نوسازی ناوگان تاکسیرانی از برنامه عقب هست

عضو هیات رییسه فراکسیون مدیریت شهری وروستایی با تاکید بر کند بودن روند خارج شدن خودرو‌های فرسوده از ناوگان حمل ونقل عمومی کشور، گفت: ما در خارج کردن تاکسی‌های فرسوده از قانون چهارم و پنجم توسعه عقب‌تر هستیم.

مهرداد بائوج لاهوتی، افزود: کندی خروج خودروهای فرسوده باعث شده که در حال حاضر بیش از ۸۰ درصد آلودگی‌های کلانشهر‌ها ناشی از آلودگی خودروهای فرسوده باشد.

نماینده مردم لنگرود در مجلس شورای اسلامی،  افزود: هر ساله ۴۵۰۰ نفر بر اثر آلودگی هوا جان خود را از دست می‌دهند  و هر روز شاهد افزایش آمار‌ بیماری‌های تنفسی و ریوی در کلانشهر‌ها هستیم.

این نماینده مردم در مجلس نهم، ابراز امیدواری کرد: با نوسازی ناوگان تاکسیرانی به ویژه در کلانشهر‌ها که ۲۰ درصد از حمل ونقل عمومی را برعهده دارند، نه تنها خدمات‌رسانی به شهروندان افزایش یافته بلکه از حجم زیاد ترافیک در کشور کاسته می شود.

وی با بیان اینکه در طول سال‌های گذشته هم شاهد عزم جدی مسئولان برای خارج کردن خودرو‌های فرسوده از چرخه حمل ونقل عمومی بودیِم، تاکید کرد: چنانچه طرح جدید اعطای وام ۱۰ میلیونی با سود ۴ درصد برای خودروهای فرسوده اجرایی شود بار دیگر شاهد نوسازی بخش دیگری از تاکسی های فرسوده خواهیم بود.

لاهوتی با تاکید بر تلاش انجام شده از سوی مدیران شهری برای رساندن سن خودرو‌های فرسوده به زیر ۲۰ سال، تصریح کرد: در صورتی که در قانون برنامه پنجم توسعه این سن برای خودروهای سواری ناوگان حمل ونقل عمومی زیر ۵ سال و برای کامیون و اتوبوس زیر ۱۰ سال است.

عضو کمیسیون عمران در مجلس نهم، افزود: در قانون یاد شده سن فرسودگی در مورد سایر وسایل حمل و نقل عمومی نظیر هواپیما زیر ۱۵ سال  است که در اینباره با توجه به مشکلاتی در زمینه تحریم‌ها وجود دارد، این میانگین در کشور به  ۲۲ سال رسیده است.

وی سن مطرح شده برای حمل ونقل ریلی را ۱۸ سال خواند وگفت: در حمل و نقل ریلی واگن‌ها بیش از بیست سال عمر دارند و این سن برای لوکوموتیو‌ها به ۳۳ سال می‌رسد که می توان ردپای چنین فرسودگی را در حوادثی نظیر زاهدان مشاهده کرد که اگرچه علت حادثه یاد شده سرعت بالای لوکوموتیوران اعلام شده است اما نمی توان به آسانی از نقش فرسودگی لوکوموتیو در این حادثه گذشت.

عضو هیات رییسه فراکسیون مدیریت شهری وروستایی مجلس شورای اسلامی، تاکید کرد: باید پذیرفت لوکوموتیوی که سیستم آن متعلق به بیش از ۳۰ سال پیش است، نمی‌تواند کارایی لازم برای بازدارندگی از حوادث را داشته باشد و در حادثه‌های این چنینی اگر سن وسایل حمل ونقل عمومی طبق استاندارد باشد، به میزان زیادی از حوادث ناگوار جلوگیری می‌شود.