در مورد ماشین فرانسوی در ویکی تابناک بیشتر بخوانید

نو کپچر مدل‌های ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۷ از آن خودروهایی است که اگرچه سال‌ها از ورودش به ایران می‌گذرد، اما همچنان با ترکیب ظاهری جذاب، مصرف کم، تکنولوژی اقتصادی و شخصیت کاملاً شهری‌اش توانسته جایگاه خودش را حفظ کند. کراس‌اووری که نه ادعای قهرمانی دارد و نه می‌خواهد خود را بزرگ‌تر از چیزی که هست نشان دهد؛ اما در عملکرد فنی، آرامش کابین و هزینه نگهداری منطقی، هنوز هم یکی از انتخاب‌های درست بازار دست‌دوم ایران محسوب می‌شود.

H30 کراس از همان روز اول مثل یک قهرمان پوشالی وارد بازار شد؛ بدنه‌ای بلند، ظاهر پرادعا و ترکیبی از قطعات فرانسوی و ژاپنی که در عمل فقط یک موجود بی‌هویت ساخت. ماشینی که سال‌ها به‌عنوان گزینه‌ای اقتصادی جا زده شد، اما هرکس با آن زندگی کرد خیلی زود فهمید این خودرو نه کراس است، نه راحت، نه قدرتمند و نه حتی قابل اتکا برای مسیرهای طولانی. محصولی که بیش از آن‌که راه‌حل باشد، یک توقفگاه موقت برای کسانی بود که به امید یک انتخاب بهتر مجبور به خریدش شدند.

سیمبل در ایران همیشه زیر سایه قضاوت‌های اشتباه قرار گرفته؛ اما پشت این ظاهر ساده و اقتصادی، مجموعه‌ای از انتخاب‌های مهندسی وجود دارد که آن را به یکی از قابل‌اعتمادترین سدان‌های اقتصادی سال‌های اخیر تبدیل کرده است. خودرویی که فلسفه ساختش دوام است، نه نمایش، و حالا وقت آن رسیده که بدون تعارف درباره‌اش حرف بزنیم