نماینده مجلس:گازوبرق هم سهمیه بندی شود!
عضو كميسيون انرژي مجلس با بيان اينكه طرح سهميهبندي بنزين يك تجربه موفق براي كشور بوده است، گفت: با توجه به نتايج مطلوب سهميهبندي بنزين، اجراي روش قيمتي - مقداري براي اجراي قانون هدفمند كردن يارانهها در بخشهاي گاز و برق مناسبتر است.
حسن شبانپور در گفتوگو با فارس ، اظهار داشت: اجراي طرح سهميهبندي بنزين فوايد بسياري از جمله كاهش چشمگير مصرف و جلوگيري از قاچاق اين كالا را براي كشور به همراه دارد.
اين نماينده مجلس هشتم افزود: معتقدم اجراي روش قيمتي - مقداري يا همان طرح سهميهبندي موجب جلوگيري از شوك تورمي و ناهنجاري در زمان اجراي قانون هدفمند كردن يارانهها ميشود.
وي با بيان اينكه مجلس تعيين قيمت حاملهاي انرژي را در قانون هدفمند كردن يارانهها به دولت واگذار كرده است، گفت: اگر دولت بخواهد طرح سهميهبندي بنزين را حذف كند مسلما قيمت را به اندازهاي افزايش خواهد داد كه بتواند مصرف را كنترل و مانع از قاچاق اين كالا شود كه اين موضوع در داخل كشور موجب ايجاد مشكلاتي از جمله بالا رفتن قيمت كالا و خدمات و افزايش نرخ تورم خواهد شد.
نماينده مردم مرودشت ادامه داد: اگر هدف دولت اين است كه قيمت بنزين افزايش چنداني نداشته باشد ولي طرح سهميهبندي حذف شود، همان مشكلات قبل از سهميهبندي از جمله افزايش مصرف و قاچاق بنزين ايجاد ميشود.
وي تصريح كرد: عرضه بنزين به صورت آزاد با قيمتي بيشتر از قيمت كنوني عوامل نامطلوب بسياري در جامعه ايجاد ميكند ولي اجراي روش قيمتي - مقداري تا حدودي موجب كاهش اين عوامل نامطلوب ميشود كه براي اجراي هدفمند كردن يارانهها اين روش مناسبتر است.
عضو كميسيون انرژي مجلس ادامه داد: بهتر است دولت تعادلي در خصوص عرضه و تقاضاي بنزين ايجاد كند و نه اينكه قيمتها را آنچنان افزايش دهد كه موجب تورم در جامعه شود.
اين نماينده مجلس هشتم حذف يكباره سهميهبندي بنزين را موجب شوك تورمي در جامعه دانست و بيان داشت: در واقع اگر دولت سهميه بنزين را تا حدي كاهش دهد و قيمت مازاد از مصرف نيز به همان ميزان افزايش يابد مردم كمكم به آزادسازي قيمتها كه هدف اصلي قانون هدفمند كردن يارانهها است عادت ميكنند.
وي با بيان اينكه توليدات داخلي جوابگوي تامين سوخت كشور نيست و واردات بنزين نيز مشكلات خاص خود را دارد، گفت: اگر دولت سياست قيمتي - مقداري را به بقيه حاملهاي انرژي از جمله گاز و برق تعميم دهد به هدف عدالت محوري دولت نزديكتر است و اجراي اين طرح، عدالت بيشتري در جامعه پياده ميكند.
جالبه كه نماينده محترم خبر ندارند كه طرح پلكاني كه از سال1385 در رابطه با تعرفه برق و گاز اجرا مي شود.و ايشان تازه بعنوان پيشنهاد دارند مطرح مي كنند
البته هند خود توليد كننده و صادر كننده
بنزين نيز مي باشد.
اين آقاي نماينده مجلس معلوم نفسش از جاي گرم در مي آيد ما نمي دانيم اين نمايندگان ما هستند يا دولت؟ چرا از دولت نمي پرسيد
در اين مدت چه ميكرديد
چرا پالايشگاه توليد بنزين نزديد و حالا با
قدرت خريد خريد بسيار پائين مردم مي خواهيد از آنطرف دنيا از ونزئولا بنزين با قيمت بالا و كرايه حمل بالا خريداري وبه ملت ستم ديده بدبخت به قيمت 800 تومان با منت بفروشيد؟
با ان بودجه میتوان به اندازه کافی نیروگاه و تاسیسات گاز و اب برای افزایش تولید ایجاد نمود
مگنه نگفتن همین فردا کلید تولیدش را میزنیم. کلیدش تو دست خودمونه؟؟!!!؟؟
1- اساساً در مصرف بنزین صرفه جویی حاصل نشد بلکه سهمیه بندی بنزین مانند خیلی از طرحهای دیگر بازدارنگی ایجاد کرد و امور را بر مردم سخت کرد .
2- قاچاق های چند میلیون لیتری بنزین از پمپ بنزین ها نشات نمی گیرد بلکه از محل پایانه های حمل سوخت بود .
3- وقتی یارانه ها حذف می شود به کسی چه مربوط که چقدر مصرف کنیم ؟ مگر نه آنکه هر بنگاه اقتصادی بدنبال درآمد بیشتر است .
4- ابزار تبلیغاتی مدیران انرژی کشور نشوید . ما کمبود نداریم بلکه وقتی برنامه استراتژی نداریم و لوله کشها مدیریت امور را دردست می گیرند بیش از این نباید توقع داشت .
5- مگر پس از گذشت 30 سال سیگار 20 ریالی 30000 ریال شد مصرف کاهش پیداکرد؟
6- مگر مصرف گاز و بنزین لذتی دارد که مصرف بیهوده شود ( بستنی و نوشابه در تابستان داغ که نیست )
7- چند درصد از تراز منفی انرژی کشور مربوط به مدیران کشور است ؟
8- مردمی که نه فرهنگ ترافیک دارند نه فرهنگی بهداشت نه فرهنگ مصرف گاز و بنزین و آب و برق نه فرهنگ ..... آیا ما مدیران از میان همین مردم نیستیم؟ کلاه خود را قاضی کنیم.
9- وجدان خود را خرج کسانی نکنید که مزد امروز جواب قیامت شما نیست .



