افتتاح تونل توحيد 12 بهمن، بدون افتتاحیه
تونل 4 كيلومتري توحيد دوازدهم بهمن توسط مردم و بدون حضور مسئولان افتتاح ميشود.ساخت تونل توحيد در ارديبهشت سال 86 آغاز شد. پروژه تونل توحيد داراي 2 رشته تونل مجاور هم (دو قلو) است و هر رشته داراي 3باند رفت و برگشت به طول 2 هزار و 136 متر است.
به گزارش فارس، قرار است اين تونل كه به گفته مسئولان شهري بزرگترين تونل شهري كشور است روز دوازدهم بهمن همزمان با سالروز ورود حضرت امام(ره) به كشور بهرهبرداري شود.
قرار است در روز 12 بهمن از 2 طرف تونل شهروندان به صورت پياده راهپيمايي كرده و بعد از آن 10 خودرو كه به قيد قرعه توسط شهرداري تهران انتخاب شدهاند از تونل گذر كنند.
برگزاري مسابقه دوچرخه سواري و مسابقه دو ميداني از ديگر برنامههاي مراسم بهرهبرداري تونل است.در حال حاضر شهرداري تهران تونل را از پيمانكار تحويل گرفته و در حال خط كشي ، آسفالت ، رنگ آميزي تابلوها و عناصر شهري است.
مسئولان شهرداري تهران اعلام كردهاند كه براي ساخت اين تونل بيش از 300 ميلياردتومان هزينه كرده و در ماه هاي پاياني هر روز يك ميليارد تومان براي ساخت اين پروژه هزينه شده است.قرار است اين تونل توسط مردم افتتاح شود و مراسم افتتاحيهاي با حضور مسئولان برگزار نخواهد شد.
محمدهادي ايازي سخنگوي شهرداري تهران درباره افتتاح تونل توحيد گفت: بهرهبرداري قطعي از تونل توحيد از 12 بهمن انجام ميشود.
وي با اشاره به اينكه اين تونل با استاندارهاي روز دنيا ساخته شده است ، گفت: اين سازه در برابر زلزله كاملاً ايمن است.
وي درپاسخ به اين پرسش كه مشكل قسمت ريزش تونل برطرف شده است ، گفت: مشكلي وجود ندارد، تونل كاملاً امن است و مردم با خيال راحت از اين تونل عبور خواهند كرد.
ساخت تونل توحيد در ارديبهشت سال 86 آغاز شد. پروژه تونل توحيد داراي 2 رشته تونل مجاور هم (دو قلو) است و هر رشته داراي 3باند رفت و برگشت به طول 2 هزار و 136 متر است.
اتصال اين دو بزرگراه (از ميدان توحيد تا ميدان جمهوري) تا سال 1377 بلاتكليف بود اما با توجه به حساسيت، ترافيك سنگين و نياز شديد شهر به اتصال اين دو بزرگراه، شهرداري تهران در سال 1377 اقدام به انتخاب مشاور براي مطالعه و بررسي اتصال اين دو بزرگراه كرد، در همين راستا در اواخر سال 1385 پيمانكار انتخاب و در اوايل سال 86 رسماً عمليات اجرايي پروژه تونل توحيد شروع شد.
اين در حالي است كه با احتساب و برنامه زمانبندي اعلام شده از سوي مسئولان شهرداري اين پروژه بايد در مدت 29 ماه از زمان عقد قرارداد اجرا، تكميل و بهرهبرداري ميشد اما راهاندازي آن چند ماهي تأخير داشت.از ويژگيهاي خاص اين پروژه، ميتوان به تلاقي تونل توحيد با خط 2 و 4 مترو اشاره كرد.
در روند حفاري، تونل توحيد گاهي با ناپايداري خاك به ويژه در شمال شفت ميدان توحيد مواجه شد كه اين امر كندي عمليات اجرا را در برداشت. همچنين در طول مسير حفاري معارضاني از جمله لولههاي آب شرب، تأسيسات شهري، رشتههاي متعدد قنات، كانالهاي فاضلاب و غيره بود ولي موانع برطرف و پروژه اجرا شد.
براي اجراي اين پروژه 6 كارگاه اصلي در نقاط مختلف رمپ شمالي، ابتداي خيابان باقرخان، ميدان توحيد، نيايش، بين توحيد و آزادي، تقاطع خيابان آزادي و توحيد، ميدان جمهوري و تقاطع خيابان آذربايجان با نواب، به اضافه حدود 30 جبهه كاري در محل مستقر و فعال بودند.
بر اساس اين گزارش، 70 عدد جتفن، 11 اگزوز فن براي تهويه و خروج هواي آلوده و ورود هواي تازه به تونل، ژنراتورهاي اختصاصي و اضطراري برق كه در صورت قطع برق تهران و شبكه سراسري به صورت خودكار برق تونل را همواره روشن نگه دارد و جبران قطع برق كند و تأمين روشنايي استاندارد و پيشبيني تنظيم نور طبيعي بيرون و نور مصنوعي داخل تونل (عدمخيرگي)، تعبيه شبكههاي فاضلاب و همچنين نصب بيش از 3 هزار شمع و بيش از 25 هزار قطعه بتني و نصب سيستم هوشمند و محاسبه دقيق و مقاومسازي تونل در مواجهه با زلزله و تكانهاي تخريبي ناشي از گسلها از جمله ويژگيهاي اين تونل است.تونل توحيد نخستين بزرگراه شمال به جنوب تهران است كه 2 بزرگراه شهيد چمران و شهيد نواب صفوي را به يكديگر متصل ميكند.
مسئولان شهرداري تهران معتقدند: با بهرهبرداري از تونل توحيد، مشكل ترافيك در حد فاصل تقاطع خيابان باقرخان و بزرگراه شهيد چمران و خيابان آذربايجان و بزرگراه شهيد نواب صفوي رفع ميشود كه صرفهجويي در مصرف بنزين و كاهش آلودگيهاي هوا، صوتي و بصري را نيز به دنبال دارد. اما بايد ديد بعد از افتتاح اين پروژه تا چه حد اين هدف محقق ميشود؟
