برنامه هایی که برای مشکل آلودگی هوا فقط نوشته می‌شوند!؟

یکی از معضلاتی که امروزه گریبانگیر مردم کشور به ویژه ساکنبن شهرهای بزرگ شده، آلودگی هواست و به نظر هم نمی‌رسد، به این سادگی بتوان این مساله را حل کرد.

به گزارش «تابناک»، در روزهای اخیر که شدت آلودگی‌ها بیشتر شده است، مسئولین کشور همچون سال‌های گذشته شروع به صحبت و برنامه‌ریزی برای کاهش آلودگی‌ها می‌کنند.
در این باره، چندی پش، کوثری تنها علاج کاهش آلودگی هوا را انتقال پایتخت دانست و گفت: دولت باید هرچه زودتر این کار را انجام دهد.

همچنین مجلس شورای اسلامی طرحی را تصویب کرد که به موجب آن، کمیته‌ای برای انتقال پایتخت تشکیل شود.

میرهادی قره‌سید، نماینده مردم تبریز در این باره گفته است: بر پایه این قانون، مقرر شد، مؤسسه‌ای مطالعاتی با سه رکن شورای عالی، رئیس و شورای مؤسسان تشکیل شود.

اعضای این مؤسسه متشکل از وزیر کشور، دو نفر نماینده رهبری، دو نفر از نمایندگان مجلس، وزیر راه و شهرسازی، دادستان کل کشور، نماینده مجمع تشخیص مصلحت نظام، نماینده شورای عالی امنیت ملی و رئیس پدافند غیرعامل خواهند بود. این مؤسسه موظف است در دو سال، طرح مطالعاتی این امر را به پایان رساند، مؤسسه فوق با انجام کار کار‌شناسی برای عملیاتی شدن انتقال پایتخت فعالیت خواهد کرد.

تجربه نشان داده است که هرگاه در کشور مشکلی پدیدار شود، همه مسئولین شروع به نظریه‌پردازی و حل موضوع از راه‌های تئوری می‌کنند و وقتی اندکی مشکل مرتفع شد، به فراموشی می‌رود. سال‌هاست که تهران با مشکل آلودگی هوا در زمستان روبه‌روست و به تازگی شهر‌های بزرگ دیگری چون تبریز و اصفهان به آن افزوده شده‌اند و هر سال در همین مواقع به فکر رفع و برنامه ریزی برای حل این موضوع می‌افتند، ولی با پایان زمستان، این موضوع نیز تمام می‌شود.

آلودگی هوا دو آسیب بزرگ برای ما به ارمغان می‌آورد؛ یکی آسیب در حوزه سلامت و دیگری آسیب‌های شدید اقتصادی.

عبدالرحمان رستمیان ضمن بیان این مطلب گفت: مهمتر از مسائل اقتصادی همین آسیب‌های سلامت است که باعث می‌شود، اشخاص با مشکل روبه‌رو شوند. این آمار مرگ و میر ارائه شده، بیشتر برای کسانی بوده که در مرز سلامتی حرکت می‌کنند و سن و سال بالایی دارند، یا درگیر بیماری‌های قلبی و ریوی هستند.

این عضو کمیسیون بهداشت و درمان در ادامه خاطر نشان کرد: گاه آلودگی‌ها سبب لطمه‌هایی به افراد می‌شود؛ مثل مادران باردار که اگر در معرض آلودگی باشند، ممکن است با مشکلاتی روبه‌رو شوند. در کل این مرگ و میر، مرگ و میر زودرس نام دارد که تنها به‌ علت کمبود اکسیژن یا وجود آلاینده‌ها رخ می‌دهد و صدماتی به سلول‌های قلب و مغز می‌زند و کارکرد آن‌ها را با مشکل روبه‌رو می‌کند؛ در بعضی موارد، خواب آلودگی می‌آورد و سردرد در پی دارد. آلودگی این روز‌ها، چیزی است که خودمان باعث آن شدیم، در حالی‌ که خودمان می‌توانستیم از آن جلوگیری کنیم.

نماینده مردم دامغان که صنعتی شدن بدون رعایت اصول آن را دلیل اصلی آلودگی هوا در ایران و به ویژه کلانشهرها عنوان کرد، افزود: این، یکی از بحث‌های جدی این روزها که به پایتخت مربوط است و بحث جابجایی آن ‌را نیز از گوشه و کنار می‌شنویم. هم‌اکنون مراکز استان و شهرهایی چون پایتخت، هم تمرکز سیاسی دارند، هم تمرکز اقتصادی که این مسأله خوبی نیست. در حال حاضر نزدیک ۳۵ درصد از صنایع در تهران و البرز و پیرامون این دو استان است و این نشان می‌دهد، تهران افزون بر این‌ که مرکز سیاسی است، به مرکز اقتصادی نیز تبدیل شده است، در حالی‌ که اگر در این مسائل توازن بود، از مشکلات اینچنینی جلوگیری می‌کرد.

وی همچنین می‌افزاید، می‌توان برخی از این کارخانه‌ها را به شهرهای دیگر برد تا از تجمع بیش از اندازه جمعیت در بعضی شهر‌ها جلوگیری شود. هنگامی که جمعیت بیشتر می‌شود، نیاز به ماشین بیشتر است و همین مسأله سوخت کشور را بیشتر می‌کند و این‌ها زنجیره‌وار باعث بروز آلودگی می‌شوند. اگر ما بحث عدم‌تمرکز را داشته باشیم یا توسعه متوازن را دنبال کنیم به نتایج خوبی می‌رسیم.

این عضو اصولگرای مجلس نهم در ادامه اظهار داشت: مسئولان ما گفته‌اند که طرح‌هایی برای توسعه متوازن دارند و آن‌ها را در برنامه پنجم توسعه نیز نوشته‌اند، اما همان‌ گونه که می‌بینیم، دقیقا برعکس کار کرده‌اند و دولت نتوانست توزیع مناسب و متوازن صنعتی داشته باشد و در این مورد ناموفق بوده و این عدم‌موفقیت باعث شده که خودشان آسیب ببینند. به هر حال بسیاری از سازمان‌ها مثل شهرداری، استانداری، صنایع، وزارت نفت، وزارت بهداشت و... به میدان بیایند تا مشکل را حل کنند.

رستمیان با بیان این‌که شهر را دو روز تعطیل کنیم، شبیه یک مسکن عمل می‌کند، نه درمان کوتاه مدت است، نه میان مدت گفت: باید فکری در این زمینه کرد. ما باید اصلاح مصرف انرژی و نفت را در دستور کاری خود آوریم تا بدین شکل از آلودگی بکاهیم. سال گذشته یک برنامه ده ساله برای کاهش آلودگی نوشته‌ایم که امیدواریم بتوانیم بر پایه آن عمل کرده و کیفیت صنایع را بالا ببریم؛ البته دولت هم اقدام کافی را انجام نداده است.

وی که یکی از علل دیگر افزایش آلودگی را مهاجرت از شهرهای کوچک به مراکز استان‌ها برمی‌شمارد، گفت: وسایل نقلیه از دیگر مواردی است که در این معضل باید به آن توجه شود. بر پایه برنامه در این قبیل شهرهای دنیا ۷۵ درصد باید از وسایل نقلیه عمومی استفاده کنند، در حالی‌ که در کشور ما ۷۵ درصد از وسایل نقلیه، خصوصی استفاده می‌کنند و همین باعث بروز مشکلاتی شده است. درخصوص وسایل نقلیه باید بگویم، آن‌ها هم استانداردهای مناسبی ندارند و خودشان سبب چند برابر شدن آلودگی می‌شود. سیاستگذارهای ما بیشتر به فکر کمیت است تا کیفیت. حجم تولیدی اتومبیل و میزان تولید سوخت خوب شده اما بر کیفیت نظارت نشده است.