وال استریت ژورنال: ايران تحريم را دور مي زند

روزنامه وال استريت ژورنال با اشاره به دور زدن تحريم هاي آمريكا توسط ايران در درياها نوشت هنگ كنگ به مركز فعاليت هاي ايران در اين زمينه تبديل شده است.

به گزارش گروه اقتصاد بين الملل فارس روزنامه وال استریت ژورنال طي گزارشي به دور زدن تحريم هاي آمريكا توسط ايران در درياها اشاره كرد و نوشت: یک شرکت دولتی چینی که در هنگ‌کنگ مستقر است در این زمینه به ایران کمک می‌کند تا از تحریم‌های دولت آمریکا بگریزد.

اين گزارش با استناد به مدارک کشتی‌رانی در بندر هنگ‌کنگ افزود: تعدادی از کشتی‌هایی که اکنون با پرچم هنگ‌کنگ حرکت کرده و تحت نام یک شرکت چینی به اسم هاروست ثبت شده‌اند تا همین چند وقت پیش متعلق به یک ناوگان دریایی بودند که برای خطوط کشتی‌رانی جمهوری اسلامی ايران کار می‌کردند.

بر اساس اين گزارش دولت آمریکا حدود ۱۲۰ شرکت دریایی را که با شركت کشتی‌رانی جمهوری اسلامی ايران همکاری می‌کردند شناسائي كرده است. یکی از این شرکت‌ها که صاحب ۱۹ کشتی است و سابقا دریم‌لند نام داشت از چندی پیش نام خود را به هاروست تغییر داده و ناوگان آن با پرچم هنگ‌کنگ در آب‌های بین‌المللی در حرکت‌ است.

طبق قوانین آمریکا هرگونه معامله‌ای با این قبیل شرکت‌ها جرم تلقی می‌شود. یکی از کشتی‌های این شرکت در ماه ژوئن در یکی از بنادر مکزیک پهلو گرفت که از نقاط اصلی برای ورود به خطوط نقل و انتقال در شمال قاره آمریکاست.

 وزارت خزانه‌داری آمریکا فهرستی از کشتی‌های متعلق به خطوط کشتی‌رانی ایران و سایر شرکت‌های مورد تحریم را با تعیین شماره ثبت آن‌ها در سازمان بین‌المللی کشتی‌رانی تهیه کرده است. این فهرست در وب‌سایت وزارت خزانه‌داری آمریکا منتشر شده است. اما یکی از مشکلات این است که این شماره‌های ثبت در تمام بارنامه‌ها منعکس نمی‌شود و به همین دلیل بسیاری از شرکت‌های تجاری نمی‌توانند تشخیص دهند که کشتی یا خط کشتی‌رانی طرف معامله آن‌ها در فهرست تحریم است يا نه.

 براساس تحقیقات انجام شده از سال ۲۰۰۸ و آغاز تحریم خطوط کشتی‌رانی ایران توسط دولت آمریکا، هنگ‌کنگ به یکی از مراکز اصلی ثبت و فعالیت ۱۹ فروند از کشتی‌های تحریم شده بدل شده است که قبلا مالکیت آن‌ها به ایران تعلق داشت. قبل از این که این کشتی‌ها فعالیت خود را با پرچم هنگ‌کنگ آغاز کنند نام آن‌ها ایران صدر، ایران مفتح و ایران نواب بود. نام آن‌ها  تغییر داده شد و در سال ۲۰۰۹ نیز یک بار دیگر نام‌های جدیدی بر آن‌ها گذاشته شد.

وال استريت ژورنال افزود: اوایل سال جاری وزارت خزانه‌داری آمریکا با تعیین تمام سوابق مربوط به این تغییر نام‌ها و تغییر مالکیت‌ها بار دیگر سعی کرده است مانع از فعالیت این کشتی‌ها شود اما اسناد ثبت فعالیت و مالکیت در کشتی‌رانی هنگ‌کنگ نشان می‌دهد که از اواخر ماه جولای هر یک از این ۱۹ کشتی به مالکیت یک شرکت جداگانه منتقل شده و تمام این شرکت‌ها تازه‌تاسیس هستند و فعالیت و سوابق آن‌ها در هیچ موسسه عمومی ثبت نشده است. تمام این شرکت‌ها از سوی یک موسسه مدیریت تجاری که دفتر آن در جزایر ویرجین در سواحل بریتانیاست مدیریت شده و تنها سهامدار آن‌ها یک شرکت پوششی است که باز در هنگ‌کنگ ثبت شده است.

 این شرکت در فهرست تحریم‌های وزارت خزانه‌داری آمریکا قرار ندارد و تا جایی که تحقیقات نشان می‌دهد نه شماره تلفن نه‌ ای‌میل و نه شماره فکس دارد و فعالیت و سابقه آن در هیچ موسسه ثبت فعالیت‌های تجاری ثبت نشده است.

 در بخش پایانی این گزارش با تکیه بر اسناد حمل و نقل دریایی هنگ‌کنگ ذكر شده است که تمام این ۱۹ کشتی در ماه‌های گذشته به ایران رفت و آمد داشته‌اند. در اکثر موارد شرکت واسطه این کشتی‌ها یک شرکت چینی است که به شرکت دولتی حمل و نقل چین تعلق دارد. تا چند هفته پیش در وب‌سایت این شرکت همکاری با خطوط کشتی‌رانی جمهوری اسلامی ایران تبلیغ می‌شد. ولی اخیرا این مطالب حذف شده‌اند، هر چند در صفحات بعدی وب‌سایت لینک‌هایی برای تماس با خطوط کشتی‌رانی ایران وجود دارد.

 طبق قوانین هنگ‌کنگ همکاری با ایران و خطوط کشتی‌رانی جمهوری اسلامی ايران غیرقانونی نیست، ولی چنین همکاری ناقض تحریم‌های مصوب دولت آمریکاست و می‌تواند فعالیت‌های آن‌ها در آمریکا را به خطر بیندازد. با این همه برخی از کشتی‌های این شرکت به بنادر مکزیک رفت و آمد داشته و با برخی از شرکت‌های حمل و نقل در ایالت تگزاس آمریکا همکاری نیز داشته‌اند.