بليت كاغذي از خرداد ماه حذف ميشود
معاون ترافيك شهردار تهران گفت: دو ماه از سال گذشته اما هنوزهيچ مبلغي از 445 ميليارد تومان اعتبار مترو و 60 ميليارد تومان يارانه بليت مترو پرداخت نشده است.
به گزارش ايسنا، جعفر تشكري هاشمي امروز در حاشيه نشست سامانه «1888» شهرداري تهران در جمع خبرنگاران و در پاسخ به سوالي در رابطه با الزام دولت براي استفاده از كمربند ايمني در صندلي عقب خودروها، افزود: بايد قبل از اجراي اين قانون زمينه اجراي آن در جامعه فراهم شود، چرا كه در حال حاضر خودروسازان و شهروندان آمادگي لازم را براي اجراي اين قانون ندارند.
وي يادآور شد: پيش از اين نيز برنامهريزي براي اجراي اين قانون و قانوني شدن دو نفر در صندلي عقب خودرو صورت گرفته بود، اما به دليل فراهم نبودن اجراي آن به زمان ديگري موكول شده بود.
معاون ترافيك شهردار تهران در عين حال تاكيد كرد: تاكنون اين هماهنگي با شهرداري تهران براي اجراي اين قانون به خصوص در مورد تاكسيهاي شهر تهران صورت نگرفته است.
بليت كاغذي از خرداد ماه حذف ميشود
وي در پاسخ به سوال ديگري در رابطه با اجرايي شدن بليت الكترونيك، خاطرنشان كرد: از اوايل خرداد ماه بليتهاي الكترونيك به صورت كامل اجرايي ميشود و از آن پس بليت كاغذي حذف خواهد شد.
تشكري هاشمي با بيان اينكه در حال حاضر اكثر اتوبوسهاي شهر تهران به جز حدود يكصد دستگاه كه در تعميرگاه بودند، مجهز به سيستم كارتخوان شدهاند، ادامه داد: به زودي تحولاتي از لحاظ كيفيت در مورد كارتهاي الكترونيك مشترك با مترو صورت ميگيرد، اما تا آن زمان كارت بليتهاي مترو براي استفاده در اتوبوسها كارايي خواهد داشت.
وي همچنين با اعلام اين كه دو هزار دستگاه از مجموع دو هزار و 700 دستگاه اتوبوس خصوصي شهر تهران مجهز به دستگاه كارتخوان شدهاند، خاطرنشان كرد: پس از مراسم برگزاري حذف بليت كاغذي در فاصله كوتاهي دستگاههاي كارتخوان اتوبوسهاي بخش خصوصي نيز فعال ميشوند.
معاون ترافيك شهردار تهران در پاسخ به سوالي در رابطه با قطع برق سيستمهاي كارتخوان در برخي از روزها، عنوان كرد: اين سيستمها نياز به برق و شبكه فيبر نوري دارند و با يك عمليات حفاري و يا قطع برق در محدوده ايستگاه اين سيستم قطع ميشود.
وي تاكيد كرد: در نهايت خسارت اين مساله به اتوبوسراني بر ميگردد زيرا در زمان قطع شبكه كارت الكترونيك مانع از سوار شدن مردم به اتوبوسها نميشويم.
تشكري هاشمي در پاسخ به سوالي در رابطه با زمان قطعي حذف بليت كاغذي، بيان كرد: با توجه به اين كه اين روند بستگي به آشنايي و افزايش فرهنگي و عمومي مردم دارد، زمان زيادي را به خود اختصاص ميدهد و بايد منتظر آماده شدن زمينههاي آن باشيم، اما قطعا در يك مراسم رسمي كه براي ثبت اين وقايعه مهم پيشبيني ميشود، بليت كاغذي حذف خواهد شد.
وي همچنين در رابطه با كنترل هوشمند محدوده طرح ترافيك نيز، توضيح داد: از اوايل خرداد ماه ورود به محدوده طرح ترافيك از طريق دوربينهاي كنترل مكانيزه ثبت ميشود و در حال حاضر اين دستگاهها نيز فعال هستند.
معاون ترافيك شهردار تهران اضافه كرد: هنوز تكليف خودروهايي كه قرار است از كارتهاي طرح ترافيك شناور استفاده كنند، مشخص نيست و پس از ثبت اطلاعات آنها اين سيستم ميتواند به طور كامل فعال شود.
وي تصريح كرد: خودروها ميتوانند از طريق سامانه «137» و يا پورتال شهرداري تهران به سيستم كارتهاي شناور متصل شده و شماره خودروي خود را معرفي كنند.
تشكري هاشمي ادامه داد: هر كارت شناور روزانه امكان تغيير شماره خودرو تا چهار مرتبه را دارد و تا زماني كه شماره جديدي به سيستم معرفي نشود، شماره قبلي معتبر خواهد بود.
به گزارش ايسنا، وي در ادامه در پاسخ به سوال ديگري در رابطه با امكان شناسايي عوامل سرقت مجسمهها در معابر شهري از طريق دوربينهاي كنترل ترافيك، پاسخ داد: دوربينهاي ترافيكي فقط با كاربرد مشاهده شرايط ترافيكي شهر تهران است و كاربرد مشخص ديگري ندارد، اما ممكن است در تصاوير ثبت شده مسايل ديگري نيز مشاهده شود.
معاون ترافيك شهردار تهران تاكيد كرد: وظيفه حفظ اموال عمومي و تاسيسات شهري بر عهده پليس است و موضوع استفاده از دوربينهاي كنترل ترافيك براي كاربردهاي غير از ترافيك مطرح نيست.
وي در پاسخ به سوال ديگري در رابطه با برداشت شهرداري تهران از حساب ذخيره ارزي براي پروژههاي مترو ، توضيح داد: به نظر ميرسد شهرداري و دولت در اين رابطه در مقابل يك آزمون قرار دارند، شهرداري از يك سو بايد شهر را بسازد و تدارك حمل و نقل عمومي را ببيند و از سويي ديگر دولت نيز بايد يك ميليارد دلار اعتباري كه حق مردم تهران است را بپردازد.
تشكري هاشمي اضافه كرد: دو ماه از سال جاري گذشته ، اما هنوز براي پرداخت اين مبلغ صحبتي به ميان نيامده است، ضمن اين كه از 445 ميليارد تومان اعتبارات مترو و 60 ميليارد تومان يارانه بليت متروي تهران نيز تاكنون هيچ مبلغي پرداخت نشده است.
