راهاندازي دو خط ديگر BRT تا پايان سال
مشاور شهردار تهران در امور محيط زيست گفت: خطوط BRT به ميزان پنجاه تن از زمان راهاندازي در كاهش آلودگي هوا نقش داشته و به همين توسعه خطوط BRT در برنامه شهرداري تهران قرار گرفت.
به گزارش ايسنا، مهندس محمدهادي حيدرزاده، رئيس ستاد محيط زيست و توسعه پايدار شهرداري تهران در هشتمين نشست شوراي راهبردي محيط زيست شهرداري تهران، با اشاره به برگزاري هفته پژوهش كه براي نخستين بار دستاوردهاي پژوهشي شهرداري تهران را در قالب جشنواره به نمايش گذاشته شده است، افزود: همواره در شهرداري از كمبود بودجه در بخشهاي پژوهشي به عنوان دليلي بر اولويتدار نشدن اين مورد ياد شده است كه هماكنون با احتساب 3 درصد از بودجه هر بخش در شهرداري به بحث پژوهش اين معضل برطرف شده است.
وي افزود: با تلاش شهرداري تهران و نشستهاي كارشناسي با كميسيونها و فراكسيونها، سهم حمل و نقل عمومي در قالب مترو به 30 درصد افزايش يافت.
حيدرزاده با اشاره به راهاندازي خطوط BRT در شهر تهران افزود: راهاندازي اين خطوط به ميزان پنجاه تن در كاهش آلودگي هوا نقش داشته است. وي همچنين از راهاندازي دو خط ديگر BRT تا آخر سال جاري خبر داد.
مهندس حبيباللهيان، نماينده طرح جامع شهر تهران پيرامون مطالعات محيط زيستي طرح در اين نشست، با اشاره به تصويب نهايي طرح جامع شهر تهران در آذر ماه سال جاري افزود: پانزده ماه فرايند بررسي و تصويب اين طرح به طول انجاميد.
حبيباللهيان يكي از موارد مهم در تشكيل نهاد طرح جامع تهران را همزماني طرح خواند و افزود: اين طرح به صورت مشترك بين وزارتخانه مسكن و شهرسازي و شهرداري تهران با ايجاد نهادهاي مشترك تهيه شد.
اين طرح از نظر سرعت در جابجايي و همچنين زمان ايجاد طرح خوب است. خود من هميشه ترجيه ميدهم به جاي خودروي شخصي از BRT استفاده كنم چون استفاده راحت و زمان جابجايي سريع است. جا دارد از شهرداري تشكر شود.
البته اميدوارم طرحهايي مثل منوريل كه كلي هزينه دارد و كارايي كم مانع خدمات مفيد ديگر از جمله مترو و BRT نشود.