ورود اتوبوسهای دیزلی، نقض صریح قانون است
کد خبر: ۲۲۲۴۴۴
| | 2216 بازدید
رئیس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران گفت: با توجه به مصوبه قانونی منع ورود خودروهای دیزلی در سالهای قبل، واردات اتوبوس های دیزلی نقض صریح این قانون است.
معصومه ابتکار ضمن بیان این مطلب افزود: متاسفانه معضل آلودگی هوای تهران هر سال بدتر از سال قبل می شود و هر کدام از سازمان های متولی در این بخش به وظایف خود به خوبی عمل نمی کند.
وی ادامه داد: متاسفانه سازمان محیط زیست به عنوان متولی اصلی این بخش نسبت به انجام وظایف خود بی توحهی کرده است و قسمت اعظم مسئولیتهایش را برعهده استانداری است.
رئیس کمیته مخیط زیست شورای شهر تهران همچنین خاطر نشان کرد: متاسفانه ورود این اتوبوس های دیزلی از سال گذشته توسط دولت آغاز شد و تعدادی از اتوبوس هایی که دولت به شهرداری تهران واگذار کرد، دیزلی بود.
ابتکار در خصوص ورود اتوبوس های دیزلی توسط مدیریت شهری به ناوگان نیز به پانا گفت: مدیریت شهری نباید در شرایط کنونی به ورود اتوبوس های دیزلی اقدام کند چراکه نه تنها شرایط وضعیت هوا این امکان را نمی دهد، بلکه نوع سوخت دیزلی نیز مناسب نیست.
دبیر کمیته محیط زیست شورای شهر گفت: «ورود مجدد اتوبوس های دیزلی به سامانه حمل و نقل عمومی پس از لغو قانون ورود اتوبوس های دیزلی به حمل و نقل عمومی است در حالی که متاسفانه سوخت گازوئیلی که در ایران عرضه می شود از نظر گوگرد فوق العاده خارج از استاندارد است.»
وی با بیان اینکه استاندارد دنیا برای گوگرد گازوئیل زیر 50 ppm است در حالی که در گازوئیل های مصرفی در ایران این مقدار 7 هزار ppm گوگرد است، افزود: «بهترین سوخت در دنیا CNGاست و باید 50 درصد از اتوبوس های شهری گازسوز باشد و از شهردار تهران می خواهیم علاوه بر ورود اتوبوس های استاندارد،توجه کنند که از نوع گازسوز باشد.»
چندی پیش معاون شهردار تهران از ورود تعدادی اتوبوس دیزلی خبر داد.
گفتنی است که بیشتر اتوبوس های خریداری شده توسط شهرداری تهران در سالهای اخیر دیزلی است و این بی توجهی موجب شده تا آلودگی هوا بیش از پیش شود و شاهد افزایش مرگ و میر و بروز انواع سرطان ها و سکته های قلبی و مغزی باشیم.
منبع: پانا
معصومه ابتکار ضمن بیان این مطلب افزود: متاسفانه معضل آلودگی هوای تهران هر سال بدتر از سال قبل می شود و هر کدام از سازمان های متولی در این بخش به وظایف خود به خوبی عمل نمی کند.
وی ادامه داد: متاسفانه سازمان محیط زیست به عنوان متولی اصلی این بخش نسبت به انجام وظایف خود بی توحهی کرده است و قسمت اعظم مسئولیتهایش را برعهده استانداری است.
رئیس کمیته مخیط زیست شورای شهر تهران همچنین خاطر نشان کرد: متاسفانه ورود این اتوبوس های دیزلی از سال گذشته توسط دولت آغاز شد و تعدادی از اتوبوس هایی که دولت به شهرداری تهران واگذار کرد، دیزلی بود.
ابتکار در خصوص ورود اتوبوس های دیزلی توسط مدیریت شهری به ناوگان نیز به پانا گفت: مدیریت شهری نباید در شرایط کنونی به ورود اتوبوس های دیزلی اقدام کند چراکه نه تنها شرایط وضعیت هوا این امکان را نمی دهد، بلکه نوع سوخت دیزلی نیز مناسب نیست.
دبیر کمیته محیط زیست شورای شهر گفت: «ورود مجدد اتوبوس های دیزلی به سامانه حمل و نقل عمومی پس از لغو قانون ورود اتوبوس های دیزلی به حمل و نقل عمومی است در حالی که متاسفانه سوخت گازوئیلی که در ایران عرضه می شود از نظر گوگرد فوق العاده خارج از استاندارد است.»
وی با بیان اینکه استاندارد دنیا برای گوگرد گازوئیل زیر 50 ppm است در حالی که در گازوئیل های مصرفی در ایران این مقدار 7 هزار ppm گوگرد است، افزود: «بهترین سوخت در دنیا CNGاست و باید 50 درصد از اتوبوس های شهری گازسوز باشد و از شهردار تهران می خواهیم علاوه بر ورود اتوبوس های استاندارد،توجه کنند که از نوع گازسوز باشد.»
چندی پیش معاون شهردار تهران از ورود تعدادی اتوبوس دیزلی خبر داد.
گفتنی است که بیشتر اتوبوس های خریداری شده توسط شهرداری تهران در سالهای اخیر دیزلی است و این بی توجهی موجب شده تا آلودگی هوا بیش از پیش شود و شاهد افزایش مرگ و میر و بروز انواع سرطان ها و سکته های قلبی و مغزی باشیم.
منبع: پانا
گزارش خطا
نظرسنجی
پیش بینی شما از نتیجه مذاکرات و توافق چیست؟


