چند گلایه از شهرداری مشهد/ بدون پاسخ

سرویس با بینندگان «تابناک» ـ مطالب زیر از کاربران از طریق ایمیل اختصاصی karbar@tabnak.ir به دست ما رسید که تا حد امکان پیگیری لازم برای پاسخ گرفتن از دستگاه مربوطه انجام شد، ولی متاسفانه به دریافت پاسخ منجر نشد.

متن این درخواستها به همراه توضیح «تابناک»، چنانکه پیش از این وعده داده شده بود، به شرح زیر می آید:

طرح مشکل:

به نام خدا
با تشکر از طرح خوبتان، یکسالی است که یک موسسه آموزش عالی به نام "تابران" در یکی از کوچه های نسبتا کم عرض واقع در مشهد-قاسم آباد-شریعتی 3/58(پنجاه و هشت ممیز3) شروع به فعالیت کرده است.

جای تعجب است چگونه شهرداری و دیگر نهادهای نظارتی و مسئول به چنین موسسه ای در چنین کوچه و منطقه ای مجوز داده اند. چرا که علاوه بر اینکه اینجا یک کوچه کم عرض است به علت مجتمع های عظیم مسکونی دارای ساکنین زیادی است که تردد مردم ساکن بسیار بالا است که حجم عظیم تردد خودروهای دانشجویان و نیز پارک آنها در چنین منطقه ای مشکلات فراوانی برای مردم داشته است. مشکلات فوق و نیز آژیر های گاه و بیگاه خودروهای دانشجویان پارک شده در کنار خیابان با اعصاب مردم منطقه که خود در مجتمع هایشان با مشکل پارکینگ دست به گریبانند بازی می کند.

جای سوال است که چگونه شهرداری که برای مجوز دادن به یک مغازه کوچک، به چندین نکته جهت عدم مزاحمت توجه دارد به مسئله به این مهمی در چنین کوچه ای توجه نکرده است؟

مکان این موسسه خود یک مجتمع مسکونی بوده است. چگونه مالک توانسته مجوز تبدیل کاربری آن را اخذ کند؟!

البته از طرف شهرداری مشهد پیگیری کرده ایم اما تا کنون تنها با این جواب روبرو شده ایم که به مالک جهت ارایه مجوز ها اخطار داده شده است؟ سوال این است جواب تا کی می آید و اصلا فرض کنیم مالک مجوز هم داشته باشد آیا این مجوز از راه های معمولی کسب شده است؟

آیا اگر من نوعی بخواهم مجوز یک مدرسه یا موسسه آموزش را در چنین کوچه ای با تراکم مسکونی بالا بگیرم به همین راحتی است؟ آیا نهادهای مسئول نمی دانند اکنون در سال 1390 هستیم نه 50 سال پیش!

مشهد ـ بهرام حسن زاده


سلام.
اولا تشکر می کنم از این که بخش رسیدگی به مشکلات مردمی رو راه انداختید.

و بعد اینکه من در مورد افزایش قیمت کرایه شرکت واحد و اتوبوسرانی مشهد و دو برابر شدن آن از تاریخ 1 /3/ 90 به مسئولین مربوطه اعتراض داشتم. مشهد یکی از شهرهای مهم ایران است اما مردمی مطیع و سر به راه دارد هر کارشان بکنی جیک نمی زنند. خواهش می کنم در مورد این افزایش قیمت یک دفعه ای آن هم آنقدر زیاد پیگیری کنید اگه بحث سر یارانه هاست چرا شهرهای دیگر خبری نیست؟

ممنون محمد تولیت دانشجویی ارشد مهندسی برق دانشگاه فردوسي

وضعیت حمل و نقل عمومی شهر مشهد:

1) اتوبوس: یادم است دو سال پیش که بلت اتوبوس در مشهد 30 تومان بود، هرگاه با زایرین مواجه می شدم. آنها از گران بودن بلیت اتوبوس نسبت به سایر شهرها گله مند بودند. دو سال پیش بلیت اتوبوس 50 توان شد که با کمال بی شرمی پشت بلیت ها نوشتند هزینه هر سفر درون شهری 150 تومان است(ما از شما 50 تومان می گیریم). هنوز 6 ماه نگذشته بود که شهرداری مشهد تصمیم به خصوصی سازی 60% اتوبوس ها گرفت. بنابراین اتوبوسها را به یک سری شرکت واگذار کردند(فروش اقساطی) در عین حال از هر اتوبوس ماهیانه 600000تومان به عنوان حق خط دریافت کردند. در اولین گام به بهانه خصوصی سازی بلیت اتوبوس 100 تومان شد. این در حالی بود که به دلیل خصوصی شدن خط ها رانندگان تا می توانستند در ایستگاه ها توقف می کردند تا مسافر بیشتری سوار کنند. یک ماه قبل از هدفمند کردن یارانه ها، اتوبوس رانی اقدام به کوتاه کردن طول مسیر اتوبوس ها کرد و در اقدامی جدید از ابتدای این ماه بلیت اتوبوس 200 تومان شده است. شهرداری کمبود بودجه را بهانه کرده است لطفا از آنها سوال کنید چرا فقط اتوبوس رانی مشهد مشکلاتش را با فشار به مردم رفع می کند.

2) قطار شهری: پس از 10 سال مسیر 20 km آن به بهره برداری رسید. بلیت آن 300 تومان آن هم فقط از 8-13 کار می کند و آن هم هر 30 دقیقه یکبار که اصلا با متروی تهران از نظر خدمات و قیمت بلیت قابل مقایسه نیست.
 
با تشکر
مصطفی زینلی

توضیح «تابناک»:

طي نامه ارسالي با شماره 120/ت مورخ 4 /3/ 90 به روابط عمومي شهرداري مشهد متأسفانه جوابي دريافت نشد لذا طبق قولي كه بينندگان عزيز داده بوديم گزارشات رسيده بدون جواب منتشر مي شود.

شايان ذكر است در صورت دريافت هرگونه پاسخ از شهرداری محترم مشهد، «تابناك» پاسخ مربوط را درج خواهد نمود.