بودجه ترخيص واگنهاي مترو در بلاتكليفي
قرار بود از ابتداي سالجاري هر ماه حداقل 2قطار جديد وارد خطوط مترو شود تا به اين ترتيب علاوه بر افزايش ظرفيت بهرهبرداري از خطوط قبلي و جديد مترو، ازدحام فعلي در خطوط كاهش يابد اما تاكنون هيچ قطاري وارد خطوط نشده و مديرعامل شركت بهرهبرداري راهآهن شهري تهران و حومه در اينباره ميگويد: با اين روند وضعيت مناسبي براي مترو پيشبيني نميكنيم و معلوم نيست ناوگان فعلي تا كي دوام بياورد!
به گزارش «همشهری»، جعفر ربيعي با اشاره به مسائل و مشكلات مالي براي تامين واگنهاي مترو تهران اظهاركرد: دولت حتي مصوبه اختصاص 100 ميليارد تومان براي خريد فوري واگن را هم كه خودش حدود يك ماه پيش صادر كرده، اجرا نكرده است.
وي ادامه داد: نكته جالب اينجاست كه مهلت اجراي اين مصوبه براي 2مجموعه بانك ملت و شركت واگنسازي تهران، كمتر از 15 روز ديگر تمام ميشود و تلاشهاي اين دو مجموعه در اين باره تاكنون به نتيجه نرسيده است.
وي همچنين به ايجاد مشكل در مورد اعتبارات اسنادي خريد واگنها توسط بانك عامل (ملت) اشاره كرد و يادآور شد: بانك ملت اعلام كرده كه تا زمان پرداخت پول، اعتبارات اسنادي را تمديد نميكند.
مديرعامل شركت بهرهبرداري مترو تهران با اشاره به اعلام دولت مبني بر اجراي قانون هدفمندي يارانهها در نيمه دوم سالجاري افزود: در اين شرايط گرايش مردم به استفاده از حملونقل عمومي چندين برابر ميشود؛
اين در حالي است كه مترو تهران با روند موجود، قطعا با مشكل مواجه خواهد شد.وي يادآور شد: حتي اگر قانون هدفمندكردن يارانهها در نيمه دوم سال اجرايي نشود، بهدليل اينكه بخشهاي قابل توجهي از خطوط مترو پس از افتتاح بهصورت ناقص بهرهبرداري ميشود و ظرفيت كافي ندارد و با توجه به اينكه سر فاصله حركت قطارها هنوز به ميزان قابل توجه نرسيده است، نيازمند تعداد قابل توجهي قطار جديد هستيم تا بتوانيم رضايت مردم را بار ديگر تامين كنيم.
مديرعامل شركت بهرهبرداري راهآهن شهري تهران و حومه (مترو) بيان كرد: پيشبيني ما اين است كه با اجراي قانون هدفمندكردن يارانهها و گران شدن قيمت سوخت كه يكي از مولفههاي اصلي در افزايش قيمتهاست، حداقل 500 هزار نفر معادل 35 درصد به مسافران مترو افزوده شود.
وي تصريح كرد: اين رقم حداقل ميزاني است كه ما پيشبيني ميكنيم و طبق بررسيها بهنظر ميرسد تعداد بيشتري از شهروندان تمايل و اجبار نسبت به استفاده از حملونقل عمومي را داشته باشند.
وي خاطرنشان كرد: در حال حاضر تجهيزات 4 قطار در گمرك و 3قطار در كارخانه موجود است و اميدواريم ظرف 2ماه آينده حداقل 7قطار وارد خطوط شود اما ادامه اين روند تا سقف حداقل30 قطار تا پايان سال بستگي به همكاري دولت دارد.
ربيعي در پایان خاطرنشان كرد: پيشبيني ما براي افزايش ظرفيت خطوط يك، 2 و 4 مترو براي سالجاري 20 درصد بوده است كه اين ميزان با حداقل 12 قطار جديد تامين ميشود. همچنين براي سالجاري 28 لكوموتيو و 30 واگن كه در خط تهران - كرج فعال شوند، پيشبيني شده بود كه البته هنوز زمينه تحقق اين پيشبينيها در سالجاري محقق نشده است.
