مترو: قطعات نرسد، يك خط را تعطيل ميكنيم
افزايش تاخيرهاي مترو طي يكي دو ماه گذشته و ازدحام مسافران در ايستگاهها، اعتراض بسياري از شهروندان را در پي داشته است؛ از سوي ديگر، مسئولان مترو تهران نيز بارها با اشاره به رشد سالانه 10 تا 15درصدي شمار مسافران مترو؛ فرسودگي قطارها، كمبود قطار و نبود نقدينگي و قطعات يدكي را از دلايل تاخيرهاي مداوم قطارهاي مترو اعلام كردهاند.
به نوشته «همشهري»، مديرعامل شركت بهرهبرداري مترو تهران در آخرين اظهارنظر خود در اينباره توضيح داد: ظرفيت عادي هر واگن در حال حاضر 200 نفر است ولي در ساعات پيك 270تا 280 نفر هم سوار ميشوند.
جعفر ربيعي با اعلام اينكه ساعت پيك مترو تهران از كشورهاي ديگر طولانيتر است، اظهار داشت: اين زمان به مردم و تجهيزات مترو فشار ميآورد.
مديرعامل شركت بهرهبرداري مترو تهران اضافه كرد: تجهيزاتي كه دائما از ظرفيتشان استفاده شود، زودتر مستهلك ميشوند و راهحل اين است كه سرفاصله قطارها را با افزايش تعداد قطارها كمتر كنيم.
وي در ادامه گفتوگوي خود با ايسنا درباره سرفاصله خطوط مترو گفت: برخي قطارها بهدليل ازدحام مسافر با سرفاصله بيشتري به ايستگاه ميرسند.
ربيعي خاطرنشان كرد: 40 درصد تاخيرهاي مترو در سال قبل ناشي از ازدحام مسافر، 40 درصد ديگر تاخيرها بهدليل نقص فني در سيستم برق، كنترل، مخابرات، تهويه و ريلها و 20 درصد مابقي هم موارد غيرقابل پيشبيني مثل قطع برق، اقدام بهخودكشي يا آمدن آب در ايستگاه و... بود.
مديرعامل شركت بهرهبرداري مترو تهران، 40 درصد تاخير حاصل از ازدحام را بسيار زياد خواند و گفت: با افزايش تعداد قطار و به تبع آن افزايش ظرفيت مترو اين رقم بايد به حدود 10 درصد كاهش يابد.
وي توضيح داد: تجهيزات مترو داراي ردههاي تعميراتي هستند و بايد در موعد مقرر تعويض شوند اما در زماني كه پول نداريم و قطعه يدكي كم ميآوريم، قطعه را نميتوانيم در زمان استاندارد تعويض كنيم و در اين شرايط پس از مدتي بهطور كامل قطار خراب شده و وسط مسير ميماند.
وي با اشاره به كمبود منابع مالي كه در حال حاضر در مورد اين شركت وجود دارد، عنوان كرد: در طول 2تا 3سال كسري بودجه دائمي، انبار و ذخيره قطعات يدكي تحليل رفته است، در عين حال خريد برخي قطعات هم در كوتاهمدت ميسر نيست.
وي همچنين به خطري قابل توجه اشاره كرد و گفت: مجبور شدهايم كه برخي از قطارها را انبار قطعه يدكي قطارهاي ديگر كنيم، يعني يك قطار را از خط خارج ميكنيم و از قطعات آن براي قطارهاي ديگر استفاده كنيم و اين همان از جيب خوردن است و ادامه اين امر به جايي ميرسد كه بايد خط را تعطيل كنيم؛ چرا كه سرويس بد دادن براي ما اصلا قابلقبول نيست.
ديدار شهردار با وزير كشور براي حل مشكلات مترو
از سوي ديگر، محسن هاشمي در گفتوگو با ايلنا به ملاقات محمد باقر قاليباف شهردار تهران با وزير كشور اشاره كرد و گفت: پس از اين ملاقات فضاي خوبي ايجاد شده است و بهزودي خبرهاي خوشي در مورد مترو اعلام ميشود.
مديرعامل متروي تهران ادامه داد: هماكنون قرارداد خريد و تامين واگنهاي مورد نياز را با شركتهاي مربوطه منعقد كردهايم و در حال برگزاري جلساتي با وزارت كشور هستيم.
