گرانی تایر خودروهای سواری ناشی از کمبود عرضه است
ولی ملکی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت درباره انتشار خبرهایی مبنی بر کاهش تعرفه واردات لاستیک از 40 درصد به 5 درصد، گفت: کاهش تعرفه واردات تایر ضربه به کارخانجات داخلی، تولید بوده و نوعی خیانت است چراکه براساس فرمایشات مقام معظم رهبری و اقتصاد مقاومتی به جای واردات باید از تولید داخل حمایت شود.
نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی افزود: برای واردات هر کیلو تایر 4 دلار ارز دولتی پرداخت شده اما به ازای واردات مواد اولیه موردنیاز تولید لاستیک تنها یک دلار پرداخت می‌شود در واقع با واردات مواد اولیه در هر کیلو سه دلار صرفه جویی شده، اشتغال افزایش پیدا کرده و رونق تولید پیدا می‌کند.
تخصیص 300 میلیون دلار مشکل کارخانه‌های داخلی تولید تایر را رفع می‌کند
وی با بیان اینکه 9 کارخانه تولید تایر داخلی به 300 میلیون دلار نیاز دارند، اظهار کرد: کارگروه صنعت کمیسیون صنایع و معادن مجلس در سه جلسه با حضور تولیدکنندگان، واردکنندگان و بانک مرکزی مشکل تامین ارز موردنیاز تولیدکنندگان تایر را مورد بررسی قرار داد و مصوب شد مشکلات واردات کائوچو -که مواد اولیه تولید لاستیک را تشکیل می دهد- رفع شود.
کشور به واردات تایر خودروهای سنگین نیاز دارد
این نماینده مردم مردم در مجلس دهم با بیان اینکه اگرچه در تامین تایرهای موردنیاز خودروهای سنگین کسری وجود دارد اما کاهش تعرفه واردات خودروهای سواری کار عبثی است، اضافه کرد: باید بنیان های واحدهای تولید داخلی تقویت شود حال آنکه کاهش تعرفه واردات اقدامی خلاف حمایت از سیاست تولید است.
گرانی تایر خودروهای سواری ناشی از کمبود عرضه است
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درباره برخی ادعاها مبنی بر اینکه به دلیل گرانی لاستیکِ خودروهای سواری باید تعرفه واردات کاهش یابد، ادامه داد: گرانی تایر خودروای سواری ناشی از کمبود عرضه است باید از طریق واردات مواد اولیه موردنیاز تولید، عرضه را افزایش داد تا تعادل میان عرضه و تقاضا تعادل برقرار شود.
کمبود عرضه تایر یعنی احتکار در انبارها...