تکمیل ايستگاه قلهك تا تجريش تا سال89
مدير عامل شركت راهآهن شهري تهران و حومه (مترو) در مراسم تست گرم مسير توسعه شمالي خط يك از ايستگاه «قلهك» تا «قيطريه»، گفت: 700 ميليارد تومان ديگر براي تامين واگنهاي سفارش داده شده نياز داريم.
به گزارش ايسنا، محسن هاشمي امروز در مراسم افتتاح پست برق فشار قوي «قيطريه» كه تغذيهكننده خطوط ريلي شمال تهران با ظرفيت 60 مگا وات است و نيز تست گرم مسير توسعه شمالي خط يك از ايستگاه «قلهك» تا «قيطريه» در جمع خبرنگاران، افزود: ايستگاه قيطريه تا پايان آذر ماه آماده بهرهبرداري كامل است، اما به دليل كمبود واگن امكان بهرهبرداري كامل از اين ايستگاه را نداريم و تنها در ساعتهاي غيرپيك مترو قطار به اين ايستگاه حركت خواهد داشت.
وي تصريح كرد: در مورد توسعه شمالي مترو بحثهايي زيادي وجود داشت، چرا كه موضوع خاك و آب در شمال تهران حساسيتهايي را در بر دارد، اما با شجاعت پيمانكاران و كارشناسان اين پروژهها انجام شده و در حال حاضر مسير خطوط مترو از زير خيابان شريعتي در حال حركت به سمت ميدان «تجريش» است و بدين ترتيب براي منازل مسكوني نيز محدوديتي به وجود نميآيد.
وي با بيان اين كه فاز اول توسعه شمالي مترو تا ايستگاه «قلهك» آماده شده است، بيان كرد: فاز دوم شامل ايستگاه قلهك تا قيطريه نيز تا اواخر آذر ماه آماده بهرهبرداري خواهد شد و فاز سوم نيز از قلهك تا تجريش با توجه به انجام 80 درصد عمليات تونل آن به نظر ميرسد تا سال آينده تكميل شده و ايستگاه «تجريش» نيز تا اين زمان به طور كامل آماده بهرهبرداري شود.
مدير عامل شركت راهآهن شهري تهران و حومه (مترو) با بيان اين كه مشكل اصلي در حال حاضر كمبود واگن است، اظهار كرد: قاعدتا بايد سالانه 20 قطار به خطوط مترو اضافه شود و با توجه به سرويسدهي كه در حال حاضر در خطوط مترو وجود دارد، امكان بهرهبرداري كامل از همه ايستگاهها نيست و بعضي از ايستگاهها تنها به دليل كمبود واگن به صورت نيمه وقت سرويسدهي ميكنند.
وي همچنين در جمع خبرنگاران با تاكيد بر اين كه در حال حاضر به جز واگنسازي تهران شركتهاي ديگري نظير واگن سازي «پارس» و گروه «سبز» و نيز سازمان «صنايع دفاع» به كمك مجموعه مترو براي واگنسازي آمدهاند، خاطر نشان كرد: طبق توافق قرار است بدنه واگنها در اين مجموعه واگنسازي آماده شده و براي مونتاژ به واگنسازي «تهران» تحويل داده شود، ضمن اين كه براي ساخت واگنهاي دوطبقه نيز امكان ساخت در واگنسازي «تهران» وجود دارد.
هاشمي با تاكيد بر اين كه مبلغ پرداخت شده براي تحويل واگنهاي سفارش داده شده 650 ميليون يورو بوده است، اضافه كرد: يك سوم اين مبلغ به واگنسازي «تهران» براي تامين تجهيزات داخلي و دو سوم آن كه براي خريد تجهيزات خارجي و سفارش تجهيزات اختصاص يافته است.
وي ادامه داد: براي تامين واگنهاي سفارش داده شده با توجه به پرداخت 170 ميليارد تومان اخير توسط دولت نياز به 700 ميليارد تومان ديگر وجود دارد.
مدير عامل شركت راهآهن شهري تهران و حومه (مترو) يادآور شد: توافق اوليه براي تامين 65 قطار، 160 واگن و 38 دستگاه لوكوموتيو بوده است كه در حال حاضر 25 دستگاه واگن دو طبقه آن به خط «تهران ـ كرج» تحويل داده شده و 14 دستگاه لوكوموتيو نيز در حال حاضر روي آب است و تا 10 روز ديگر به بندرعباس ميرسد.
وي اضافه كرد: تا پايان آذر ماه نيز بدنه 14 دستگاه واگن ديگر به واگن سازي «پارس» تحويل ميشودو تجهيزات نيز براي مونتاژ به اين شركت داده خواهد شد.
هاشمي در ادامه عنوان كرد: طبق قول شهردار تهران براي تحويل 15 كيلومتر مترو در سال تلاش ميكنيم به جز ايستگاه قلهك ايستگاه «تهرانپارس تا اشراق»، «ميدان شهدا تا ميدان شهيد كلاهدوز» را تا پايان سال افتتاح كنيم. همچنين برخي از ايستگاههاي مياني نظير ايستگاه «چهارراه وليعصر (عج)» خط چهار نيز آمادگي خوبي دارند و به زودي برنامه افتتاح آنها نيز اعلام ميشود.
