سود ۲۰ میلیارد تومانی روزانه قاچاقچیان سوخت
فرمانده پایگاه دریابانی شهرستان قشم از قاچاق روزانه ۱۰ میلیون لیتر سوخت در کل مرزهای کشور به نقل از فرمانده مرزبانی ناجا خبر داد و گفت: بحث قاچاق سوخت به خاطر اختلاف قیمت بین ایران و کشورهای همسایه است و قاچاقچیان در خلیج فارس اکثرا از لنج ها و شناورهای در حال تردد در دهانه تنگه هرمز تا کل سواحل خلیج فارس و دریای عمان استفاده می کنند و محموله های قاچاق را در خارج از مرزهای ایران به کشتی های خارجی می فروشند.
به گزارش پیام نو، سرهنگ عبدالله لشگری در پاسخ به این سوال که «اختلاف قیمت گازوئیل به چه میزانی است»، یادآور شده است: بنا بر محاسبات ما در حال حاضر قیمت گازوئیل یارانه ای در ایران ۱۵۰ تومان و نرخ آزاد ۳۵۰ تومان است، اما قیمت آن در مرزهای ما حدود ۲۱۰۰ تومان است که حدود ۱۴ برابر قیمت یارانه ای و ۶ برابر قیمت گازوئیل آزاد است که این اختلاف قیمت ها مهممترین معضلی است که قاچاقچیان سوخت را به سمت کسب درآمدهای سرشار آن می کشاند.
وی به خلاءهای قانونی در راه مبارزه با قاچاقچیان سوخت اشاره کرده و می افزاید: قاچاقچیان سوخت از لنج هایی با ظرفیت ۵۰ تا ۲۱۰ هزار لیتر و قایق هایی با ظرفیت ۲ تا ۲۰ هزار لیتر استفاده می کنند. حتی همکاران ما در واحدهای اطلاعاتی گزارش داده اند که لنج هایی با ظرفیت ۱۰۰ یا ۲۰۰ هزار لیتر گازوئیل ۲۱۰۰ تومانی توقیف کرده اند که برای قاچاقچیان درآمد ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیون تومانی دارد.
اکثر قاچاقیان نوجوان و جوان هستند
فرمانده پایگاه دریابانی شهرستان قشم درباره سن قاچاقچیان سوخت به ماهنامه عصر انرژی می گوید: امسال ۱۰۱۷ نفر از فعالان این جرائم را دستگیر کرده ایم که میانگین سنی آنها بین ۲۵ تا ۳۰ سال است، یعنی اکثر قاچاقچیان سوخت زیر ۳۰ سال هستند و افراد ۴۰ سال به بالا کمتر مشاهده می شوند. حتی در موارد متعددی سن قاچاقچیان کمتر از ۱۸ یا ۱۵ سال است یعنی در مقطع راهنمایی یا دبیرستان اقدام به این کار کرده اند.
تحویل سوخت به باندهای خاص
سرهنگ لشگری در ادامه این گفت و گو به ماهیت گروه های تحویل گیرنده سوخت های قاچاق اشاره می کند و می گوید: خریداران سوخت قاچاق یک سری کشتی های خاص هستند که باندها و گروه های خاص قاچاق در آن فعالیت می کنند و متاسفانه در کشورهای همجوار ما قرار گرفته اند. این کشتی ها سوخت را مجددا به کشتی هایی دیگری در خلیج فارس تحویل می دهند و آن ها نیز سوخت قاچاق را به کشورهای حاشیه خلیج فارس منتقل می کنند.
وی از عزم جدی مرزبانی و نیروی انتظامی برای مبارزه شدید با قاچاق سوخت خبر داده و تاکید می کند: البته ۲۸ سازمان در خصوص مرزهای جمهوری اسلامی دخیل هستند و در آخرین مرحله که افراد می خواهند از مرزهای آبی خارج شوند، دریابانی دخالت دارد، اما با همه این موارد، دریابانی تمام قد در مسیر مبارزه با قاچاق سوخت ایستاده است.
مشکل نظارت در توزیع سوخت
این فرمانده دریابانی ادامه می دهد: برای رسیدن به نتیجه مطلوب باید دیگر سازمان ها نیز به میدان بیایند، زیرا این حجم از قاچاق نشان می دهد که ما در شبکه توزیع سوخت حتما دچار مشکل هستیم و باید نظارت بیشتری در این خصوص صورت گیرد.
خلاءهای قانونی در راه مبارزه با قاچاق سوخت
سرهنگ لشگری ضمن انتقاد از وجود خلاءهای قانونی در راه مبارزه با قاچاق سوخت می گوید: متاسفانه قاچاقچیان از وجود چنین خلاءهای قانونی استفاده می کنند و به اهداف خود می رسند. به عنوان مثال لنجی که دریابانی با ۱۰۰ هزار لیتر سوخت قاچاق توقیف می کند، به نام شخص ثالثی ثبت شده که قضات به دلیل نبود قانون، آن را بعد از ۱۵ تا ۲۰ روز آزاد می کنند که همین موضوع باعث سوء استفاده قاچاقچیان می شود.
وی می افزاید: جریمه قاچاق سوخت نیز بسیار بالا است و به ازای ۱۰۰ هزار لیتر سوخت حدود ۵۰۰ میلیون تومان جریمه در نظر گرفته شده، اما قاچاقچیان از این خلاءهای قانونی استفاده کرده و فردی را معرفی می کنند و وجه ناچیزی به وی می دهند. البته شخص ثالث هم که معتاد یا معلوم الحال است مبلغی بین ۱۰ تا ۲۰ میلیون تومان دریافت می کند و در قبال این مبلغ تقبل می کند که سوخت کشف شده متعلق به او است و دیگران فقط کارگر و ملوان هستند. در نتیجه این فرد به زندان فرستاده می شود (به این فرد اصطلاحا زندان خواب می گویند) و سایر افراد به همراه شناور آزاد می شوند و فقط مبلغی جریمه می پردازند.
حمله به ماموران با راکت و فشفشه
وی تصریح می کند: متاسفانه همه این موارد دست به دست هم داده و باعث شده قاچاقچیان بدون ترس از ماموران تردد کنند. در درگیری هایی که ماموران با قاچاقچیان داشته اند، بارها مشاهده شده که با تجهیزاتی مانند فشفه و راکت به ماموران ما حمله می کنند. متاسفانه راکت های آتش زا جزء وسایل ممنوعه نیستند و چون در این زمینه خلاء قانونی وجود دارد به راحتی از چنگ قانون فرار می کنند.
ترفندهای قاچاقچیان سوخت
فرمانده پایگاه دریابانی قشم به ترفندهای قاچاقچیان برای فرار از مجازات اشاره کرده و می گوید: یکی از این ترفندها ریختن سوخت قاچاق به دریا است، زیرا متاسفانه هزینه های جرم در زمینه آلودگی محیط زیست پایین است.
سرهنگ لشگری ادامه می دهد: جریمه هر لیتر گازوئیل ریخته شده به دریا ۱۵۰۰ تومان بود که با پیگیری های انجام شده به ۲۰۰۰ تومان رسیده است، اما چنانچه محموله قاچاق، توقیف و تحویل گمرک شود، جریمه ای ۵۰۰۰ تومانی به ازای هر لیتر در نظر گرفته می شود که همین موضوع باعث می شود قاچاقچیان هنگام برخورد با ماموران، سوخت قاچاق را به دریا بریزند که نابودی آبزیان دریایی و کاهش منابع آبزی را در پی دارد.
از بین رفتن صنعت ماهیگیری به دلیل آلودگی
وی خاطرنشان می کند: در سال جاری با توجه به گزارش ارائه شده از سازمان شیلات، صید میگو بسیار کاهش یافته و به دلیل آلودگی های ناشی از تخلیه سوخت در دریا بسیاری از لارو میگوها و میگوها از بین رفته و آسیب های جدی به صنعت ماهیگیری در منطقه قشم و خلیج فارس وارد شده است.
اپیدمی قاچاق در «گچین» و «کووه ای»
فرمانده پایگاه دریابانی قشم در بخش دیگری از این گفت و گو در پاسخ به این سوال که «آیا مناطقی در جزیره قشم شناسایی شده که سوخت بیشتر قاچاق می شود؟»، یادآور می شود: مناطق آلوده ای در قشم یا بندرعباس مانند «گچین» و «کووه ای» داریم که در این مناطق طرح های مختلفی انجام شده، اما متاسفانه قاچاق سوخت تبدیل به اپیدمی و یک معضل اجتماعی شده است، زیرا سود سرشاری دارد و بسیاری از مردم دست از کار، تحصیل و دانشگاه برداشته و به قاچاق سوخت روی آورده اند.
کارت های سوخت اضافه در دست قاچاقچیان
سرهنگ لشگری به کارت های سوخت اضافه در دست قاچاقچیان اشاره کرده و می گوید: متاسفانه این کارت ها معضل بزرگی است، چراکه راننده هر خودرویی می تواند از هر کارت سوخت فعال دارای سهمیه استفاده کند. یکی از پیشنهادهای ما به کمیسیون قاچاق این است که هر خودرو فقط بتواند با کارت خودش سوخت گیری کند. ما افرادی را دستگیر کردیم که با ۲ یا ۳ کارت اقدام به سوخت گیری می کردند، البته ما ورودی های جزیره را تحت کنترل قرار داده ایم و در سال جاری ۶۹ خودرو با باک یا کارت سوخت اضافی را توقیف کرده ایم.
افزایش قیمت حامل های انرژی تا زمانی می تونه از قاچاق سوخت جلوگیری کنه که قیمت دلار کاهش پیدا کنه وگرنه با افزایش قیمت دلار عملا بی اثر میشه برای نمونه قبلا بنزین صد تومان بود یک لیتر بنزین می خریدن 100 تومان 100 تومان هم هزینه حمل ونقل به فرض اونور مرز می فروختن یک دلار 1000 تومان 800 تومان استفاده ولی وقتی بنزین شد 700 تومان بنزین می خریدن 700 تومان 300 تومان هزینه حمل و نقل می فروخت یک دلار با دلار 4000 تومانی 3000 تومان سود داشت حالا با دلار 3000 تومانی 2000 تومان سود داره پس دولت چاره ای نداره جز کاهش قیمت دلار وگرنه افزایش قیمت سوخت تنها هزینه زندگی مردم بالا می بره و باعث نارضایتی عمومی میشه 
باید حاملهای انرژی آزاد شده تا دیگر چنین مشکلاتی پیش نیایید چه اشکالی دارد اصلابنزین بشه دو دولارولی در کنارش درامد مردم را هم همانند کشورهایی کنید که حاملهای انرژی آزاد هست دیگه کسی یارانه نمی خواد نمی شود که برای ما هزینه های حاملهای انرژی را دلاری حساب میکنیددرامد مردم ریالی باشد. تو مملكتي كه به اين راحتي ميشه پول در آورد، به اين راحتي اختلاس كرد، به اين راحتي قانون رو دور زد، مي شه انتظار درس خوندن داشت؟ فرمانده عزیز تا زمانی که رشوه وجود دارد نمیتوان با قاچاقچی و قاچاق مبارزه کرد.در ثانی بد نیست نگاهی به وضع معیشتی هموطنان در مناطق مرزی بیاندازید.
من امسال نوروز قشم بودم توی جاده پر بود از تویوتا 2 کابینه ها که عقب دو تانک نصب کرده اند و سوخت را به لنج ها میرساندند و از آنجا به بعدش هم که معلوم است.راننده آزانسی که ما را میرساند میگفت که هر 20 ماشین با یک ارباب کار میکنند که هر کدام ماهیانه 50 میلیون تومان حقوق میگیرند تا فقط سوخت را به ساحل برسانند.
من که هر چی پیام گذاشتم برای رفع معضل و پایداری کشورم شما منتشر نکردی اینم روش!!!عزیزان قاچاق سوخت در مرزها نیست وقتی کنار گوش مسولیین{در تهران} قاچاق سوخت میکنن و بی توجه هستن پس لطفا فریاد قاچاق سوخت نکنن!!!من خودم جایگاهی رو سراغ دارم که قاچاق گازوییل میکنه و هر بار که کامیونداران بیچاره که از شهرستان اومدن و سوختشون داره به اتمام میرسه میرن در این جایگاه هیچ وقت سوخت نداره !!حسب وظیفه شهروندی پیگیر شدم به بازرسی شرکت نفت زنگ زدم جالبه که بهم گفتن برو اونجا وایستا فیلم بگیر!!! از کارم زدم رفتم از جایگاه مربوطه حین قاچاق سوخت فیلم هم گرفتم حتی تعقیب کردم که در کجا انبار میکنن و به اطلاع بازرس مربوطه رساندم ولی جالبه که اون آقای بازرس بهم گفت تا 10روز من نیستم بهم زنگ نزن بعد از 10روز که اومدم خودم رسیدگی میکنم فعلا 10روز نشده!!!!!!!!!!!!!!!!! تابناک عزیز اگه دلت به حال مردم میسوزه منتشر کن تا شاید یه با شرف پیدا بشه پیگیر این ماجرا بشه چون این جایگاه پارسال 250میلیون جریمه شده ولی باز دست از قاچاق بر نداشته!!! چقدرمملکته گل و بلبلیه فقط همه شعارمیدن خداآخروعاقبته همرو بخیرکنه این آمار رو از کجا میارین؟10 میلیون لیتر میدونید چقدر میشه؟
میشه روزی 500 تریلی نفتکش!!!
یعنی مرزهای ما اینقدر بی در و پیکرند؟!
متاسفانه قاچاق سوخت امری رایج شده است که دل هر ایرانی وطن پرستی را به درد می آورد. نه لنج دار و نه ملوان هیچ کدام مقصر نیستند. مقصر کسانی هستند که به آسانی سوخت را به مقدار لازم در اختیار آنها قرار می دهند. من اهل بندر دیر جنوب استان بوشهر هستم. شبها از نیمه شب به بعد اکثر خودروهای سواری بجای صندلی ، بشکه های گازوییلی داخل خودروها می چینند و به سواحل مخصوصا کنار حرا می رسانند و در مخزن قایقها خالی می کنند و آنها نیز این گازوییل را به لنجهای خاصی که از هالی همین بندرند می رسانند و به امارات انتقال می دهند. و نه تنها همه هم می دانند بلکه در این امر همکاری لازم را نیز می نمایند.