عملیات جمع‌آوری پل‌گیشا و ترافیک نیمه‌سنگین

نیمه سنگین؟! این که ایست کامله!

این که ترافیک هر روزه اونجا هست! تازه ظاهراً فقط خیابان جلال ترافیک داره و چمران ترافیک نداره،روزهای دیگه چمران هم با ترافیک سنگین مواجه است.

اگر این ترافیک نیمه سنگین است خدا بداد ترافیک سنگین برسد!

متاسفانه شهرداری و رسانه ها به اشتباه این پل را 45 ساله معرفی می کنند. بنده خودم 45 سال دارم و ساکن گیشا بوده ام. بخش هایی از پل از پیش از انقلاب به صورت جدا ساخته شده بود و در محلی که اینک روبروی ورودی اتوبان کردستان است انبار شده بود، اما عملیات بتن ریزی، نصب پایه ها و مونتاژ بعد از سال 60 انجام شد.

پل هاي فراواني در همه جاي دنيا هست كه قدمتش از پل گيشا بيشتره. ولي اونها پل ها رو بازسازي و تقويت كردن. بعضي پل ها قدمتشوت به 200 سال ميرسه. يعني پل گيشا شرايطش خيلي بحراني تره؟؟ . كجاي دنيا پل خراب ميشه كه زير گذر درست بشه؟. درسته البته به خاطر اين كه شهرداري مسئوليت پذير نيست و اصولا اعتقادي به نگهداري و بازسازي نداره خب باخودش ميگه اشكال نداره يه زير گذر ميزنيم 3 سال طول ميكشه عوضش ديگه نگهداري نميخواد پولش هم مردم ميدن. براي مردم هم مسئله ايي نيست تحمل ميكنن ترافيك رو. يعني بعد از چند ده سال مثلا پلي كه در ورسك شمال قطار از روش رد ميشه بايد خراب بشه و يه تونل تو كوه بزنن كه قطار رد بشه؟!!!!!

متاسفانه مردم ایران شدیدا وابسته به ماشین شده اند و نرخ چاقی شکمی و بیماریهای قلبی و دیابت بسیار بالاست.

پس تکلیف این همه خاطره های فراموش نشدنی ما با این پل چی می شه؟

چه خبر مهمی :)

باور كنيد در كشور ديگري اگر مي خواستند پلي را جمع آوري كنند :
1- از امكانات و تجهيزاتي استفاده مي كردند تا در حداقل زمان ممكن پروژه جمع آوري شود نه با كارگري كه با دست خالي كار مي كند.
2- شما در تصاوير به فضاي كارگاه دقت كنيد هم بي نظمي و هم وسعت آن جلب توجه مي كند اگر كمي سليقه و 5S را مراعات كنند هم فضاي تردد براي عبور خودرهاي بيشتر مي شود و هم كارگران راحت تر و با ايمني بيشتر فعاليت مي كنند.

مسئله اینجاس که چرا اول زیر گذر رو کامل نساختن بعد پل رو جمع نکردن ؟!