهند داشت. در صورتی که انجمن موتورسیکلت با تجربه 15 ساله خود میتوانست کمک زیادی در این زمینه انجام دهد.
وی با بیان اینکه اولین کارخانه تولید موتورسیکلت برقی در ایران در کیش و در سال 1386 تاسیس شد، گفت: به دلیل عدم همکاری گمرک کیش و نبود امکان واردات این وسیله نقلیه به سرزمین اصلی، در حال حاضر این کارخانه با ظرفیت کمتر از نیم درصد کار میکند چرا که بازار کیش بازاری محدود است.
رییس انجمن موتورسیکلت ایران ادامه داد: سه سال پیش نیز کارخانه عظیمی در قم با هدف تولید دوچرخه و موتورسیکلت برقی راهاندازی شد اما مجددا به دلیل عدم همکاری جمع شد؛ بنابراین به نظر می رسد واردات موتورسیکلت به این شکل موفقیت آمیز نباشد.
گزارش خطا
غیر قابل انتشار: ۱
در انتظار بررسی: ۳۱
انتشار یافته: ۹
مگه خودرو در ایران ده برابر گرانتر از بقیه دنیا نیست موتور سیکلت چه گناهی کرده یه پیشنهاد، به جای سرمایه گذاری روی خودروها و موتورهای بنزینی خداوکیلی بیاید سرمایه گذاری کنید روی هیبریدها (دوگانه ها) یا برقی ها، اینطوری 20 سال دیگه همون اتفاقی که واسه کره افتاد شاید واسه ایران تو صنعت ماشین برقی بیافته. ببین کی گفتم چند شب قبل در تلویزیون گفتند که قیمت این موتورسیکلت ها کمتر از بازار جهانی است !! راستی برای گران فروشی تعزیرات حکومتی هم داشتیم هایا شاید فقط برای سیب زمینی و پیاز است؟
کسی نیست به ایشان بگوید، آیا موتور سیکلت 1000 وات قادر است در تهران حرکت کند. حداقل توان مورد نیاز موتور برقی برای تهران 3000 وات است. کیش مسطح را با تهران و شهرهای دیگر نمی توان مقایسه نمود. موتور برقي از ضروريات كشور است اگر توليد كننده داخلي توان پايين آوردن قيمت را ندارد واردات اجتاب ناپذير است چرا كه موتور برقي از نان شب هم براي مردم كشور ما بخصوص شهرهاي بزرگ ضروري تر است متاسفانه همواره دید مسئولین در ابتدا درآمد زایی است حال آنکه هدف از واردات موتور سیکلت برقی تشویق مردم به استفاده از آن و جلوگیری از آلودگی هوا است بنابراین دولت بایستی هزینه واردات را صفر و سوبسید برای خریداران هم بپردازد تا الگوی مصرف کنندگان از موتور سیکلت بنزین سوز به برقی تغییر یابد. نظرسنجی
آیا جام جهانی میتواند مانع جنگ آمریکا با ایران شود؟