اقدامات چشمگیر ایران در بازسازی لبنان و نامهربانی دولت سینیوره
سنیوره به جاى قدردانى از این خدمات گفته بود که هیات ایرانى با ما مشورت نمىکند! این اهانتى است که ما نمىتوانیم قبول کنیم، زیرا همه اقدامات ما بر اساس توافقهایی است که با شورای توسعه و بازسازی لبنان صورت گرفته است.
کد خبر: ۸۰۸۳
| | 25618 بازدید
به سختى مىتوان مهندس حسام خوشنویس را قانع کرد تا مبلغ نهایى که تاکنون هیأت ایرانى براى کمک به بازسازى لبنان هزینه کرده را افشا نماید، خدماتى که بعد از متوقف شدن اقدامات نظامى در ۱۴ آگوست ۲۰۰۶ تاکنون ادامه دارد.
به گزارش سرویس بینالملل «تابناک»، به نقل از «الاخبار»، وى نماینده محمود احمدىنژاد، رئیسجمهور ایران براى پیشبرد برنامههای ایران در بازسازی لبنان است که به طور دائم در این کشور مستقر شده و پروژههاى بازسازى بسیارى را اداره میکند. وى تاکید دارد که مبلغ مهم نیست بلکه آنچه مهم است نتایج این بازسازى است و ملت لبنان مطمئن باشد که پروژههایى که ایران برعهده گرفته است، بر اساس شاخصهاى بینالمللى و استانداردهای جهانى اجرا شده و در این زمینه از مهندسان و کارشناسان و مشاوران خبره و متخصص استفاده میکنیم و بر پیمانکارانى که این پروژهها را برعهده گرفتهاند کنترل مستقیم داشتیم. ما ارزیابىهاى ماهیانهاى بر پروژهها انجام داده تا در هیچ مرحلهاى از استانداردهاى جهانى فاصله نگیریم.
بهترین نمونه براى بیان فعالیتهاى بازسازى هیات ایرانى، موضوع جادهسازى است که در این مورد ۱۱ پروژه اساسى و مهم جادهسازى به طور کامل اجرا شده و یا در حال تکمیل است. در این میان آقاى خوشنویس میگوید که ۱۶۵ کیلومتر از ۵۸۷ جاده فرعى و داخلى تکمیل شده و ۱۹۹ کیلومتر از بزرگراه بعلبک به بزالیه در حال تکمیل است. احداث ۱۰۹ کیلومتر از ۱۲ جاده دیگر نیز در حال مطالعه و بررسى است. ۶۱ کیلومتر از ۷۲ جاده دیگر در نیز حال اجرا است.
او اضافه میکند که با نمونهگیرى از خاک و آسفالت سابق به نتایج عجیبى رسیدیم که ارائه این اطلاعات مىتواند به رسوائى شرکتها و پیمانکارانى که قبلا ساخت جادههاى لبنان را برعهده داشتند منجر شود. بعد از انجام آزمایشهاى لازم و بنا به نتایج نمونهگیرى از خاک محل جادهکشى به تناسب هر لایه یک نوع سنگفرش باسکورس و یک نوع اسفالت ریخته شد تا آنجا که در برخى مناطق ساحلى بیش از ۷۰ سانتیمتر باسکورس و ۵ سانتیمتر آسفالت ریخته شد. در این راستا مجبور شدیم به تناسب خاک برخى مناطق لبنان، ماده عایقى را از ترکیه و ایران و یونان وارد کنیم که به آن «جیو تکستال» گفته مىشود. این ماده تاکنون در لبنان استفاده نشده است؛ با وجود اینکه در برخى مناطق کاملا ضرورى است و در این راستا مجبور شدیم در برخى اماکن جاده را وسیع کنیم تا تاثیرات آب و هوا به آن آسیب زیادى نرساند.
در نقشههایى که شوراى توسعه و بازسازی لبنان براى بزرگراه بعلبک به بزالیه وضع کرده، مقرر شده که این اتوبان باید قدرت تحمل عبور و مرور ۸ ملیون تا ۹ ملیون ماشین و کامیون را داشته باشد تا دوباره نیاز به بازسازى داشته باشد؛ ولى ما شاخصها و استانداردها را بالاتر بردیم تا این اتوبان قدرت تحمل عبور و مرور ۲۰ ملیون ماشین و کامیون را داشته باشد.
مهندس خوشنویس در مورد ساخت و بازسازى پلها سخنان جالبى را مطرح کرد که رسوائى جدیدى را در بر داشت و آن این بود که با مقایسه پلهاى ساخته شده در سالهای ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۶ مىتوان به این نتیجه رسید که هزینه ساخت هر پل براى این هیأت ایرانى علىرغم اینکه از شاخصهاى بینالمللى و استانداردهاى جهاى بالا پیروی مىکند، یک سوم هزینههایى است که براى هر پل هزینه شده است.
جمهورى اسلامى تا کنون ۱۰ پل اساسى را به اتمام رسانده است و ۴ پل دیگر در حال تکمیل است و ۱۳ پل فرعى و کوچک نیز تکمیل شده و ۷۷ پل دیگر در حال تکمیل است.
با ارقام و مبالغى که مهندس خوشنویس ارائه داد مشخص شد که چرا وى از ارائه مبالغ خوددارى مىکند، همان عللى که باعث شد مبلغ ۴۴ ملیار دلار بدهى عمومى براى ملت لبنان انباشت شود. در این راستا وى اتهاماتى را که ایران در ماوراى این بازسازىها اهداف سیاسى دارد را رد کرده و گفت: اگر ما اهداف سیاسى داشتیم با رو کردن این آمار و ارقام حکومتها را رسوا مىکردیم. وى افزود که سیاستهاى جمهورى اسلامى ایران احترام به همه دیدگاههاى سیاسى است ولى در مقابل هنگامى که با عکسالعمل نخستوزیر لبنان با پروژههاى خود روبرو شدیم بسیار ناامید شدیم.
در آن موقع ما پروژههاى کوتاه مدتمان به اتمام رسیده و گزارشى را از این فعالیتها به وى ارائه دادیم. سنیوره به جاى قدردانى از این خدمات گفته بود که هیات ایرانى با ما مشورت نمىکند! این اهانتى است که ما نمىتوانیم قبول کنیم، زیرا همه اقدامات ما بر اساس توافقهایی است که با شورای توسعه و بازسازی لبنان صورت گرفته و برخى از اقدامات ما با وزرات بهداشت و برخى دیگر هم با وزارت کار هماهنگی شده بود و همه چیز طبق روال قانونى صورت مىگیرد که بسیارى از آنها را خود نخستوزیر هم امضا نموده است.
هنگامى که سنیوره گفت که در بازسازى ۶۰ مدرسه توسط این هیات باید تحقیق شود، عملا این هیات ۱۰۲ مدرسه را بازسازى نموده بود. اکنون در حدود ۱۴۰ مدرسه بازسازى شده است و ۱۰ مدرسه دیگر در حال تکمیل است و ساخت ۷ مدرسه دیگر در حال بررسى است.
در هنگام افتتاح مدارس بازسازى شده از وزیر آموزش و پرورش لبنان "محمد قبانى" دعوت کردیم که برای سخنرانی حضور یابد. وى در ابتدا قبول کرد، ولى دوباره از حضور در این مراسم سر باز زده و بهانه آورد که تصمیم ندارد در مراسم بازسازى مدارس از هر گروهى حضور یابد. حتى سنیوره که به سفیر ما قول داده بود در مراسم افتتاح پروژههاى دیگر حضور به هم رساند، بهانه گرفت و در این مراسم حاضر نشد.
مهندس خوشنویس تاکید نمود که اقدامات و فعالیتهاى بازسازى هیات ایرانى برنامههاى مقطعى و موقتى و زودگذر نیست بلکه برنامههاى آن استراتژیک است و براى همین فعالیت این هیات براى سه سال دیگر تصویب شده و اکنون مشغول فعالیتهاى عمرانى و آبادانى است و از شهردارىها اقدامات و طرحهاى زیادى را در این مورد دریافت کردهایم. امیداریم که با اجراى این پروژهها بتوانیم درد و رنج ملت لبنان که با مقاومت و ایثار و جانفشانى خود عزت و افتخار کسب نموده را بکاهیم. این ملت بر اثر حملات و تجاوزهاى رژیم صهیونیستى سالهاست که از ظلم و آزار این رژیم در رنج است.
در گفتوگو با مهندس خوشنویس نمىتوان اشارهاى به اوضاع بینالمللى نکرد. از وى پرسیدم که نظر شما در مورد آمدن ناو جنگى آمریکا به آبهاى ساحل لبنان چیست؟ وى گفت که لبنان دیگر نهال ضعیفى نیست که با این بادها بلرزد.
جدول اقدامات هیأت ایرانی بازسازی لبنان
نام پروژه
تعداد پروژههای تکمیلشده
در حال تکمیل
در حال بررسی
مجموع پروژهها
مدرسه و آموزشگاه فنى
۱۴۰،
۱۰،
۷،
۱۵۷
اماکن عبادتى
۵۰،
۱۳،
۲،
۶۵
مراکز پزشکى و بهداشتى
۱۹،
۰،
۱،
۲۰
پلهاى بزرگ و مهم
۱۰،
۴،
۶،
۲۰
پلهاى فرعى و کوچک
۱۳،
۷۷،
۰،
۹۰
انتقال و تولید برق
۸۷،
۲،
۱۸،
۱۰۷
پروژههاى شهردارى و زیباسازى
۱۳،
۱،
۵۶،
۷۰
جادههاى اساسى
۱۹۹ کیلومتر
۱۲ کیلومتر
۱۰۹ کیلومتر
۲۴ پروژه
جادههاى فرعى و داخلى
۱۵۶ کیلومتر
۶۱ کیلومتر
۲۵۰ کیلومتر
۶۸۳ پروژه
زیرساخت
۱۲،
۵۸،
۰،
۷۰
پاکسازی مین
۰،
۰،
۲،
۲
مجموع پروژهها
۹۸۰،
۱۹۱،
۱۳۷،
۱۳۰۸
گزارش خطا
نظرسنجی
آیا جام جهانی میتواند مانع جنگ آمریکا با ایران شود؟