تلاش براي برکناري منطقي
10 مدير ارشد بزرگترين کارخانه خودروساز کشور تغيير يافتند تا پروژه خانه تکاني در ايران خودرو به پايان برسد و با ترکيب مورد نظر دولت دهم کار خود را آغاز کند.
به نوشته «اعتماد»، اين افراد که از مديران باسابقه ايران خودرو هستند طي هشت ماه گذشته يا از کار برکنار يا مجبور به استعفا شدهاند و به جاي آنها مديراني از گروه سايپا به اين شرکت تزريق شده تا مجموعه مديريتي ايران خودرو رنگ و بويي سايپايي به خود گرفته و تصميمات کلان نيز مشابه آن چيز که در سايپا ميگذرد براي اين شرکت گرفته شود.
مجيد شيخاني، مديرعامل سابق ايران خودروديزل و قائم مقام ارشد مديرعامل به سبب نزديکي به منوچهر منطقي از کار برکنار شد تا با برکناري وي مديرعامل جديد ايران خودرو اعلام کند قصد تغيير ساختار در اين شرکت را دارد و نيازي به وجود قائم مقام ارشد نميبيند. شيخاني که از مديران باسابقه صنعت خودرو کشور است، پس از خروج از ايران خودرو راهي خيابان جردن شد تا در کنار منطقي به فکر ساخت هواپيماي پهن پيکر بيفتد و به دوست قديمي خود در اين راه ياري رساند.
«امير البدوي» که سمت قائم مقامي کسب و کار مديرعامل ايران خودرو را در حکم کارگزيني اش داشت نيز با رفتن منطقي استعفاي خود را به مديريت جديد تقديم کرد و ترجيح داد از اين پس به جاي قبول پستهاي اجرايي فقط در دانشگاه به تدريس بپردازد و چشم بر ساير مسئوليتهاي اجرايي بپوشد. پست البدوي نيز با رفتن او از بين رفت تا مديرعامل جديد ايران خودرو باز اعلام کند به سبب تغيير ساختار نيازي به چنين پستي در شرکت نيست.با رفتن البدوي، «مجتبي شيواپور» مديرعامل سابق ساپکو و قائم مقام ارشد منطقي نيز استعفا داد چون ميدانست جايي در ايران خودرو ندارد و اگر بماند مثل منطقي برکنار خواهد شد.
او پس از ايران خودرو به سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران رفت تا در قالب يکي از معاونتهاي اين سازمان مشغول کار شده و خاطراتش را در ايران خودرو به فراموشخانه ذهنش بسپارد. با رفتن شيواپور پست او نيز از بين رفت چراکه باز هم مديرعامل جديد ايران خودرو معتقد بود با اصلاح ساختار اين شرکت نيازي به پست قائم مقام ارشد نيست بنابراين سومين قائم مقام اين شرکت را نيز حذف کرد. ناصر مرزباني مديرعامل ايساکو چهارمين مديري است که از ايران خودرو خداحافظي کرد اما او قبل از آنکه فرصت استعفا بيابد برکنار شد.
مرزباني که در زمان مديريت منطقي از مديران کليدي ايران خودرو به شمار ميآمد پس از برکناري اش راهي بخش خصوصي شد تا مديرعاملي يک شرکت واردکننده خودرو را بر عهده گيرد.شايد شاه بيت حساسيت مديران در ايران خودرو پس از مديرعاملي در قائم مقامي مالي اين شرکت خلاصه شود. آن گونه که منوچهر منطقي در گفت وگو با «اعتماد» اعتراف کرد هيچ گاه در انتخاب مديران مالي اش مستقل نبوده و در طول هفت سال مديريتش بر ايران خودرو نتوانسته فردي را که مورد نظرش است بر مسند قائم مقام مالي اين شرکت بنشاند. برزو مختاري که در زمان مديريت قبلي قائم مقام مالي ايران خودرو بود با روي کار آمدن تيم مديريت جديد از کار برکنار شد تا جمشيد ايماني از شرکت سايپا به عنوان جانشين او برگزيده شود.
علاوه بر اين چند نفر، تعداد ديگري نيز بايد از مجموعه مديريتي ايران خودرو کنار گذاشته ميشدند تا به بهانه يکدست شدن مديريت، مديران قديمي صنعت خودرو برکنار شوند. بنابراين «فتانت» مديرعامل ساپکو به عنوان بزرگ ترين شرکت تامين قطعات توليد خودرو از کار برکنار شد. «منصور گدازگر» رئيس هيات مديره ايساکو نيز از اين پست کنار گذاشته شد تا رفته رفته تيم مورد نظر و دلخواه مديريت جديد تشکيل شود.
در ادامه اين تغييرات رضا عاصم نخجواني، مديرعامل ايران خودروديزل نيز کنار گذاشته شد تا سکان مديريت اين شرکت به دست «خودي ها» سپرده شود. جهانگرد معاون کيفيت گروه ايران خودرو نيز از کار برکنار شد تا شخص مورد نظر نجم الدين مسئول کيفيت بزرگ ترين کارخانه خودرو کشور شود. مديريت ارتباطات اين شرکت نيز که از پيش برکنار شده بود به عبدالله بابايي مدير فروش پارس خودرو سپرده شد تا او در کنار تجربه فروش خودرو تجربه مديريت روابط عمومي را نيز در کارنامه خود ثبت کند. به اين صورت 10 مدير ارشد ايران خودرو تغيير يافتند تا کيلومتر 14 جاده مخصوص کرج از مديران دولت اصلاحات پاکسازي شده و ادامه کار به دست افرادي سپرده شود که خود را کارآموز مهرداد بذرپاش مديرعامل سابق سايپا ميدانند.
منوچهر منطقي نيز که پس از برکناري همچنان در رياست هيات مديره ايران خودرو ابقا شده اين روزها در آستانه برکناري قرار گرفته تا به طور کامل مجموعه مديريتي اين شرکت به اختيار افراد مطيع دولت دهم درآيد.شنيده ميشود فشار براي برکناري منطقي به جايي رسيده که برخي مطبوعات و رسانهها از هم اکنون مطالبي راجع به لزوم يکدست شدن مديريت در ايران خودرو منتشر ميکنند تا بهانه لازم را براي برکناري او داشته باشند.


