- فرانسه یک قدم دیگر به سمت «حق مردن» رفت
- یک گزارش تصویری متفاوت؛ مردگان آلمان شرقی
- رکورد بدهی در آمریکا؛ ۴۰ تریلیون دلار!
- ۳۰ رفتار خطرناک که ایرانیان هر روز انجام میدهند/ یک بار اتفاق می افتد اما ...
- هتتریک روسیه، آمریکا و کار سخت برای ایران/ پایان تیلور و رفقا و تولد نسل ترسناک برای المپیک
- سنجش و کنکور در خدمت مؤسسات پولی-آموزشی/ حرکت آهسته و پیوسته علیه مدرسه
- وزیر رفاه یا مدیر امور شرکتها/ رکورد میدری در تغییرات و تخلفات مدیریتی ثبت گینس خواهد شد؟
- جنگ آمریکا و ایران در حال ورود به فاز خطرناکتری است/ نه واشنگتن و نه تهران تمایلی به دادن اولین امتیاز بزرگ نشان نمیدهند
- بعید است ترامپ بخواهد در قبال ایران اقدامی کند که چین را خشمگین کند/ احتمال از سرگیری جنگ تمام عیار وجود دارد
- مرزهای فعلی ایران و عراق از کجا آمده است؟
ماشین - صفحه 2
تیک آف؛
پورشه ۹۱۱ توربو ۳.۶ برای بسیاری از علاقهمندان خودرو فقط یک مدل کلاسیک نیست؛ تصویری ماندگار از قدرت، ظرافت و شخصیت ۹۱۱ هواخنک است. مالک این خودرو که سالها تحت تأثیر حضور نسخه مشکی آن در فیلم «پسران بد» قرار گرفته، حالا با داشتن این ماشین میگوید صدای خاص و هیبت عقب خودرو همانقدر واقعی و تأثیرگذار است که در رؤیاهایش تصور میکرد. او این پورشه توربوشارژ هواخنک را به دبی آورده؛ جایی که گرمای شدید، رانندگی با چنین خودرویی را تصمیمی عجیب نشان میدهد، اما شبهای شهر، شیشههای پایین، سانروف باز و حرکت آرام در خیابانها، تجربهای کاملاً متفاوت میسازد. برای او این خودرو نه برای سرعت، بلکه برای حس، حرکت و ارتباط زنده با ماشین معنا دارد. این ویدیو را با ترجمه اختصاصی تابناک میبینید.
کد خبر: ۱۳۷۹۵۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۰۵
تیک آف؛
فیات 8وی سوپرسونیک/Fiat 8V Supersonic مدل ۱۹۵۳ با بدنه گیا، یکی از خاصترین نمونههای گرندتورینگ ایتالیایی در دهه 1950 میلادی است؛ خودرویی که تنها ۱۵ دستگاه از نسخه سوپرسونیک آن روی شاسی 8وی ساخته شد. طراحی کشیده، چراغهای عقب الهامگرفته از پسسوز موتور جت و خطوط آیرودینامیک بدنه، آن را به یکی از نمادهای زیباییشناسی عصر جت تبدیل کرد. این خودرو با موتور دو لیتری وی8، گیربکس چهارسرعته دستی و توان ۱۰۴ اسب بخار، اگرچه بهعنوان خودروی مسابقهای فروخته شد، اما شخصیت اصلیاش بیش از هر چیز به یک گرندتورر ظریف و خوشساخت نزدیک است. ویدیو را با ترجمه اختصاصی تابناک ببینید.
کد خبر: ۱۳۷۹۵۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۰۷
تیک آف؛
پورشه ۹۶۴ برای مالک ارمنیاش فقط یک خودروی کلاسیک نیست؛ تحقق مأموریتی شخصی برای آوردن پورشه به ایروان و تجربه رؤیایی است که پس از فروپاشی شوروی، تقریباً دستنیافتنی به نظر میرسید. این نسل از ۹۱۱ با حفظ فرم اصیل بدنه و چراغهای معروف «چشمقورباغهای»، سپرها، داشبورد و امکانات مدرنتری دارد و به همین دلیل، پلی میان ۹۱۱ اولیه و نسلهای تازهتر پورشه محسوب میشود. موتور هواخنک، صدای خاص بسته شدن در، گیربکس اتوماتیک و توانایی رانندگی روزمره، این خودرو را برای او به ترکیبی از اسپرت بودن، لوکس بودن و راحتی تبدیل کرده است. روایت رانندگی با این پورشه کمیاب در خیابانهای ایروان و جادههای کوهستانی ارمنستان را با ترجمه اختصاصی تابناک میبینید و میشنوید.
کد خبر: ۱۳۷۹۵۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۲
تیک آف؛
مایک مورت و مایکل راث در این ویدیو از دو آلفارومئو جولیا سوپر مدل ۱۹۷۱ میگویند؛ خودروهایی کلاسیک که با وجود مدل و سال ساخت یکسان، شخصیتهایی کاملاً متفاوت پیدا کردهاند. یکی از این خودروها ابتدا برای حضور در مسابقه خیابانی تارگا نیوفاندلند آماده شد، اما با لغو رقابت در دوران کرونا، سرنوشت دیگری یافت و به خودرویی برای جاده، رالی و لذت رانندگی تبدیل شد. دیگری نیز گذشتهای مسابقهای دارد؛ از ایتالیا تا آمستردام، از موتور تیونشده و تعلیق کوتاهتر تا بازسازی و بازگشت دوباره به خیابان. جولیا سوپر با ظاهر جعبهای اما طراحی آیرودینامیک، صدای زنده، نیاز دائمی به مراقبت و حس مکانیکی ناب، برای صاحبانش چیزی فراتر از یک خودروست؛ یک اثر هنری متحرک و بخشی از یک جامعه عاشق خودروهای کلاسیک. داستان این دو خودرو را با ترجمه اختصاصی تابناک میبینید و میشنوید.
کد خبر: ۱۳۷۹۵۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۳۱
تیک آف؛
سوبارو ایمپرزا 22بی استیآی / Subaru Impreza 22B Sti یکی از کمیابترین نسخههای تاریخ ایمپرزا است؛ خودرویی که از دل موفقیتهای سوبارو در مسابقات جهانی رالی دهه ۹۰ بیرون آمد و برای جادههای بریتانیا تنظیم شد. از این مدل تنها ۴۲۴ دستگاه در جهان تولید شد و فقط ۱۶ دستگاه بهصورت رسمی با عنوان Type UK وارد بریتانیا شدند. رابرت جکسون، مالک یکی از این خودروها، نخستینبار آن را در نمایشگاه NEC دید و سالها بعد آن را بهعنوان بخشی از زندگی خود حفظ کرد. این خودرو پس از ۲۵ سال بازسازی کامل، همچنان با همان حس روز اول رانده میشود؛ ترکیبی از اصالت رالی، طراحی بدنه عریض، فرمان ناردی و شخصیت منحصربهفرد یک کلاسیک ژاپنی. روایت مالک این سوبارو را با ترجمه اختصاصی تابناک میبینید و میشنوید.
کد خبر: ۱۳۷۹۵۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۱
تیک آف
«بیامدابلیو ام۳ ئی۳۶ / BMW E36 M3» نسل دوم ام۳ و یکی از مهمترین کوپههای اسپرت دهه ۱۹۹۰ است؛ خودرویی که پس از ام۳ افسانهای ئی۳۰ آمد، اما مسیر متفاوتی را انتخاب کرد: کمتر مسابقهای، بالغتر، نرمتر و مناسبتر برای رانندگی روزمره. این مدل در سال ۱۹۹۲ معرفی شد و نخستین ام۳ بود که به موتور ششسیلندر خطی مجهز شد؛ موتوری که در نسخه اروپایی ۳ لیتری، ۲۸۶ اسببخار قدرت داشت و شخصیت رانندگی تیز، متوازن و کلاسیک بیامدابلیو را شکل میداد. در این ویدیو، ام۳ ئی۳۶ نه بهعنوان یک خودروی نمایشی، بلکه بهعنوان ابزاری برای لذت خالص رانندگی در مسیرهای جنگلی دیده میشود؛ ترکیبی از صدای موتور، فرمانپذیری، تعادل شاسی و سادگی مکانیکی. این ویدیو را میبینید.
کد خبر: ۱۳۷۹۳۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۰۹
تیک آف؛
فراری اف۳۵۵ برلینتا / Ferrari F355 Berlinetta یکی از مهمترین مدلهای دهه 1990 فراری است؛ خودرویی که پس از ۳۴۸، نشانه بازگشت فراری به فرم، هیجان و دقت مهندسی کلاسیک زیر نظر لوکا دی مونتزمولو بود. این کوپه موتوروسط با پیشرانه ۳.۵ لیتری وی۸، پنج سوپاپ برای هر سیلندر، توانایی رسیدن به ۸۵۰۰ دور در دقیقه و گیربکس دستی ششسرعته، بیشتر از آنکه یک شیء نمایشی باشد، برای رانده شدن ساخته شده است. صدای خشن و فریادگونه موتور، بهویژه با اگزوز کپریستو، آن را به یادگار زندهای از حالوهوای فرمول یک دهه 1990 تبدیل میکند. نمونه حاضر با رنگ کمیاب بلو کیارو، کابین چرمی بژ و گذشتهای مرتبط با یک خواننده مشهور پاپ فرانسوی، چهرهای رمانتیکتر و خاصتر از این فراری افسانهای نشان میدهد. این ویدیو را با ترجمه اختصاصی تابناک میبینید.
کد خبر: ۱۳۷۹۳۵۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۰۸
تیک آف؛
هنرمندان گاهی خودرو را فقط به چشم وسیلهای برای حرکت نمیبینند؛ برای آنها بدنه خودرو میتواند مثل بوم نقاشی، محلی برای بیان خیال، خاطره و هویت باشد. پروژه شینجوکو نمونهای از همین نگاه است؛ یک پورشه ۹۱۱ مدل ۱۹۶۸ که از طریق میتسووا، واردکننده رسمی پورشه در ژاپن، وارد این کشور شده بود و پس از حدود ۳۰ سال فراموشی، دوباره زنده شد. اما این احیا صرفاً مکانیکی نبود. پاول کالینوفسکی، هنرمند لهستانی، این خودرو را در ژاپن با دست نقاشی کرد و برای آن گذشتهای خیالی ساخت؛ یک رالی از شینجوکو تا فوجی اسپیدوی که هرگز برگزار نشده، اما با نشانهها، رنگها و اسپانسرهای متناسب با آن دوره تاریخی، چنان طراحی شده که انگار بخشی گمشده از تاریخ موتوراسپرت ژاپن است. در پروژه شینجوکو، هنر به خودرو معنا میدهد و خودرو نیز به خیال تاریخی هنرمند جسمیت میبخشد؛ خاطرهای از رالی که وجود نداشت، اما حالا روی بدنه یک پورشه واقعی زندگی میکند. این ویدیو را با ترجمه اختصاصی تابناک میبینید و میشنوید.
کد خبر: ۱۳۷۹۳۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۳۱
تیک آف؛
رنو دوفین ۱۹۶۰ / 1960 Renault Dauphine در اصل یک خودروی ساده و اقتصادی فرانسوی پس از جنگ جهانی دوم بود؛ خودرویی کوچک، موتورعقب و شهری که با موتور چهارسیلندر ۸۴۸ سیسی و گیربکس سه یا چهارسرعته تولید میشد. اما نسخهای که جاستین کشمور ساخته، دیگر تنها یک دوفین کلاسیک نیست. او پوسته این رنو را حفظ کرده، اما شاسی، تعلیق، قوای محرکه و بخش بزرگی از ساختار فنی خودرو را از نو ساخته است. این خودرو اکنون به موتور ۳.۲ لیتری فولکسواگن VR6 مجهز شده که با سوپرشارژر وورتک و گیربکس ششسرعته همراه است. تعلیق سفارشی، کویلاورهای برگرفته از یاماها R1، فرمان بدون کمک، ترمز بدون بوستر و دیفرانسیل لغزش محدود، آن را به خودرویی سبک، تیز و نزدیک به کارتینگ تبدیل کرده است. این رنو دوفین عجیب و افراطی را با ترجمه اختصاصی تابناک میبینید.
کد خبر: ۱۳۷۹۳۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۳۱
تیک آف؛
پورشه ۹۱۱ مدل ۱۹۶۸ / Porsche 911 1968 از نسلهای اولیه ۹۱۱ است؛ دورانی که این مدل هنوز سبک، خام، مکانیکی و بهشدت درگیرکننده بود. این خودرو با بدنهای جمعوجور، موتور تخت ششسیلندر در عقب، فرمان دقیق و ارتباط مستقیم با جاده، همان شخصیتی را دارد که بعدها ۹۱۱ را به یکی از ماندگارترین خودروهای اسپرت جهان تبدیل کرد. نمونهای که در این ویدیو دیده میشود، با موتور ۲.۲ لیتری آمادهشده برای مسابقات وینتیج، قطعات فنی نزدیک به نسخههای 911S، تعلیق تقویتشده، میلههای پیچشی بزرگتر، رولبار و کمربندهای کلاسیک آلمانی، ترکیبی از اصالت و آمادهسازی رانندگی جدی است. مالک خودرو میگوید جذابیت اصلی آن نه فقط سرعت، بلکه بازخورد، روح و حس رانندگی است که در نسلهای سنگینتر و مدرنتر کمتر دیده میشود. معرفی این پورشه ۹۱۱ کلاسیک را با ترجمه تابناک میبینید.
کد خبر: ۱۳۷۹۳۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۰۶
تیک آف؛
داتسون ۲۴۰زد / Datsun 240Z یکی از مهمترین خودروهای اسپرت ژاپنی دهه ۱۹۷۰ است؛ مدلی که بعدها با نام نیسان Z هم شناخته شد. این خودرو با موتور ششسیلندر خطی، بدنه کشیده، وزن نسبتاً پایین و سیستم تعلیق مستقل، ترکیبی از ظاهر اسپرت اروپایی، سادگی مکانیکی ژاپنی و قابلیت تیونینگ بالا را ارائه میکرد. ۲۴۰زد در زمان خود جایگزینی ارزانتر و قابلاعتمادتر برای خودروهای اسپرت ایتالیایی و بریتانیایی بود و در عین حال توانایی رقابت با هاترادها و خودروهای خیابانی آمریکایی را هم داشت. همین ویژگی باعث شد میان علاقهمندان به تیونینگ، مسابقات خیابانی و فرهنگ خودرویی ژاپن جایگاه ویژهای پیدا کند. امروز این خودرو برای بسیاری نماد آغاز عصر خودروهای اسپرت ژاپنی در بازار جهانی است؛ خودرویی کلاسیک، سبک، مکانیکی و مناسب برای بازسازی و شخصیسازی. این ویدیو را با ترجمه اختصاصی تابناک میبینید.
کد خبر: ۱۳۷۹۳۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۱
تیک آف؛
این ویدیو به پورشه ۹۶۴ / Porsche 964 مدل ۱۹۹۱ میپردازد؛ نسلی از ۹۱۱ که در ظاهر همچنان به فرم کلاسیک پورشه وفادار بود، اما از نظر فنی وارد دوران تازهای شد. پورشه ۹۶۴ در اواخر دهه ۱۹۸۰ معرفی شد و بنا بر اطلاعات رسمی پورشه، نسخه Carrera 4 آن با وجود حفظ خطوط آشنای ۹۱۱، تا حد زیادی از قطعات تازه ساخته شده بود و برای نخستینبار سیستم چهارچرخ محرک را به خانواده ۹۱۱ Carrera آورد. این نسل با موتور ششسیلندر تخت هواخنک، فرمانپذیری دقیق، ابعاد جمعوجور و شخصیت مکانیکی خالص، جایگاهی ویژه میان علاقهمندان پورشه دارد. ۹۶۴ پلی میان ۹۱۱های کلاسیک و نسلهای مدرنتر بعدی بود؛ خودرویی که هنوز حس خام و مستقیم رانندگی قدیمی را حفظ میکرد، اما با فناوریهای تازهتر، استفاده روزمرهتری داشت. این ویدیو روایتی تصویری از همین تعادل میان آرامش، تمرکز و رانندگی با یکی از خاصترین نسلهای پورشه ۹۱۱ است و بدون موسیقی تمرکز آن بر صدای دلپذیر موتور 911 است.
کد خبر: ۱۳۷۹۳۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۲۱
تیک آف؛
فولکسواگن باجا باگ ۱۹۶۵ / Volkswagen Baja Bug 1965 نسخهای دستکاریشده از بیتل کلاسیک است که برای رانندگی خارج از جاده آماده شده؛ خودرویی سبک، ساده، پرصدا و کاملاً آنالوگ که با موتور هواخنک و بدنه جمعوجورش، بیشتر از آنکه به سرعت بالا متکی باشد، بر حس مستقیم رانندگی، دوام مکانیکی و چابکی در مسیرهای خاکی تکیه دارد. این نمونه با شماره ۵۳ و ظاهر الهامگرفته از هربیِ لاو باگ، سالها در جنگلهای بولدر کریک رها شده بود و پس از بیرون کشیده شدن، دوباره احیا شد. باجا باگها معمولاً با ارتفاع بیشتر، گلگیرهای بریدهشده، تایرهای مناسب مسیرهای ناهموار و شخصیت ماجراجویانه شناخته میشوند. این خودرو نماینده همان جذابیت خام و بیواسطه بیتلهای قدیمی است؛ کوچک، کمقدرت، اما سرسخت و سرگرمکننده. این ویدیو را با ترجمه اختصاصی تابناک میبینید.
کد خبر: ۱۳۷۹۳۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۱
تیک آف؛
فراری 365 جیتی4 بیبی / Ferrari 365 GT4 BB از خاصترین مدلهای دهه ۱۹۷۰ فراری است؛ خودرویی با موتور دوازدهسیلندر تختِ برگرفته از تجربههای فراری در فرمول یک و چیدمان موتور میانی که گذار مهم این شرکت از سنت موتور جلو به معماری سوپراسپرتهای مدرن را نشان داد. این مدل از سال ۱۹۷۳ تا ۱۹۷۶ تولید شد و با تنها ۳۸۷ دستگاه، نادرترین عضو خانواده برلینتا باکسر به شمار میآید. در این ویدیو، این خودرو در جادهای جنگلی میان درختان سرخچوب حرکت میکند؛ بیهیچ گفتار و روایت اضافه، با تمرکز کامل بر صدای موتور پنجلیتری، شتابگیری و حضور بصری یکی از فراریهای کلاسیک و کمیاب. این ویدیو را میبینید.
کد خبر: ۱۳۷۹۱۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۳۱
تیک آف؛
«اوپل آسکونا ۴۰۰ / Opel Ascona 400» نسخهای ویژه و مسابقهای از خانواده آسکونا بود که برای حضور در رالیهای جهانی ساخته شد. این خودرو بر پایه نسل بی آسکونا شکل گرفت، اما با پیشرانه ۲.۴ لیتری چهار سیلندر، بدنه تقویتشده، دیفرانسیل عقب و تنظیمات کاملاً مسابقهای، عملاً از یک سدان معمولی فاصله گرفت. آسکونا ۴۰۰ ابتدا برای مقررات گروه ۴ آماده شد و سپس در آغاز دوران گروه بی نیز به میدان رفت؛ دورانی که خودروهای چهارچرخ محرک مانند آئودی کواترو مسیر رالی را تغییر میدادند. با این حال، والتر رورل در سال ۱۹۸۲ با همین خودرو عنوان قهرمانی رانندگان جهان را به دست آورد و آسکونا ۴۰۰ را به یکی از نمادهای مهم آخرین دوران طلایی خودروهای دیفرانسیل عقب در رالی جهان تبدیل کرد. داستان این خودروی تاریخی را با ترجمه اختصاصی تابناک میبینید و میشنوید..
کد خبر: ۱۳۷۹۱۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۲۰
تیک آف؛
پورشه 911 GT2 نسل 996 یکی از خشنترین و کمیابترین نسخههای 911 است؛ خودرویی که بیش از آنکه برای نمایش در گاراژ ساخته شده باشد، برای رانندگی واقعی، جادههای کوهستانی و تجربهای نزدیک به مسابقه طراحی شده است. این مدل با ترمزهای سرامیکی استاندارد، قطعات گسترده فیبرکربنی، کابینی سبکتر و نبود کنترل کشش، بهدرستی لقب «آخرین بیوهساز» را با خود حمل میکند. نسخه پیش از فیسلیفت GT2 تنها در 963 دستگاه تولید شد و مدل کلاباسپرت آن با رولبار کارخانهای، صندلیهای سطلی با پوشش ضدحریق و حذف برخی تجهیزات رفاهی، نمونهای حتی نابتر و کمیابتر به شمار میرود. این ویدیو نگاهی دارد به پورشهای که اشتباه را نمیبخشد، اما برای رانندهای ماهر، یکی از نابترین تجربههای رانندگی با 911 را رقم میزند. این ویدیو را با ترجمه اختصاصی تابناک میبینید.
کد خبر: ۱۳۷۹۱۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۰۸
تیک آف؛
آلفارومئو جولیتا توربو دلتا/ Alfa Romeo Autodelta Giulietta Turbodelta یکی از خاصترین و کمیابترین محصولات تاریخ آلفارومئو است؛ خودرویی که در سال ۱۹۸۳ عرضه شد و تنها ۳۶۱ دستگاه از آن تولید شد. این مدل آخرین ساخته واحد مسابقهای اتو دلتا بود؛ واحدی افسانهای که نامش با موفقیتهای آلفارومئو در فرمول یک، گرنتوریزمو، رالی و حتی مسابقات قایقهای موتوری گره خورده است. جولیتا توربو دلتا با موتور ۲۰۰۰، توربوی الهامگرفته از فناوری هوانوردی، رینگهای منیزیمی، دیفرانسیل عقب و سیستم ترنساکسل، برای زمان خود خودرویی بسیار پیشرو و متفاوت بود. طراحی داخلی نامتعارف آن، از دکمههای شیشهبالابر در سقف تا صفحه ابزار شبیه بشقابپرنده، نشان میدهد با خودرویی عادی طرف نیستیم. معرفی این هیولای ایتالیایی را با ترجمه اختصاصی تابناک میبینید و میشنوید.
کد خبر: ۱۳۷۹۱۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۱۰
برای سالها، هاتهچهای واقعی قلمرو مقدس اروپاییها بودند؛ ماشینهایی مثل گلف GTI، تایپ R و رنو اسپرت که ترکیبی از وزن کم، شاسی تیز و موتورهای عصبی را ارائه میدادند. اما حالا چین وارد همان قلمروی حساس شده؛ نه با یک کپی ارزانقیمت، بلکه با خودرویی که مستقیم آمده وسط زمین بازی اروپا.
کد خبر: ۱۳۷۸۲۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۳/۲۳
برای دههها، سه حرف GTi در اروپا فقط یک نشان ساده روی بدنه خودرو نبود؛ یک فلسفه بود. فلسفهای که میگفت یک هاچبک کوچک شهری هم میتواند دیوانهکننده، سریع و هیجانانگیز باشد. حالا پژو تصمیم گرفته همین افسانه قدیمی را وارد عصر برق کند؛ تصمیمی که برای بعضیها آینده جذاب خودروهای اسپرت است و برای بعضی دیگر چیزی شبیه گذاشتن اسپیکر بلوتوث داخل ویولن استرادیواریوس. نتیجه این تصمیم، پژو E-۲۰۸ GTi جدید است؛ اولین GTi تمامبرقی تاریخ پژو که آمده ثابت کند هنوز هم میشود بدون موتور بنزینی، رانندگی هیجانانگیز ساخت. یا حداقل فرانسویها شدیداً امیدوارند که بشود.
کد خبر: ۱۳۷۸۰۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۳/۲۰
در صنعت خودرو، میلیاردها دلار صرف طراحی موتور، توسعه فناوری و آزمایشهای فنی میشود، اما گاهی تمام این مهندسی پیچیده زیر سایه یک تصمیم عجیب قرار میگیرد؛ انتخاب اسم خودرو. تصمیمی که بعضی وقتها آنقدر عجیب، خندهدار یا حتی فاجعهبار است که خود خودرو را به حاشیه میبرد. تاریخ صنعت خودرو پر است از محصولاتی که شاید از نظر فنی قابل احترام بودند، اما نامگذاری آنها بیشتر شبیه شوخی به نظر میرسید تا یک استراتژی بازاریابی جهانی.
کد خبر: ۱۳۷۷۲۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۳/۱۷