همه وانتهای داخلی بیکیفیت بودند!
براساس ارزیابی صورت گرفته معادل ۹۹.۲ درصد از وانتهای تولیدی در تیر ماه امسال (براساس تیراژ تولید) تنها یک ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کردهاند.
به گزارش ایسنا، هیچ کدام از وانتهای تولیدی در تیر ماه امسال دو ستاره کیفی را کسب نکرده و تنها ۰.۸ درصد از وانتهای تولیدی توانستهاند سه ستاره کیفی را کسب کنند.
نکته قابل توجه این است که هیچ یک از وانتهای تولیدی از سوی خودروسازان داخلی در تیر ماه امسال نتوانستهاند چهار یا پنج ستاره کیفی را کسب کنند.
درواقع با کیفیتترین وانت تولید داخل تنها سه ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کرده و تیراژ تولید آن نیز کمتر از یک صدم تیراژ وانتهای تولیدی بوده و بیش از ۹۹ درصد وانتهای تولیدی در ایران در پایینترین سطح کیفی قرار دارند.
در روش ارزیابی کیفیت خودروهای داخلی (آدیت)، تعیین و اعلام سطح کیفی خودروها با استفاده از مدل درجهبندی یک تا پنج ستاره، صورت میگیرد. در این مدل یک ستاره، پایینترین سطح کیفی و پنج ستاره، بالاترین سطح کیفی خودروها را نشان میدهد.
خوب بگید که اسم این خودرو جیه که مردم بتونن بین بدترینها بدتراز همه را کنار بگذارند بعنوان دارنده یک وانت پیکان مدل 87 باید بگم نشستن داخل این خودروی بی کیفیت عوارض زیر را در پی خواهد داشت:- انحنا و خمیدگی ستون فقرات و آسیب جدی به آن
- آسیب جدی به زانوها
- ورود انواع دود حاصل از احتراق موتور بهمراه آلودگی هوای بیرون توسط فن به داخل کابین
- ناراحتی تنفسی و قلبی عروقی راننده بخاطر الودگی هوای داخل کابین
- مصرف بالای سوخت
- استهلاک بالای خودرو
- کمیاب بودن قطعات با کیفیت
-ارزش پایین تر از پولی که به ازاء آن می پردازید
-.............
- ..........
شرمنده که واژه "خودرو " را برای این آهن پاره بکار بردم.