ناوگان حمل و نقل عمومی دوگانه سوز می‌شود

این خودرو‌ها شامل ناوگان حمل و نقل عمومی یعنی تاکسی‌های سدان، ون، وانت بار‌های پرمصرف و کم مصرف و خودرو‌های مسافربر شخصی است که در سامانه وزارت کشور مشخص شده اند.

کد خبر: ۹۴۱۴۵۷

تاریخ انتشار: ۱۲ آذر ۱۳۹۸ - ۱۵:۳۰ 03 December 2019

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی: با موافقت شورای اقتصاد، یک میلیون و ۴۰۰ هزار خودرو ناوگان حمل و نقل عمومی با کمک بلاعوض، دوگانه سوز خواهد شد.

علیرضا صادق آبادی مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران در مصاحبه اختصاصی با خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما، با اشاره به موافقت شب گذشته شورای اقتصاد با پرداخت ۶ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان کمک بلاعوض برای دوگانه سوز کردن خودرو‌ها افزود: این خودرو‌ها شامل ناوگان حمل و نقل عمومی یعنی تاکسی‌های سدان، ون، وانت بار‌های پرمصرف و کم مصرف و خودرو‌های مسافربر شخصی است که در سامانه وزارت کشور مشخص شده اند.

معاون وزیر نفت افزود: این مبلغ به استناد ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر از محل صرفه جویی در مصرف بنزین تامین می‌شود و هفته آینده، جزئیات و نحوه نام نویسی مالکان خودرو‌های بنزین سوز عمومی از طریق اعلامیه‌های شرکت ملی پالایش و پخش اعلام خواهد شد.

وی تصریح کرد: پیش بینی می‌شود که از محل اجرای این طرح، روزانه ۱۰ میلیون لیتر بنزین کمتر مصرف شود و از طریق صادرات این مقدار، اصل و فرع وام شبکه بانکی به شرکت ملی پالایش و پخش تسویه خواهد شد.

به گفته صادق آبادی، در این طرح بانک‌های عامل وامی را به ارزش ۶ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان به شرکت پالایش و پخش پرداخت می‌کنند که این شرکت هم در قرارداد با کارخانجات خودروساز و همچنین کارگاه‌های تبدیل خودرو‌های بنزین سوز به دوگانه سوز، این مبلغ را به کارخانجات و کارگاه‌های تبدیل پرداخت می‌کند.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران با رد شایعات در خصوص احتمال افزایش نرخ سوخت CNG گفت: با اجرای این طرح ضمن کمک به ایجاد اشتغال سریع در کشور، هزینه‌های حمل و نقل مسافر حتی در مقایسه با بنزین هزار تومانی هم کاهش می‌یابد چراکه رانندگان سوخت خود را با نرخ ۴۵۰ تومان دریافت می‌کنند.

وی کاهش مصرف بنزین در کشور و امکان صادرات بنزین صرفه جویی شده به دیگر کشور‌ها و همچنین کاهش آلاینده‌های سوخت بدلیل جایگزین کردن سوخت سی ان جی بجای بنزین را از دیگر مزایای اجرای این طرح دانست و افزود: اجرای این طرح، تاثیرات زیست محیطی قابل توجهی نیز دارد.

صادق آبادی با اشاره به اینکه تمام ظرفیت ساخت و تولید تجهیزات خودرو‌های دوگانه سوز در کشور موجود است و نیازی به واردات تجهیزات دوگانه سوز کردن خودرو‌ها فراهم است افزود: در جلسات با کارخانجات و کارگاه‌های تبدیل متوجه شدیم که ماهانه امکان تبدیل ۲۰۰ هزار خودروی بنزین سوز به دوگانه سوز فراهم است و با توجه به اینکه ممکن است این ظرفیت در ماه‌های اول به طور کامل فراهم نباشد، پیش بینی می‌کنیم که حداکثر ظرف مدت یک سال این طرح به طور کامل به سرانجام برسد.

وی همچنین در خصوص امکان تبدیل سایر خودرو‌های بخش خصوصی نیز گفت: مالکان این خودرو‌ها می‌توانند به صورت مستقل با مراجعه به کارگاه‌های تبدیل که دارای مجوز سازمان ملی استاندارد و وزارتخانه‌های صنعت و نفت باشند، خودرو‌های خود را با هزینه شخصی دوگانه سوز کنند، اما از محل تبصره ۱۲ قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر اعتباری برای تبدیل خودرو‌های شخصی درنظر گرفته نشده است و هدف این طرح، کاهش هزینه‌های ناوگان عمومی کشور است.

گزارش خطا

اشتراک گذاری

لینک کوتاه

نظرات بینندگان

غیر قابل انتشار: ۰

در انتظار بررسی: ۰

انتشار یافته: ۴

همه جا خودروها را دارند برقی می کنند اینجا فکر گازسوز کردند هستن، منافع اش در جیب کی میرود؟؟

پاسخ ها

ناشناس

۱۷:۲۰ - ۱۳۹۸/۰۹/۱۲

خودروی برقی نیاز به برق داره و برق هم باید در یک جایی تولید بشه .. حالا یا توسط نیروگاه های هسته ای یا فسیلی یا بادی و خورشیدی ولی زیرساخت های برق ایران توان تولید و انتقال برق مورد نیاز میلیون ها خودروی برقی را نداره و برای تولید و انتقال برق مورد نیاز بخش خانگی و صنعتی هم گاهی به زایمان میوفته عزیزدلم

لطفا بدون تفکر و تخصص نظر ندهید

به سمت الکتریکی شدن بایست رفت

خودروی برقی به دلیل پیچیده و آلاینده بودن طراحی باطری به محیط زیست آسیب بیشتری می زند. کسی به دنبال خودروی برقیست که مثل ایران این همه گاز نداشته باشد. ما که ذخایر بالایی از لیتیوم نداریم. چرا باید خودروی برقی بسازیم و باطریهای آن را از دیگر کشورها وارد کنیم؟ این یعنی وابستگی بیشتر به غرب. هدف اصلی طراحان این ایده نابودی صنعت خودروسازی آلمان است. خواهید دید.