تهرانیها، شنبه منتظر ترافيک سنگين باشند
رئيس شوراي اطلاعرساني شهرداري تهران از اقدامات شهرداري براي کاهش حجم ترافيک شهر تهران از روز شنبه 13 مهر خبر داد و پيشبيني کرد، شهر تهران با ترافيک سنگينتري در اين روز مواجه خواهد شد. 
محمدهادي ايازي، مشاور عالي و رئيس شوراي اطلاعرساني شهرداري تهران، در خصوص اقدامات شهرداري براي کاهش حجم ترافيک از روز شنبه 13 مهرماه در پاسخ به برنا گفت: ستاد مهر رمضان در معاونت حمل و نقل و ترافيک تشکيل شد و برنامههايي را در سطح شهر تهران در آغاز سال تحصيلي اجرا کرد،ولي متأسفانه شهر تهران با مشکلاتي مواجه است و روز به روز به اين مشکلات با توجه به دو برابر شدن تعداد خودروها افزوده ميشود.
فاصله زماني حرکت قطارهاي مترو کاهش مييابد
رئيس شوراي اطلاعرساني شهرداري در ادامه با اشاره به اين که از روز شنبه 13 مهر زمان شروع مدارس و ساعات کار ادارات و اصناف تلاقي پيدا ميکند، اظهار داشت: براي کاهش حجم ترافيک شبکه اتوبوسراني با حداکثر ظرفيت هفت هزار و 300 دستگاه اتوبوس و توسعه شبکه تاکسيراني علاوه بر ارائه خدمات به سرويس مدارس با ظرفيت بالاتري به شهروندان خدمات رساني مي کنند.همچنين کاهش فاصله زماني حرکت قطارهاي مترو از ديگر اقدامات شهرداري است.
ايازي در پايان گفت: پيشبيني ميکنيم که روز شنبه 13 مهر شهر تهران ترافيک سنگينتري را نسبت به روز دوم مهر داشته باشد.
تنها راه حل توسعه مترو است. جلوی فروش خودرو را نميشود گرفت. تاکسی های جديد هم فقط ترافيک را تشديد ميکنند. والسلام علی من التبع الهدی 
اين خبر بهانه اي شد تا من و ساير شهروندان تهراني نظرات خود را در مورد ترافيك تهران ارسال نماييم اميد است اين نظرات را به سازمان حمل و نقل ترافيك تهران و ساير دستگاهاي ذيربط انتقال دهيد/ همچنين اجازه دهيد اين خبر براي مدت طولاني تري در سايت بماند/ و اما نظر اينجانب1- به سازمان هاي ذيربط پيشنهاد مي شود محدوده طرح ترافيك را از لحاظ زماني و مكاني افزايش دهد يعني صبحها يك ساعت زودتر شروع و عصرها هم يك ساعت ديرتر پايان يابد همچنين محدوده طرح وسعت يابد.
2- سهم اتوبوس را در حمل ونقل عمومي افزايش دهد و براي اينكار بايد اولاً تعداد اتوبوس را افزايش دهد كه اينكار با توجه به پول نفت عزير قابل تهيه است و لي مهمتر از ان بايد سهم اتوبوس را در استفاده از خيابان هاي شهر افزايش دهد يعني مسير خط ويژه را وسعت يخشد و به بطور كلي مسير اتوبوس هيچ اشراكي با مسير ساير وسايل نقليه نداشته باشد تا اتوبوس سواران گرامي مجبور به تحمل ترافيكي نباشند كه خودرو هاي تك سرنشين با پول بنزين خود آنها براي خود انها ايجاد مي كنند.
3- يك فكر اساسي براي تاكسي هاي بكنند كه فقط به فكر دربست هستند و تعداشان هم كم نيست . در واقع اين تاكسي هاي بخاطر تاكسي بودن از مجوز طرح ترافيك مجاني استقاده مي كنند ولي به فكر در بست هستند و اين خود باعث افزايش ترافيك مربوط به تاكسي هاست. چراكه اگر تاكسي ها درست به وظيفه خود عمل كنند با تعدا تاكسي هاي كمتري مي توان نياز شهر را پاسح گفت چراكه 1000 تاكسي با 1 مسافر همان كارايي 200 تاكسي با 4 مسافر را دارد ولي با ترافيك كمتر و و نيز با آلودگي كمتر و ..
4 - درصورت امكان مسير ههاي از شهر را براي تردد دوچرخه اختصاص دهند حداقل يك مسر از شمال به جنوب تهران و يك مسير از شرق تهران به غرب تهران تا حاميان محيط زيست و حاميان سلامت از ان بهره ببرند.
مهدي ابوالحسني - كارشناس ارشد اقتصاد